Альберт Джозеф Уорд (5 октября 1927 г. – 6 января 2011 г.), известный как Рег Уорд , был первым генеральным директором [1] London Docklands Development Corporation (LDDC) [2] , работая в этой должности с 1981 по 1988 г. [3]
Сын шахтера, Рег Уорд родился 5 октября 1927 года в Форест-оф-Дин и получил образование в гимназии Ист-Дин в Синдерфорде , Глостершир. [4]
Будучи молодым пилотом Королевских ВВС , он читал лекции по радиолокационному оборудованию и был поддержан идеей поступить в университет — он стал первым в своей семье, кто поступил так. [4]
Он поступил в Манчестерский университет, чтобы изучать историю Средневековья , а затем изобразительное искусство и архитектуру. Однако он отказался от возможности стать ученым, предпочтя вместо этого присоединиться к налоговой службе в качестве налогового инспектора.
Последовал ряд назначений в местные органы власти, кульминацией которых стало то, что он стал главой лондонского боро Хаммерсмит и Фулхэм , а позднее — совета графств Херефорд и Вустер .
Уорд был неожиданным выбором госсекретаря Майкла Хезелтина на пост руководителя нового органа Доклендса с момента его создания в 1980 году и в течение 9 месяцев был единственным членом персонала в течение его «теневого периода» работы. Однако этот длительный период дал ему возможность много ходить по Доклендсу, рисовать картины старых складов и представлять, какие возможные перестройки могли бы иметь место. История, рассказанная бывшими сотрудниками LDDC, состояла в том, что его первая работа в организации заключалась в использовании ведра в качестве сиденья и старого перевернутого ящика для чая в качестве стола. [5]
За эти годы Доклендс был предметом многих рамок и планов реконструкции, ни один из которых не был реализован. Гениальность Уорда заключалась в том, чтобы быть открытым для новых идей и использовать возможности, которые появлялись, а не создавать отчеты и бумажную волокиту. Уорд сказал, что если бы он создал какой-то грандиозный план... «мы бы все еще спорили, и ничего бы не было построено. Вместо этого мы пошли по пути органического, рыночного подхода, прагматично реагируя на каждую ситуацию». [4]
Именно Уорд пригласил Михаэля фон Клемма из Credit Suisse First Boston в Доклендс, изначально для поиска места для пищевой фабрики. Когда фон Клемм предположил, что участок Canary Wharf может подойти для размещения офисов банковских торговых залов, Уорд ухватился за эту идею и помог продать ее правительству. (Полную историю см. в статье Canary Wharf ).
В LDDC Уорд отвечал за развитие идей Доклендского легкого метро , Лондонского городского аэропорта , Кэнэри-Уорф , а также помогал Иэну Ширеру в работе над выставочным центром ExCeL .
По данным Daily Telegraph: «Главным достижением Уорда было убедить упрямых инвесторов из Сити и недвижимости, что возрождение Доклендса сработает. К 1986 году LDDC потратил около 300 млн фунтов стерлингов государственных денег, но сумел привлечь 1,4 млрд фунтов стерлингов частных инвестиций». [4]
Его прямолинейный стиль не понравился его коллегам в центральном правительстве, в частности, государственному секретарю по вопросам окружающей среды Николасу Ридли , назначенному на смену Хезелтайну в 1986 году. Пренебрежение Уордом протоколом и правилами государственной службы заставило одного из коллег заметить: «мозоль, на которую он наступил, заполнит больше обуви, чем даже Имельда Маркос». [4] Говорят, что однажды он несколько дней избегал отвечать на телефонные звонки государственного секретаря, потому что знал, что звонок должен был сообщить об отмене одного из его дорожных проектов. [4] [5]
Уорд был освобожден от должности вскоре после подписания сделки по Canary Wharf . Однако теперь его считают главным двигателем в правительстве, стоящим за экстраординарными изменениями и развитием London Docklands . Если есть один человек, который был ответственен за то, чтобы London's Docklands был преобразован в London Docklands, то этим человеком является Рег Уорд.
Уорд продолжил работу в Барселоне и Сиднее над крупными проектами по восстановлению, прежде чем был назначен руководителем проекта по восстановлению острова Сент-Китс в Карибском море.
В последние годы жизни он руководил собственной консалтинговой компанией и регулярно участвовал в дебатах по вопросам городской реконструкции и будущего Темзского шлюза .
Уорд женился на Бетти в 1954 году. Они познакомились в детском саду, и она умерла раньше него в начале 2010 года. У них было двое детей.