stringtranslate.com

Рейс 204 авиакомпании China Airlines

Рейс 204 авиакомпании China Airlines ( CI204/CAL204 ) представлял собой самолет Boeing 737-209 , который врезался в гору после взлета из аэропорта Хуалянь , Тайвань, 26 октября 1989 года. В результате крушения погибли все 54 пассажира и члена экипажа, находившиеся на борту самолета.

Самолеты

B-180 в день поставки China Airlines в 1986 году
B-180 в день поставки China Airlines в 1986 году

Самолет представлял собой Boeing 737-209, MSN 23795, зарегистрированный как B-180, который был произведен компанией Boeing Commercial Airplanes в 1986 году. Он был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A . [1]

Несчастный случай

Рейс 204 вылетел из аэропорта Хуалянь внутренним рейсом короткой протяженности в международный аэропорт имени Чан Кайши (ныне международный аэропорт Таоюань ) на острове Тайвань [2] с 47 пассажирами и семью членами экипажа на борту. Через десять минут после взлета самолет столкнулся с горой в хребте Цзяшань на высоте примерно 2100 метров (6900 футов), в 5,5 км (3,4 мили) к северу от аэропорта. Все 54 пассажира и члена экипажа погибли. [1] [3] [4]

Причина

Основной причиной крушения была признана ошибка пилота , поскольку опытный пилот (15 лет в China Airlines) и новичок-второй пилот вылетели с неправильной взлетно-посадочной полосы, ошибка, усугубленная персоналом наземного контроля, который не заметил ошибку. Затем самолет выполнил процедуру набора высоты для правильной взлетно-посадочной полосы, и в результате самолет сделал левый поворот в сторону гор, а не правый поворот в сторону моря. [3] [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Авиакатастрофа Boeing 737-209 B-180 в аэропорту Хуалянь (HUN)". Получено 3 июня 2010 г.
  2. ^ "База данных четверг 26 октября 1989". Aviation Safety Network от Flight Safety Foundation . Получено 4 августа 2021 г.
  3. ^ ab "Разбившийся 737 'повернул не в ту сторону'". Flight International , 4 ноября 1989 г., стр. 8.
  4. ^ "Подробности аварии". planecrashinfo.com . Получено 3 июня 2010 г.
  5. ^ «CVR выявляет ошибку пилота». Flight International , 6–12 декабря 1989 г., стр. 8.