Сэр Реджинальд Уильям Скелтон KCB CBE DSO (3 июня 1872 — 5 сентября 1956) был британским вице-адмиралом и инженером, который служил главным инженером и официальным фотографом экспедиции Discovery в Антарктиду 1901–1904 годов. [1]
Скелтон родился в Лонг-Саттоне, Линкольншир , и получил образование в школе Бромсгроув , Вустершир . Он присоединился к Королевскому флоту в 1887 году и до 1892 года учился в Королевском военно-морском инженерном колледже в Кейхэме, Девон . [1] [2] После получения офицерского состава он служил на HMS Centurion в Китае с 1894 по 1897 год и на HMS Majestic в эскадре Канала с 1899 по 1900 год, прежде чем был назначен руководить строительством Discovery для Национальной антарктической экспедиции 1901 года. [3]
Скотт , руководитель экспедиции, был впечатлен инженерными способностями Скелтона на борту Majestic [4] , поэтому он был назначен главным инженером экспедиции. Он также выступал в качестве фотографа экспедиции. Прозванный «Скелли», Скелтон не испытывал никаких серьезных проблем ни с одной из машин, находившихся под опекой в течение трехлетней экспедиции. После того, как он обосновался на континенте, он стал уважаемым членом команды (Huxley 1978), в конечном итоге в его честь были названы четыре объекта: залив, ледник, ледопад и леве.
По возвращении он женился на своей невесте, новозеландке Сибил Девениш-Мирес из Крайстчерча: у них родились две дочери и сын. [1]
С 1906 по 1912 год и снова между 1916 и 1918 годами Скелтон служил на подводной лодке. Он надеялся стать заместителем Скотта в экспедиции «Терра Нова» 1910–1913 годов, но его проигнорировали в пользу Эдварда Эванса , который планировал собственную экспедицию в Антарктиду, но согласился присоединиться к экспедиции Скотта при условии, что ему предложат должность заместителя командира. Во время Первой мировой войны Скелтон был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за свои действия в Ютландском сражении 31 мая 1916 года. Назначенный в 1919 году кавалером ордена Британской империи за свою работу на севере России, он продолжил продвигаться по службе после войны, будучи направленным в Архангельск, Константинополь, на Средиземноморскую станцию и на Атлантическую станцию. Он стал инженером-контр-адмиралом в 1923 году, инженером-вице-адмиралом в 1928 году и главным инженером флота, Адмиралтейства, 1928–32. Он был посвящен в рыцари в 1931 году в новогодние почести . [5] и вышел в отставку в 1932 году.
Он умер в 1956 году в возрасте 84 лет в своем доме в Олдингборне . [1]