Рейс 109 Аэрофлота ( русский : Рейс 109 Аэрофлота Рейс 109 Аэрофлота ) был регулярным внутренним пассажирским рейсом из Москвы в Читу с остановками в Челябинске, Новосибирске и Иркутске. На последнем участке маршрута 18 мая 1973 года террорист захватил самолет, требуя, чтобы его вывезли в Китай; бомба террориста взорвалась в полете после того, как он был застрелен маршалом авиации .
Самолет, попавший в аварию, был Ту-104А, зарегистрированный в Аэрофлоте СССР-42379 . Первоначально компоновка салона была достаточной для 70 пассажиров, но конфигурация сидений была изменена для размещения 85 пассажиров. Ту-104 совершил свой первый полет 17 мая 1958 года. На момент аварии самолет налетал 19 329 часов и выполнил 8 841 цикл наддува. [1]
На борту самолета находились 72 пассажира, в том числе четверо детей. На борту самолета находились девять членов экипажа. В состав экипажа входили: [1]
Рейс выполнил часть маршрута Москва-Иркутск без происшествий. 18 мая в 03:02 по московскому времени рейс вылетел из аэропорта Иркутска, проследовав по маршруту в Читу на высоте 9000 метров (30 000 футов). В 03:22 рейс 109 вошел в зону действия УВД Читы, и в 03:32 диспетчер разрешил рейсу снизиться до 3900 футов (1200 м). Вскоре после этого в 03:36 бортовая радиостанция трижды передала сигнал об опасности; затем экипаж сообщил диспетчеру, что пассажир в салоне самолета настаивает на изменении курса полета. Диспетчер подтвердил получение информации. В 03:36:30 экипаж доложил, что будет сохранять зону ожидания на высоте 6500 метров (21 300 футов); В 03:36:45 диспетчер запросил у экипажа их текущую высоту, на что они ответили, что будут увеличиваться до 6600 метров (21 700 футов). [2]
В 03:38 была отправлена кодированная передача, указывающая на то, что рейс находится в опасности, но была прервана после девятого тире. Сотрудник службы безопасности на борту, 21-летний Владимир Ежиков, дважды выстрелил в угонщика. Затем бомба взорвалась. [3] [4] Диспетчер сообщил рейсу их местоположение относительно аэропорта, но рейс не отреагировал; точка на экране радара, где находился рейс, появилась как размытое пятно, прежде чем полностью исчезнуть с радара. [2]
В 4:55 экипаж вертолета Ми-8 обнаружил останки самолета в 97 километрах (60 миль; 52 морских мили) к западу от аэропорта Читы, простирающиеся по суше на участке шириной более 10 километров (6,2 мили; 5,4 морских мили). Никто из 81 человека, находившихся на борту самолета, не выжил. [2]
Пять очевидцев сообщили, что видели и слышали взрыв в воздухе между 09:35 и 09:45 по местному времени (с 03:35 до 03:45 по московскому времени); по данным комиссии, ответственной за расследование, самолет распался в воздухе на несколько частей, что соответствовало резкому изменению давления. [2]
Судебно-медицинская экспертиза установила, что взрыв совершил пассажир Чингис Юнусоглы Рзаев, родившийся в Иркутске в 1941 году. [5] Когда он попытался проникнуть в кабину, милиционер Владимир Ежиков выстрелил ему в спину; пуля попала в область 8-го межреберья , прежде чем проникнуть в сердце. Когда Рзаев лежал при смерти, он успел привести в действие имевшуюся у него бомбу, состоявшую из 5,5–6 килограммов (12–13 фунтов) тротила. [2]
В окончательном отчете говорилось: «Причиной крушения самолета, который развалился в воздухе, в результате чего погибли все пассажиры и члены экипажа, стал взрыв бомбы, заложенной террористом, который пытался заставить экипаж изменить курс самолета». [2]