Рейс 2303 China Northwest Airlines был внутренним рейсом из Сианя в Гуанчжоу , Китайская Народная Республика . [1] 6 июня 1994 года самолет Ту-154М , выполнявший этот рейс, разбился в полете и разбился в результате неисправности автопилота , что вызвало сильную тряску и перегрузку планера . [2] Все 160 человек на борту погибли. [2] [3] [4] По состоянию на 2024 год это остается самой смертоносной авиакатастрофой за всю историю материкового Китая. [5]
Самолет Ту-154М (регистрационный В-2610, заводской номер 86А740, заводской номер 0740). Он был завершен Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) 22 декабря 1986 года и сразу же передан Управлению гражданской авиации Китая (CAAC). 1 июля 1988 года в связи с реорганизацией CAAC передала самолет авиакомпании China Northwest Airlines . На самолете стояли три малоконтурных ТРДД Соловьева Д-30 КУ-154-II производства Рыбинского моторного завода. На день катастрофы самолет имел налет 12 507 часов и 6 651 цикл взлета и посадки. [6]
В состав летного экипажа входили капитан Ли Ганцян, капитан-инструктор Синь Тяньцай, первый помощник Ян Минь, штурман Чжан Нанкин и бортинженер Кан Юфа. На борту также находились девять бортпроводников. [3] [7] [ нужна ссылка ]
Самолет вылетел из международного аэропорта Сиань Сяньян в 8:13 6 июня 1994 года. В то время шел дождь, но это не стало причиной задержки вылета.
Через двадцать четыре секунды после взлета экипаж сообщил, что самолет «плывет» и издает ненормальный звук, но все же способен поддерживать скорость 400 км/ч (220 узлов; 250 миль в час). [8] Через три минуты после взлета самолет пролетел над городом Сиань и повернул на юго-восток. [9] Затем экипаж сообщил о нестабильном тангаже до 20° и 30° в 8:16:24 и 8:16:58 соответственно.
В 8:17:06, находясь над городком Минду уезда Чанъань провинции Шэньси , самолет не смог поддерживать заданную высоту. Затем экипаж временно включил автопилот, что неожиданно заставило самолет развернуться вправо. В 8:22:27, когда самолет двигался со скоростью 373 километра в час (232 мили в час), сработало предупреждение о сваливании . Затем самолет опасно накренился влево и упал с высоты 4717 метров (15 476 футов) до 2884 метров (9 462 футов) за 12 секунд со скоростью 747 км / ч (403 узла; 464 миль в час).
В 8:22:42 самолет распался в воздухе над пригородом деревни Цуйтоу поселка Мингю. [10] Все 146 пассажиров и 14 членов экипажа погибли, в основном при ударе. [11] Обломки приземлились к юго-востоку от аэропорта, разбросанные по сельскохозяйственным угодьям на протяжении 18 миль (29 км).
Вероятной причиной аварии стало плохое техническое обслуживание. Накануне вечером канал автопилота по рысканью был ошибочно подключен к системе управления креном , а канал крена - к системе управления рысканьем во время проведения технического обслуживания на несанкционированном объекте. После взлета из-за неисправного демпфера самолет сразу же начал сильно плавать, что привело к перегрузке планера, выходящей за пределы его конструктивных возможностей. Это привело к его распаду в воздухе. [5] [6] [12]
Эта катастрофа, а также крушение рейса 4509 авиакомпании China Southwest Airlines в 1999 году привели к решению Китая снять с эксплуатации Ту-154. Все Ту-154 в Китае были выведены из эксплуатации 30 октября 2002 года. [13] В 2003 году авиакомпания China Northwest Airlines объединилась с авиакомпанией China Eastern Airlines . Рейс 2303 до сих пор используется авиакомпанией China Eastern Airlines для рейса Сиань — Гуанчжоу . [14] [15]
