stringtranslate.com

Рейс 691 авиакомпании Yeti Airlines

Рейс 691 Yeti Airlines — регулярный внутренний пассажирский рейс , выполняемый Yeti Airlines из Катманду в Покхару в Непале. 15 января 2023 года самолет ATR 72 , выполнявший рейсы по этому маршруту, заглох и разбился при посадке в Покхаре. Все 72 человека, находившиеся на борту, погибли при ударе.

Несчастный случай

Рейс вылетел из международного аэропорта Трибхуван в Катманду в 10:33 по местному стандартному времени . [5] Он разбился на берегу реки Сети Гандаки при заходе на посадку в международном аэропорту Покхары . [6] На видео, снятом с земли, видно, как самолет круто накренился влево, а затем рухнул на расстоянии 65 метров (213 футов). [7] [3] [8] Еще одно видео крушения транслировалось в прямом эфире на Facebook изнутри самолета пассажиром Сону Джайсвалом, показывая, что пассажиры не знали о ситуации за несколько секунд до удара. [9] [10]

Крушение произошло в провинции Гандаки между старым аэропортом Покхары и новым международным аэропортом Покхары, который был открыт двумя неделями ранее и где также собирался приземлиться самолет. [11] [12] В результате аварии погибли все 72 человека, находившиеся на борту, [13] и это была самая страшная авиационная катастрофа в Непале после крушения рейса 268 Пакистанских международных авиалиний в 1992 году, [14] самая смертоносная авиационная катастрофа на внутренних авиалиниях Непала. авиация, [15] и самая смертоносная авария с участием ATR 72. [16]

По словам представителя международного аэропорта Покхары, авиадиспетчерская служба разрешила полету приземлиться на взлетно-посадочной полосе 30 в направлении с востока на запад, но за несколько минут до крушения капитан запросил противоположную взлетно-посадочную полосу 12 в направлении с запада на восток. Служба отслеживания полетов Flightradar24 отметила, что во время полета самолет передавал неточные данные о скорости и высоте. [17]

Самолет

9N-ANC, самолет, попавший в аварию, в ноябре 2022 года в старом аэропорту Покхары, за два месяца до катастрофы.

Речь шла о двухмоторном турбовинтовом самолете ATR 72-500 15-летней давности с серийным номером 754 и регистрационным номером 9N-ANC. [18] Первый полет он совершил 1 августа 2007 года и впервые был доставлен авиакомпании Kingfisher Airlines под номером VT-KAJ 16 августа. 8 марта 2013 года он был передан Nok Air как HS-DRD, а затем передан Yeti Airlines 26 апреля 2019 года. Самолет был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW127F . [19]

Пассажиры и экипаж

На борту находились 72 человека, из них 68 пассажиров и четверо членов экипажа. [20] [21] Среди пассажиров было 37 мужчин, 25 женщин и шестеро детей, трое из которых были младенцами. [22] Было обнаружено семьдесят одно тело. [23] 17 января власти начали возвращать тела жертв (большинство из которых были сожжены до неузнаваемости) их семьям. [24] [25] Государственный департамент США объявил, что в результате крушения погибли два гражданина США, [26] хотя власти Непала не сообщили о гибели американцев. [27]

Самолетом командовал старший капитан Камаль К.С., вторым пилотом был Анджу Хативада. Муж Хативады, Дипак Похрел, который также работал в Yeti Airlines, погиб в результате крушения самолета Yeti Airlines Twin Otter в 2006 году . Хативада должен был получить квалификацию капитана после успешного завершения полета. [28]

Последствия

Аэропорт был закрыт, поскольку власти начали спасательную операцию. [37] После катастрофы правительство Непала созвало экстренное заседание кабинета министров . Премьер-министр Пушпа Камаль Дахал заявил, что он глубоко опечален трагическим происшествием. [22] Канцелярия премьер-министра объявила 16 января национальным днем ​​траура , и флаг Непала был приспущен . [38] Yeti Airlines отменила все регулярные рейсы, запланированные на этот день. [22]

Расследование

Слева направо: рычаги стояночного тормоза, мощности, состояния и закрылков на центральной стойке ATR 72.

Эксперты отметили, что на видео с земли, снятом за несколько минут до крушения, видно, что нос самолета заметно поднялся, прежде чем левое крыло внезапно упало, что, вероятно, указывает на сваливание . [39] Через несколько часов после крушения был создан комитет из пяти человек во главе с Нагендрой Гимире для расследования происшествия совместно с Французским бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации . [40]

16 января были обнаружены полетные данные и бортовые диктофоны ; [41] Регистраторы были проверены в Сингапуре при содействии Совета по безопасности на транспорте Канады , Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации и Бюро расследований безопасности на транспорте Сингапура . [42] [43]

Предварительный отчет

Примерно через месяц, 13 февраля, был опубликован предварительный отчет, в котором в основном воспроизведены все соответствующие журналы.

(PF = полет пилота, PM = мониторинг пилота): [44]

В 10:56:27 ПФ отключил систему автопилота (AP) на высоте 721 фут над уровнем земли (AGL). Затем пилот запросил «Закрылки 30» в 10:56:32, и премьер-министр ответил: «Закрылки 30 и снижение». Данные самописца полетных данных (FDR) в тот момент не зафиксировали движения закрылков. Вместо этого скорость вращения винта (Np) обоих двигателей снизилась одновременно до менее 25%, а крутящий момент (Tq) начал снижаться до 0%, что соответствует переходу обоих винтов в флюгированное состояние [...]

Затем летный экипаж выполнил «Проверочный список перед посадкой», прежде чем начать левый поворот на базовый участок. За это время угол силового рычага увеличился с 41% до 44%. В этот момент Np обоих винтов был записан как невычисленные данные (NCD) в FDR, а крутящий момент (Tq) обоих двигателей был равен 0%. Когда гребные винты находятся в оперении, они не создают тяги [...]

В 10:56:54 раздался еще один щелчок, после чего последовало перемещение закрылков в положение 30 градусов [...]

Когда в 10:57:07 авиадиспетчер дал разрешение на посадку, пилот дважды упомянул, что двигатели не подают мощность. В 10:57:11 рычаги мощности были выдвинуты сначала на 62 градуса, а затем в положение максимальной мощности. В 10:57:20 премьер-министр (ранее занимавший пост ПФ) еще раз повторил, что мощности двигателей нет [...]

Пропеллеры самолета были флюгерированы примерно за минуту до крушения, из-за чего двигатель не создавал тяги и самолет заглох; Рычаги состояния, управляющие воздушными винтами, были обнаружены на обломках, установленных в положение флюгирования. [45] [a] За несколько секунд до крушения пилоты обсуждали полную нехватку мощности и даже переместили рычаг мощности в крайнее положение, но не смогли понять, что рычаги состояния были установлены неправильно. [44] Поскольку в ATR 72 рычаги состояния и рычаг закрылков расположены рядом друг с другом, эксперты предполагают, что пилот-наблюдатель (Камаль К.С.) случайно переместил первый вместо второго по просьбе летящего пилота. Хотя примерно двадцать секунд спустя он самостоятельно правильно установил рычаг закрылка, он не смог объяснить свою предыдущую ошибку, а это означает, что контрольный список приземления не был соблюден должным образом. [45] [47]

Из-за укороченного участка конечного захода на посадку на ВПП 12 для этого рейса и еще одного рейса, приземлившегося за три дня до него на той же ВПП, критерии стабилизации для визуального захода на посадку , важные для безопасной посадки, не были соблюдены на высоте 500 футов над уровнем земли. Это побудило Комиссию по расследованию авиационных происшествий рекомендовать Управлению гражданской авиации Непала (CAAN) провести комплексное исследование для определения подходящей траектории полета, обеспечивающей стабилизированный визуальный заход на посадку. [44]

15 марта правительство Непала продлило срок на 45 дней для следственной комиссии для представления окончательного отчета об аварии. [48]

Заключительный отчет

28 декабря 2023 года был опубликован окончательный отчет. Он подтвердил предварительные выводы о том, что случайное изменение положения обоих рычагов состояния в положение флюгирования привело к потере тяги, что привело к аэродинамическому срыву и катастрофе. Обнаружены и некоторые другие способствующие факторы, в основном человеческие ошибки из-за высокой рабочей нагрузки, отсутствия соответствующей технической и профессиональной подготовки, неэффективного управления ресурсами экипажа (CRM), отсутствия стерильной дисциплины в кабине и несоблюдения стандартных эксплуатационных процедур. (СОП). [1] [49]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Флюгирование следует выполнять только в полете после отказа двигателя, чтобы минимизировать сопротивление, вызванное ветряной мельницей; [46] однако ни регистратор полетных данных не выявил никаких проблем с двигателем, ни пилот не сообщил о чем-либо важном для УВД. [45] [29]

Рекомендации

  1. ^ ab «Итоговый отчет об аварии ATR72/212A версии 500 (регистрация: 9N-ANC), произошедшей 15 января 2023 года возле международного аэропорта Покхара» (PDF) . 28 декабря 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2024 г. . Проверено 28 декабря 2023 г.
  2. ^ «Крушение в Непале: десятки погибших в результате крушения самолета возле аэропорта Покхары» . Новости BBC . 15 января 2023 года. Архивировано из оригинала 20 января 2023 года . Проверено 20 января 2023 г.
  3. ↑ аб Бхандари, Шашват (15 января 2023 г.). «Непал: Момент, когда самолет Yeti Airlines накренился в воздухе перед тем, как разбился возле аэропорта Покхары». Индийское телевидение . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  4. ^ Матин, Зоя. «Авиакатастрофа в Непале: на видео индийского пассажира запечатлены последние минуты полета самолета». Новости BBC . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  5. ^ Саха, Пуломи; Джа, Суджит (15 января 2023 г.). «Непальский самолет с 72 пассажирами на борту разбился за несколько секунд до приземления в аэропорту Покхары, все погибли». Индия сегодня . Нью-Дели . ISSN  0254-8399. Архивировано из оригинала 22 января 2023 года . Проверено 24 января 2023 г. Пассажирский самолет, перевозивший около 72 человек из столицы Непала Катманду, разбился сегодня в Покхаре.
  6. ^ «Обновления об авиакатастрофе в Непале: в результате крушения в Непале обнаружено не менее 40 тел» . Индостан Таймс . 15 января 2023 года. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  7. ↑ Бохора, Дивас (14 января 2023 г.). Я наблюдал за этой ужасной катастрофой со своего балкона. RIP #rip #planecrash Йети, рейс YT691. Канал D [@channeld4641] – через YouTube.
  8. ↑ Суд, Ведика (15 января 2023 г.). «Похоже, на видео видно, как самолет переворачивается на бок перед крушением в Непале» (видео) . CNN . Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Проверено 24 января 2023 г. Видеоклип в социальных сетях, по-видимому, показывает моменты перед тем, как самолет непальской авиакомпании Yeti Airlines разбился в непальском городе Покхара, в результате чего погибли десятки людей.
  9. ^ Эллис-Петерсен, Ханна; Хасан, Аакаш (16 января 2023 г.). «Авиакатастрофа в Непале: последние минуты в салоне запечатлены на видео пассажира в Facebook» . Хранитель . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  10. ^ «Долгое ожидание семьи индийца, чье видео о катастрофе в Непале стало вирусным» . Аль-Джазира . Проверено 30 марта 2024 г.
  11. ^ "Покхара взлетает" . Непальские времена . 6 января 2023 года. Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Проверено 6 января 2023 г.
  12. ↑ Покхарел, Сантош (22 декабря 2022 г.). «Старый аэропорт Покхары останется функциональным, поскольку CAAN готовится к открытию международного аэропорта» . Республика . Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Проверено 1 января 2023 г.
  13. ^ Прасай, Сангам; Питч, Брайан; Касулис Чо, Келли (16 января 2023 г.). «В авиакатастрофе в Непале выживших нет», — заявил чиновник . Вашингтон Пост . ISSN  0190-8286. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  14. ^ «Что нужно знать об авиакатастрофе в Непале» . Аль-Джазира . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  15. ^ «В катастрофическом состоянии». Непальские времена . Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Проверено 19 января 2023 г.
  16. ^ "АТР 72". Сеть авиационной безопасности . Проверено 25 января 2023 г.
  17. ↑ Печеник, Ян (15 января 2023 г.). «Рейс 691 Yeti Airlines разбился недалеко от Покхары» . Блог Flightradar24 . Архивировано из оригинала 17 января 2023 года . Проверено 19 января 2023 г.
  18. ^ «Непал: Пассажирский самолет разбился на взлетно-посадочной полосе аэропорта Покхары, на борту пять индийцев» . мята . 15 января 2023 года. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  19. ^ "9N-ANC Yeti Airlines ATR 72" . planespotters.net . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  20. ↑ Саркар, Алиша Рахаман (15 января 2023 г.). «40 тел найдены в результате крушения самолета с 72 людьми на борту в Непале». Независимый . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  21. ↑ Градецкий, Саймон (15 января 2023 г.). «Авария: Yeti AT72 в Покхаре 15 января 2023 года потерял высоту на конечном заходе на посадку» . Авиационный вестник . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 15 января 2023 г.
  22. ^ abc Тапа, Аша; Магграмо, Кэтлин; Покхарел, Сугам (17 января 2023 г.). «По меньшей мере 68 человек погибли в крупнейшей авиакатастрофе в Непале за 30 лет». CNN . Архивировано из оригинала 17 января 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  23. ^ «Спасатели извлекают 71 тело с места крушения самолета Yeti Airlines» . Катманду Пост .
  24. ^ Бхаттараи, Аниш; Пати, Крутика (17 января 2023 г.). «Семьи оплакивают жертв самолета в Непале, блок данных отправлен во Францию». АП Новости . Проверено 27 января 2023 г.
  25. ^ Бэкон, Джон; Ортис, Хорхе Л. (16 января 2023 г.). «Мы молимся о чуде»: черные ящики, 69-е тело, найденное после авиакатастрофы в Непале; что мы знаем». США сегодня . Проверено 5 февраля 2023 г.
  26. ^ Сейлер, Мэтт. «Двое американских граждан погибли в авиакатастрофе в Непале» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 20 января 2023 года . Проверено 21 января 2023 г.
  27. ↑ Варлей, Лен (16 января 2023 г.). «Крушение в Непале: власти Непала опубликовали список пассажиров, черный ящик обнаружен» . Авиационный источник новостей . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 21 января 2023 г.
  28. ^ «Авиакатастрофа в Непале: второй пилот злополучного полета Анджу Хативада должен был получить лицензию пилота после приземления» . АБП в прямом эфире . 15 января 2023 года. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  29. ^ аб Вайдьянатан, Раджини (16 января 2023 г.). «Авиакатастрофа в Непале: пилот не сообщил о чем-то предосудительном, - говорит чиновник». Новости BBC . Покхара . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 22 января 2023 г. По словам представителя, пилот самолета, разбившегося в Непале, не сообщил «ни о чем плохом», когда самолет приближался к аэропорту.
  30. ^ «Не найдено выживших после крушения самолета в Непале, в котором находились 72 человека, 5 из них - индейцы» . НДТВ . Азиатские новости Интернешнл. 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  31. ^ "Обнародованы имена погибших в Непале россиян" [Обнародованы имена россиян, убитых в Непале]. Вести.ру (на русском языке). 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  32. ^ "네팔 여객기 추락 사망자 68명…한국인 2명 생존 확인 안 돼" [68 погибших в авиакатастрофе в Непале, 2 корейца не подтверждены живыми]. Новости SBS (на корейском языке). 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  33. ^ «Era de Neuquén la argentina que murió en el Emergencye de avión en Nepal» [Аргентинец, погибший в авиакатастрофе в Непале, был из Неукена]. Diario Rio Negro (на испанском языке). 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  34. ↑ Мичем, Саванна (16 января 2023 г.). «Сиднейский учитель считается жертвой ужасной авиакатастрофы в Непале» . 9НОВОСТИ . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  35. ↑ Аллеманд, Дэмиен (16 января 2023 г.). «Un Français parmi lesжертвы крушения самолета в Непале, au moins 67 morts» [Француз среди жертв авиакатастрофы в Непале, не менее 67 погибших]. хорошая утреня (на французском языке). Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  36. ^ «Авиакатастрофа в Непале: британец среди десятков погибших» . Новости BBC . 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г. Британец входит в число пассажиров, погибших в авиакатастрофе в Непале в воскресенье. Ранее власти Непала описали этого человека как ирландца, но предполагалось, что он путешествовал по британскому паспорту. Официально его имя еще не названо властями.
  37. ^ «По меньшей мере 29 человек погибли в Непале в результате крушения пассажирского самолета с 72 людьми на борту в аэропорту Покхары» . АБП в прямом эфире . 15 января 2023 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  38. ^ «Авиакатастрофа в Непале: спасатели возобновляют поиски, поскольку наступил день траура» . Небесные новости . 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 19 января 2023 года . Проверено 19 января 2023 г. Непал объявил понедельник днем ​​траура после самой смертоносной авиакатастрофы с 1992 года. Между тем выяснилось, что эта модель самолета за последние годы попала в несколько катастроф со смертельным исходом.
  39. ^ Восхождение, Дэвид (16 января 2023 г.). «Объяснитель: Почему в Непале разбился самолет в ясную погоду?». АП Новости . Бангкок . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 22 января 2023 г.
  40. ^ «Группа французских экспертов начинает расследование крушения самолета Yeti Airlines в Покхаре» . Индийский экспресс . Катманду . Пресс Траст Индии . 18 января 2023 г. OCLC  70274541. Архивировано из оригинала 19 января 2023 г. Проверено 22 января 2023 г.
  41. ^ "Найден черный ящик и диктофон в кабине самолета, разбившегося в Непале" . Небесные новости . 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 19 января 2023 года . Проверено 24 января 2023 г. Считается, что устройства находятся в хорошем состоянии, и есть надежда, что они смогут помочь следователям определить, почему упал самолет.
  42. ^ «Авиакатастрофа в Непале: бортовые самописцы будут проверены в Сингапуре» . ЦНА . Проверено 27 января 2023 г.
  43. ^ «Черные ящики из авиакатастрофы в Непале будут отправлены в Сингапур» . apnews.com . Ассошиэйтед Пресс . 26 января 2023 г. Проверено 16 мая 2024 г.
  44. ^ abc «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ О РАССЛЕДОВАНИИ ПРОИСШЕСТВИЯ 9N-ANC (ATR 72-212A, MSN: 754) С Самолетом, УПРАВЛЯЕМЫМ YETI AIRLINES PVT LTD, ПРОИЗОШЛО В ПОХАРЕ (на берегу реки Сети - Гарипатан), РАЙОН КАСКИ, НЕПАЛ, 15 ЯНВАРЯ 2023 ГОДА " (PDF) . Комиссия по расследованию авиационных происшествий. 13 февраля 2023 г. Проверено 15 февраля 2023 г.
  45. ^ abc «Предварительный отчет о крушении самолета в Непале: следователи подозревают человеческую ошибку» . Индус . 17 февраля 2023 г. ISSN  0971-751X . Проверено 16 июля 2023 г.
  46. ^ «Справочник по полетам на самолетах (FAA-H-8083-3C) | Глава 13: Переход на многомоторные самолеты» (PDF) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация . Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2022 года . Проверено 16 мая 2024 г.
  47. ^ Нордаль, Магнар. Невероятная ошибка | Рейс 691 авиакомпании Yeti Airlines . Проверено 17 июля 2023 г.
  48. ↑ Пахари, Сара (15 марта 2023 г.). «Правительство продлевает срок расследования катастрофы Yeti Air на 45 дней». мояРеспублика .
  49. ^ «Авария: Yeti AT72 в Покхаре 15 января 2023 года, потерял высоту на конечном заходе на посадку, оба винта вошли в перо» . Авиационный вестник . Проверено 28 декабря 2023 г.