Реактивный научно-исследовательский институт (широко известный по аббревиатуре РНИИ ; русский : Реактивный научно-исследовательский институт , латинизированный : Реактивный научно-исследовательский институт ) [примечание 1] был одним из первых советских научно-исследовательских институтов, сосредоточившихся на ракетной технике . РНИИ разработал ракетную установку «Катюша» [2], и его исследования и разработки были очень важны для последующих достижений советских ракетно-космических программ.
«Реактивный научно-исследовательский институт» (РНИИ) был официально создан 21 сентября 1933 года путем объединения Группы по изучению реактивного движения (ГИРД) с Газодинамической лабораторией (ГДЛ). [3] [1] Персонал, работавший в Ленинграде, был переведен в Москву. [4]
До 1931 года существовало две советские организации, занимавшиеся исследованием ракетной техники: Ленинградская ГДЛ и в основном московская ГИРД. Преимущества объединения двух групп были признаны, в частности, маршалом Михаилом Тухачевским , заместителем Народного комиссара по военным и морским делам (Наркомвоенмор) и заместителем председателя Реввоенсовета . Тухачевский, как ведущий советский военачальник, понимал преимущества ракетной техники для военного дела и необходимость ее поддержки исследованиями, разработками и инженерной поддержкой. [3] [1]
Первым директором РНИИ был Иван Клеймёнов (1931–1937), бывший глава ГДЛ. Сергей Королев , предыдущий глава ГИРД, был назначен его заместителем. Однако в 1934 году из-за разногласий по поводу направления РНИИ Королев был понижен в должности до начальника отдела крылатых ракет и заменен Георгием Лангемаком . [6] [примечание 2] Лангемак также был председателем первоначального технического консультативного совета, который обеспечивал санкционированное научное руководство РНИИ. Первоначальный консультативный совет состоял из Глушко, Королева, Победоносцева, Тихонравова и Дудакова. [2] Другими руководителями РНИИ были директор Борис Слонимер 30.10.1937 – 1941) и директор Андрей Костиков 1942–1944).
В первоначальный период в составе РНИИ было четыре отдела:
Общая численность персонала РНИИ колебалась от 403 человек в 1935 году до пикового значения в 836 человек в 1941 году. [7]
За время существования РНИИ были созданы:
Проектные работы по ракетам РС-82 и РС-132 (РС от « Реактивный Снаряд ») начались в конце 1920-х годов в ГДЛ. [10] В 1932 году успешно прошли испытательные пуски ракеты РС-82 в воздухе с самолета Туполев И-4, вооруженного шестью пусковыми установками. [11] После сентября 1933 года разработка была продолжена РНИИ, включая разработку нескольких вариантов для боя «земля-воздух», «земля-земля», «воздух-земля» и «воздух-воздух». Ракеты РС-82 несли истребители Поликарпова И-15 , И-16 и И-153 , разведывательный самолет Поликарпова Р-5 и самолет непосредственной авиационной поддержки Ил-2 , в то время как более тяжелые ракеты РС-132 могли нести бомбардировщики. [4] Многие малые корабли советского ВМФ также были оснащены ракетами РС-82, в том числе малый сторожевой корабль класса МО . [10]
Самое раннее известное применение советскими ВВС неуправляемых зенитных ракет , запускаемых с самолетов , в борьбе с самолетами тяжелее воздуха имело место в августе 1939 года во время битвы на Халхин-Голе . [10] Группа истребителей Поликарпова И-16 под командованием капитана Н. Звонарева использовала ракеты РС-82 против японских самолетов, сбив в общей сложности 16 истребителей и 3 бомбардировщика. [12] Шесть бомбардировщиков Туполева СБ также использовали РС-132 для атаки наземных целей во время Зимней войны .
В июне 1938 года РНИИ начал разработку реактивной системы залпового огня на основе ракеты РС-132. [13] Гвай возглавил группу конструкторов и инженеров для создания опытных образцов пусковых установок, стреляющих модифицированными 132-мм ракетами М-132 через борта грузовиков ЗИС-5 . Грузовики оказались неустойчивыми, в качестве решения этой проблемы В. Н. Галковский предложил установить пусковые рельсы поперек верхней части машин. В августе 1939 года была завершена ракета БМ-13 (БМ означает боевая машина (транслит. «боевая машина ») для ракет М-13). [14]
К концу 1938 года состоялись первые значительные крупномасштабные испытания ракетных пусковых установок, было использовано 233 ракеты различных типов. Залп ракет мог полностью покрыть цель на расстоянии 5500 метров (3,4 мили). Различные ракетные испытания проводились до 1940 года, и БМ-13-16 с пусковыми рельсами для шестнадцати ракет была разрешена к производству. Всего было построено сорок пусковых установок до того, как Германия напала на Советский Союз в июне 1941 года. [14] К концу войны для советских вооруженных сил было произведено 12 миллионов ракет типа РС. [4]
Разработка жидкостных ракетных двигателей ранее уже велась в ГДЛ и ГИРД. В ГДЛ Валентин Глушко спроектировал и построил серию двигателей ОРМ (от «Экспериментальный ракетный двигатель») ОРМ-1 - ОРМ-52 . Эти исследования были продолжены в РНИИ, где были разработаны двигатели ОРМ-53 - ОРМ-102, а ОРМ-65 был установлен на ракетном самолете РП-318. [15] В 1938 году Леонид Душкин сменил Глушко и продолжил разработку двигателей ОРМ, включая двигатель для ракетного перехватчика Березняк-Исаев БИ-1 . [16] В ГИРД Михаил Тихонравов построил ракету ГИРД-09, работавшую на жидком кислороде и загущенном бензине, которая была запущена 17 августа 1933 года. В РНИИ Тихонравов работал над разработкой кислородно-спиртовых жидкостных ракетных двигателей. [2] В конечном итоге в конце 1930-х годов в РНИИ жидкостным ракетным двигателям уделялось мало внимания, однако исследования были продуктивными и очень важными для последующих достижений советской ракетной программы. [17]
РП-318 был первым в СССР ракетным самолетом (ракетный планер или ракетоплан ), который в русском языке обозначается как «РП». Построенный в 1936 году Сергеем Королевым как адаптация его планера СК-9, РП-318 изначально был разработан как летающая лаборатория для испытания ракетных двигателей, а ОРМ-65, разработанный Валентином Глушко, был выбран для использования. В 1938 году, когда и Королёв, и Глушко были арестованы по подозрению в антисоветской деятельности, разработка РП-318-1 была продолжена Алексеем Щербаковым (Щербаков, Алексей Яковлевич) и Арвидом Палло (Палло, Арвид Владимирович), завершившись первым полётом с работающим двигателем 28 февраля 1940 года. Лётчик-испытатель В. П. Фёдоров (Владимир Павлович Фёдоров) был отбуксирован на высоту 2600 м и отпущен на скорости 80 км/ч, прежде чем включить ракетный двигатель и разогнать самолёт до 140 км/ч и высоты 2900 м. Всего РП-318 совершил девять полётов, прежде чем Вторая мировая война положила конец его разработке. [4] [15]
В 1930-х годах советская ракетная техника была сопоставима с немецкой , [18] однако Великая чистка Иосифа Сталина серьезно повредила ее прогрессу. РНИИ особенно пострадал, когда директор Клеймёнов и главный инженер Лангемак были арестованы в ноябре 1937 года и позже казнены. Глушко был арестован в марте 1938 года и вместе со многими другими ведущими инженерами был заключен в ГУЛАГ . [19] Королев был арестован в июне 1938 года и отправлен в исправительно-трудовой лагерь на Колыме в июне 1939 года. [20] Однако из-за вмешательства Андрея Туполева он был переведен в тюрьму для ученых и инженеров в сентябре 1940 года. [21] С 1937 по 1944 год не проводилось никаких серьезных работ по ракетам дальнего действия в качестве оружия или для исследования космоса. [22]
В феврале 1944 года институт объединился с конструкторским бюро ОКБ-293, возглавляемым советским инженером Виктором Болховитиновым , которое разработало перехватчик ближнего действия с ракетным двигателем под названием Березняк-Исаев БИ-1 . [23] Новая организация получила название Научно-исследовательский институт 1 ( НИИ-1 ) и вошла в состав Народного комиссариата авиационной промышленности . [5]
В 1965 году НИИ-1 был переименован в Научно-исследовательский институт тепловых процессов ( НИИ ТП ) и вошел в состав вновь созданного Министерства общего машиностроения , [5] которое отвечало за все вопросы, связанные со стратегическими баллистическими ракетами и космической техникой в СССР . [24]
В 1992 году НИИ ТП вошел в состав Росавиакосмоса , а в 1993 году был переименован в Научно-исследовательский центр имени М. В. Келдыша . [5]
Ряд авторов, включая Сиддики, отметили важность РНИИ для будущей советской космической программы : [25]
…очевидно, что работа в РНИИ была не только продуктивной, но и чрезвычайно важной с точки зрения последующих достижений советской ракетной программы. Помимо чисто технологических достижений и освоения важных практических процессов, годы в РНИИ также дали молодым инженерам первое активное участие в вопросах организации и управления.
и Черток: [26]
Все наши историки ракетно-космической техники считают обязательным отметить основополагающую роль РНИИ (Реактивного научно-исследовательского института) в зарождении отечественной космонавтики.