37°51′15″ ю.ш. 144°52′53″ в.д. / 37,8542719° ю.ш. 144,8814227° в.д. / -37,8542719; 144,8814227
Австралийское железнодорожное историческое общество (ARHS) является железнодорожной организацией, занимающейся историей и сохранением железнодорожного наследия на национальном уровне.
У него были подразделения в каждом штате и на Австралийской столичной территории , хотя подразделение ACT было ликвидировано в 2016 году, а в 2020 году — в Виктории. С 1967 года, когда каждое подразделение было объединено, государственные подразделения действовали как отдельные организации. Каждое из них по-прежнему торгует под брендом ARHS, за исключением Западной Австралии , где подразделение называется Rail Heritage WA . Индивидуальное членство превышает 2500. [ необходима цитата ]
ARHS был основан в Сиднее в 1933 году как The Railway Circle [1] , вскоре после этого став Australasian Railway and Locomotive Historical Society. Название общества было изменено на нынешнее в 1952 году. [2]
Позднее подразделения были сформированы и в других штатах, большинство из которых основали железнодорожные музеи:
В феврале 2015 года подразделение ACT начало осуществлять перевозки металлолома из Файшвика в Порт-Ботани через свое коммерческое подразделение Espee Railroad Services с локомотивами и вагонами, взятыми в аренду у CFCL Australia . [4] [5] [6] В ноябре 2016 года Канберрский железнодорожный музей был внезапно закрыт после того, как коммерческое подразделение, которое было создано для субсидирования популярных, но дорогих поездок на исторических поездах, обанкротилось с долгом более 700 000 долларов. [7] Это привело к ликвидации подразделения ACT ARHS. [8]
В июле 2020 года Викторианское отделение было расформировано в результате ряда гражданских исков, поданных против него теми, кто в детстве подвергался насилию со стороны волонтеров ARHS. [9] [10]
И Канберрский железнодорожный музей (Capital Region Heritage Rail), и Ньюпортский железнодорожный музей в настоящее время управляются организациями, независимыми от ARHS. [11]
Расположенный в Александрийском здании Нового Южного Уэльса, Железнодорожный ресурсный центр представляет собой коллекцию исторических материалов, относящихся к австралийским железным дорогам, управляемую Обществом и волонтерами. Доступ к коллекции открыт для членов и широкой общественности только для частных исследований. В ней хранятся тысячи документов, книг, периодических изданий, фотографий и слайдов, которые Общество приобрело за многие годы. Она постоянно пополняется приобретениями через пожертвования и завещания от членов Австралийского железнодорожного исторического общества и других лиц. [12]
Каждое подразделение опубликовало и поддержало издание книг и брошюр об истории региональных железных дорог. Значительно, что подразделения были основным ресурсом экспертизы в создании публикаций к столетию и другим юбилеям, касающихся истории железных дорог.
Подразделение Нового Южного Уэльса управляет магазином в Александрии . [13] Подразделение Нового Южного Уэльса также поддерживает Железнодорожный ресурсный центр. В центре хранятся тысячи документов, книг, периодических изданий, фотографий и слайдов, которые общество приобрело за многие годы. [1]
Некоторые подразделения издают журналы с разной частотой. Штат и подразделения общества издают журналы, которые различаются по содержанию и глубине, но которые предоставляют элементы местной информации об истории и деятельности железных дорог штата.
В октябре 1937 года отделение Нового Южного Уэльса запустило издание «Australasian Railway and Locomotive Historical Society Bulletin» ( Бюллетень общества истории австралийских железных дорог и локомотивов). [14] В мае 1950 года он был перезапущен как « Australian Railway History Society Bulletin» (Бюллетень общества истории австралийских железных дорог) . [15] [16] В январе 2004 года он был переименован в «Australian Railway History» (История австралийских железных дорог ) и выходит ежемесячно. [17]
История австралийских железных дорог включает исторические материалы из всех штатов и территорий. [18]
В ноябре 1957 года Victorian Division запустила Divisional Diary . [19] С 1958 по 1965 год это было также издание Tasmanian Division. [20] В январе 1973 года Divisional Diary был заменен Newsrail . [21] [22] Он издается ежемесячно. [23] После ликвидации Victorian Division в середине 2020 года журнал издается Victorian Rail Publishing Inc. [24]
В марте 1963 года отделение Нового Южного Уэльса запустило Railway Digest . [25] Он выходит ежемесячно. [26] [27]
После публикации приложения к бюллетеню Австралийского железнодорожного исторического общества в количестве 16 выпусков, в феврале 1966 года отделение Квинсленда запустило Sunshine Express . [28] В 1968 году ежегодная публикация была увеличена с шести выпусков до восьми. [29] С 2023 года журнал выходит раз в два месяца. [30]
С 1958 по 1965 год издание Victorian Division, Divisional Diary , также служило изданием Tasmanian Division. [20] В августе 1965 года был запущен Rail News , который был переименован в Tasmanian Rail News в июле 1968 года. [31] [32]
В октябре 1963 года южноавстралийское отделение запустило The Recorder . [33] [34] В мае 1992 года издание The Recorder прекратилось, поскольку ARHS решила объединить ресурсы с Catch Point Национального железнодорожного музея . [35] [36] [37] Соглашение прекратило свое действие в декабре 2008 года. [38]
В июле 1972 года западноавстралийское отделение запустило The Westland Express . [39] Он прекратил свое существование в июне 1973 года после 12 выпусков. [40] [41] В январе 1985 года он был возрожден под названием The Westland . [42] Публикация прекратилась в 2019 году после 287 выпусков. [43]
Другие общества и организации, с которыми сотрудничает Австралийское железнодорожное историческое общество, включают: [44]
Железнодорожное наследие не является исключительной сферой деятельности ARHS в Австралии, и на разных этапах другие группы энтузиастов и отдельные лица пытались создать свои ниши в издательском деле и бизнесе, связанном с железнодорожным наследием.