_81_maneuvers_over_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_US.jpg/1280px-US_Navy_110606-N-DR144-314_An_F-A-18E_Super_Hornet_assigned_to_Strike_Fighter_Squadron_(VFA)_81_maneuvers_over_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_US.jpg)
В авиации обтекатель представляет собой аэродинамическую поверхность, обычно устанавливаемую на фюзеляже самолета для улучшения летных характеристик либо путем управления потоком воздуха (действуя как крупные вихревые генераторы ), либо путем простого стабилизирующего эффекта.
В целом, длина ребра больше ширины, в отличие от крылышка или усов .
Корневые накладки передней кромки (LERX) иногда также называют накладками крыла .
Как на сверхзвуковых, так и на дозвуковых типах самолётов, меньшие по размеру наплывы иногда применяются в передней части фюзеляжа для управления потоком фюзеляжа при больших углах атаки; например, у «Конкорда» были небольшие носовые наплывы, «чтобы получить лучшую курсовую устойчивость». [1]
Самолеты с двойным треугольным крылом (проекты Concorde , Tupolev Tu-144 , Boeing 2707 и Lockheed L-2000 SST) имели выдвинутую вперед переднюю кромку, которую можно рассматривать как крыльевую накладку; она обеспечивает ту же дополнительную вихревую подъемную силу при большом угле атаки за счет всасывания воздуха на передней кромке. [2]
На реактивных самолетах, где двигатели установлены в гондолах , подвешенных под крыльями, с одной или обеих сторон каждой гондолы могут быть добавлены пояса для создания вихрей, которые активизируют воздушный поток над крыльями во время больших углов атаки , например, во время взлета и посадки, тем самым повышая эффективность крыла.
Иногда под фюзеляжем располагаются один или два подфюзеляжных пояса, как большие вихревые генераторы , чтобы обеспечить лучшую эффективность хвостовых поверхностей. Типичные примеры можно увидеть на самолетах семейства SOCATA TB или Lockheed F-104 Starfighter .
Один или два больших плавника или пояса иногда располагаются под задней частью фюзеляжа или под хвостовым оперением , чтобы обеспечить достаточную устойчивость при больших углах атаки, когда хвостовой плавник защищен от основного воздушного потока фюзеляжем и/или следом крыла. Типичные примеры можно увидеть на Piaggio P.180 Avanti , Learjet 60 и Beechcraft 1900 D.
Исследовательский самолет Grumman X-29 имел задние боковые плавники фюзеляжа или «хвостовые плавники» [3] , иногда называемые strakes, [4] продолжающиеся с задней кромкой основного крыла. Это позволило расположить заднюю поверхность управления на конце каждого плавника. Вместе с основными и передними (уточными) поверхностями управления крылом это фактически давало ему трехповерхностную конфигурацию .
Противоштопорные накладки на передней кромке, или противоштопорные накладки, или противоштопорные скругления [5] могут быть размещены в основании хвостового оперения обычно пилотажных самолетов, таких как de Havilland Tiger Moth (британская версия), Scottish Aviation Bulldog и de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk . [6] Подфюзеляжные или спинные плавники, увеличивающие путевую устойчивость, также используются в качестве противоштопорных устройств.
Некоторые боеприпасы воздушного базирования, особенно «немые» или неуправляемые 500-фунтовые (230 кг) бомбы, часто модернизируются с помощью наборов накладок на болтах. Разработанные как открытый воротник с накладками, прикрепленными к внешней поверхности, эти наборы накладок используются для изменения и нормализации аэродинамики оружия, что обеспечивает большую точность. Поскольку большинство таких боеприпасов изготавливалось только с установленными на хвосте стабилизаторами, добавление продольных накладок обеспечивает гораздо более чистый поток воздуха вокруг оружия во время его планирования, уменьшая тенденцию к рысканию и улучшая конечную точность. [ необходима цитата ]
Strakes также часто встречаются на «умных» или управляемых боеприпасах в качестве помощи системе наведения. Стабилизируя скользящий поток воздуха, проходящий над оружием, действия поверхностей управления становятся гораздо более предсказуемыми и точными, что снова повышает точность оружия. [ необходима цитата ]
Медиа, связанные со Strakes на Wikimedia Commons