Реджинальд Чарльз Придмор III (родился 15 июля 1939 года) — бывший английский профессиональный мотогонщик . Он участвовал в британских и американских шоссейных гонках на мотоциклах с начала 1960-х до конца 1970-х годов, наиболее выдающимся из которых был трёхкратный национальный чемпион AMA Superbike . [1] Придмор выиграл первый чемпионат AMA Superbike 1976 года на мотоцикле BMW в то время, когда BMW считались устаревшими туристическими мотоциклами, а не настоящими гоночными мотоциклами. [2] В 2002 году он был включён в Зал славы мотоциклов AMA . [1] Он является отцом отставного гонщика AMA Джейсона Придмора .
Придмор родился в Ист-Лондоне , Англия, 19 июля 1939 года, всего за шесть недель до начала Второй мировой войны. [2] В 1943 году он пережил бомбардировку Люфтваффе , в результате которой он и его мать на несколько часов оказались погребены под обломками. [2] После этого он был эвакуирован в Эссекс , где и вырос, живя у родственников. [2]
Придмор начал ездить на мотоциклах в 1954 году и работал курьером по продаже мотоциклов в Lloyd's of London . [2] После службы в армии он женился и работал сварщиком на мотоциклетном заводе Greeves , а затем на заводе Ford Dagenham . [2] Он стал частью культуры мотоциклов Café racer , сосредоточенной вокруг Ace Cafe на северо-западе Лондона. [2] Он начал свою карьеру гонщика на мотоциклах в начале 1960-х годов, управляя мотоциклом AJS объемом 350 куб. см . Свою первую гонку он выиграл на Triumph Tiger T110 на трассе Silverstone Circuit . [2]
Придмор разочаровался в лишениях послевоенной Британии , и в 1964 году он и его жена приняли решение продать все свое имущество и переехать в Соединенные Штаты. [1] [2] Он поселился в Санта-Барбаре, Калифорния , и нашел работу у нового дистрибьютора мотоциклов Honda . [2] Вскоре он начал участвовать в местных соревнованиях по мотоциклам, управляя 125-кубовым Bultaco, на котором ранее гонял участник чемпионата мира Джинджер Моллой . [2] К началу 1970-х годов гоночные способности Прайдмора привлекли внимание дистрибьютора мотоциклов Norton , который предложил ему мотоциклы для участия в избранных национальных шоссейных гонках чемпионата AMA в 1971 году. [1]
В 1972 году ему предоставили возможность участвовать в гонках на мотоциклах BMW R75/5 для американского импортера мотоциклов BMW , Butler & Smith . [1] [2] С помощью талантливого настройщика двигателей Удо Гитла, который ранее работал в космической программе Apollo , Прайдмор смог превратить солидный туристический мотоцикл BMW в целеустремленную гоночную машину. [2] Однако к середине 1970-х годов достижения в технологии двухтактных двигателей сделали четырехтактные мотоциклы устаревшими, поэтому гоночный клуб Южной Калифорнии создал новую гоночную категорию для уличных мотоциклов, основанных на производстве. [2] Новая категория росла в популярности, и в 1975 году на Daytona 200 в программу гонок была включена гонка поддержки для мотоциклов, основанных на производстве. [2]
В 1976 году AMA представила новый национальный чемпионат для мотоциклов на основе производства под названием AMA Superbike Championship . [1] Управляя BMW R90S , Придмор выиграл свою первую гонку AMA Superbike National 1 августа 1976 года на гоночной трассе Laguna Seca Raceway, затем выиграл финальный раунд года на гоночной трассе Riverside International Raceway , завоевав первый титул AMA Superbike National Championship. [1] Его победа на предположительно устаревшем мотоцикле BMW против более современной японской техники произвела большое впечатление на мир мотоциклетного спорта. [1]
Когда BMW вышла из гонок AMA, Придмор был нанят дистрибьютором мотоциклов Racecrafters из Лос-Анджелеса для участия в чемпионате AMA Superbike 1977 года на мотоцикле Kawasaki Z1000 с механиками команды Пьером де Рошем и Кейтом Кодом . [2] Он показал ряд последовательных результатов в первой пятерке, успешно защитив свой титул, опередив гонщика Ducati Кука Нильсона . [2] Его победа на мотоцикле Kawasaki ознаменовала первый чемпионат AMA Superbike для японского производителя. [2] Придмор выиграл свой третий подряд чемпионат AMA Superbike в 1978 году, выступая за команду Vetter , снова на мотоцикле Kawasaki, подготовленном Пьером де Рошем. [2] Ему было 39 лет, когда он выиграл свой последний чемпионат, что сделало его старейшим чемпионом AMA Superbike. [2] Он ушел из спорта после получения серьезных травм во время гонки на гоночной трассе Laguna Seca в 1979 году. [2]
После ухода из гонок Придмор основал CLASS, одну из лучших школ гонок на мотоциклах в Соединенных Штатах. [1] [2] В 2002 году он был включен в Зал славы мотоциклов AMA . [1]
Придмор и его магазин мотоциклов RPM Motorcycles в Вентуре, Калифорния, посетили несколько Fiesta Rallyes клуба BMW Riders Club на Южном побережье в начале 1980-х годов. На фото Рег на BMW R80G/S 1982 года участвует в ралли Slow Race. [ нужен лучший источник ] [3]
Сейчас он живет в Санта-Пауле, штат Калифорния , где у него есть ангар в аэропорту Санта-Паула KSZP . Там он держит свои мотоциклы, самолет Scout и небольшой музей-ангар. [4]