USS Ramsden (DE-382) был эскортным миноносцем класса Edsall, построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Он служил в Атлантическом и Тихом океанах и обеспечивал защиту эскортных миноносцев от подводных лодок и воздушных атак для кораблей и конвоев ВМС . После войны он выполнял другие задачи в Береговой охране США и в ВМС США в качестве корабля радиолокационного дозора .
Марвин Ли Рамсден родился 2 января 1919 года в Плезант-Лейк, Северная Дакота . Он поступил на службу в ВМС 21 мая 1936 года и прибыл на службу на USS Lexington 8 октября 1936 года. Во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года рулевой Рамсден, член команды Lexington на протяжении всей своей карьеры, оставался на своей открытой позиции, несмотря на ранения, продолжая управлять дальномером под интенсивными японскими обстрелами и атаками пикирующих бомбардировщиков, пока не умер. Он был посмертно награжден Серебряной звездой .
Она была заложена 26 марта 1943 года на верфи Brown Shipbuilding Corp. в Хьюстоне , штат Техас; спущена на воду 24 мая 1943 года; спонсировалась миссис Джеймс Л. Рамсден, матерью рулевого Рамсдена ; и вступила в строй 19 октября 1943 года.
После пробного плавания у Бермудских островов , Ramsden , укомплектованный командой береговой охраны и приписанный к CortDiv 23, направился в Нью-Йорк , откуда 19 декабря отплыл со своим первым конвоем NY-47 в зону Панамского канала . Вернувшись в Нью-Йорк 9 января 1944 года, он начал трансатлантические рейсы 11-го числа с UGS-30 в Касабланку . Вернувшись 23 февраля, он отправился из Нью-Йорка в Бизерту с UGS-36 10 марта. Сначала он направился в Норфолк, штат Вирджиния , где к 36 судам из Нью-Йорка присоединились еще 62 судна, конвой направился через Атлантику в Средиземное море . Перед рассветом 1 апреля нацистские бомбардировщики и торпедоносцы во главе с разведчиками, сбрасывающими осветительные ракеты, атаковали корабли союзников.
За 15 минут, с 04:05 до 04:20, Люфтваффе повредили одно торговое судно и потеряли пять самолетов, один из которых был сбит пушками Рамсдена . Два дня спустя конвой достиг Туниса и 11-го числа отправился в Нью-Йорк, прибыв туда 2 мая.
Наличие и учения в заливе Каско предшествовали другому конвою в Бизерту , где люди и припасы готовились к дальнейшему продвижению в контролируемую странами Оси Европу . Завершив этот рейс в Бостоне, Массачусетс , 11 июля, Рамсден переместился на североатлантические конвойные пути и в течение оставшейся части войны в Европе сопровождал семь конвоев в Великобританию и Францию .
С крахом Германии Ramsden был переведен со своей дивизией на Тихий океан. Пройдя Панамский канал 18 июня 1945 года, он зашел в Сан -Франциско , Калифорния, затем продолжил путь в Адак , прибыв туда 8 июля. 15-го числа он перешел в Атту , откуда служил в охране самолетов до конца Второй мировой войны.
После капитуляции Японии корабль возобновил эскортные обязанности, сначала на Алеутских островах , а затем, в конце августа, в Японии. 9 сентября он привел вспомогательные суда в Оминато-Ко , Хонсю ; и 20-го числа направился обратно в США, перевозя возвращающихся ветеранов. Празднование Дня ВМФ в Кетчикане прервало его послевоенные обязанности, но в ноябре он отправился в путь, с запасными войсками и оборудованием, отправленными на Окинаву . Он прибыл в залив Бакнер 25 ноября, присоединился к 7-му флоту США и 11 декабря отплыл в Циндао . Затем почтовые рейсы доставили его в Манилу и Шанхай , откуда он вернулся в Циндао 5 января 1946 года. Он оставался там, поддерживая оккупационные войска, до 11 февраля, когда он отплыл к восточному побережью Соединенных Штатов. Прибыв в Чарльстон, Южная Каролина , 22 марта, Ramsden направился в Джексонвилл, Флорида , 24 апреля, а затем перешел в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , где 13 июня 1946 года был выведен из эксплуатации и вошел в состав Резервного флота Атлантики .
Приказано активировать после начала войны в Корее , Ramsden был передан Береговой охране США и повторно введен в эксплуатацию 28 марта 1952 года с обозначением корпуса Береговой охраны WDE-382. Прибыв на службу 1 апреля, Ramsden недолго действовал на западном побережье, затем направился на запад в Гонолулу , откуда он участвовал в патрулировании спасательных операций на море и в воздухе. На этой службе в течение следующих 2 лет он охранял возросшее воздушное движение Тихого океана по маршрутам между Гавайями и материком, островом Мидуэй , Японией, и Алеутскими островами, а также на Алеутских и Гавайских островах . После прекращения военных действий в Корее и последующего сокращения воздушного движения Ramsden вернулся в Калифорнию , был выведен из эксплуатации в Сан-Диего , Калифорния, 10 апреля 1954 года и вновь вошел в Резервный флот ВМС 28 июня 1954 года.
Приказано активировать и переоборудовать в корабль радиолокационного дозора в 1956 году, эскорт прибыл в Лонг-Бич, Калифорния , 19 октября для переоборудования и 1 ноября был переименован в DER-382. Повторно введен в эксплуатацию 10 декабря 1957 года, он прошел обкатку и обучение у западного побережья и в марте 1958 года вернулся на Гавайские острова , где он снова был приписан. Базируясь в Перл-Харборе , он служил на постах патрулирования барьеров от острова Мидуэй до Алеутских островов до весны 1960 года, когда он вернулся на западное побережье для вывода из эксплуатации.
Выведенный из эксплуатации 23 июня 1960 года, он вновь вошел в состав Тихоокеанского резервного флота и был исключен из списков ВМФ 1 августа 1974 года. Позднее он был использован в качестве цели и потоплен; однако дата затопления в записях ВМФ не указана.
Во время Второй мировой войны «Рамсден» получил одну боевую звезду.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.