Рейс 703 авиакомпании «Саратовские авиалинии» был внутренним пассажирским рейсом из московского аэропорта Домодедово в аэропорт Орск в России. 11 февраля 2018 года самолет, обслуживавший рейс, Антонов Ан-148-100Б , потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту 71 человек — 65 пассажиров и шесть членов экипажа.
Рейс был регулярным внутренним пассажирским рейсом из московского аэропорта Домодедово в аэропорт Орск в Орске , городе недалеко от границы с Казахстаном, выполняемым российским региональным перевозчиком «Саратовские авиалинии». Запланированное время вылета из Москвы было 14:00. [1] Рейс 703 вылетел из Москвы около 14:21. [2] [3]
Через несколько минут после взлета из Москвы скорость и высота самолета начали колебаться. За несколько минут до крушения рейс 703 набрал высоту 1800 метров (5900 футов) и скорость полета 600 километров в час (320 узлов; 370 миль в час). Затем он быстро терял высоту, пока не исчез с радаров на высоте около 900 метров (3000 футов). [1]
Воздушное судно потерпело крушение в районе деревень Аргуново и Степановское Раменского района Московской области . [4] Катастрофа произошла в 14:27 по местному времени (11:27 UTC ), через шесть минут после взлета из московского аэропорта Домодедово. [2] [5] По данным источника в расследовании, за несколько минут до крушения пилот самолета сообщил диспетчерам о неисправности и о том, что планирует совершить аварийную посадку в Жуковском . Позднее это сообщение было отклонено следственным комитетом. [6] Очевидцы сообщили, что самолет загорелся во время снижения на землю. [7] Момент крушения засняла камера видеонаблюдения в соседнем доме. На кадрах видно, что самолет врезался в землю и сразу же загорелся. [8]
Российская прокуратура возбудила уголовное дело по подозрению в нарушении правил безопасности воздушного движения. Она обнаружила сообщения о том, что авиакомпании запретили выполнять международные рейсы в 2015 году, и что они возобновились после изменения политики в 2016 году. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) заявила, что в ходе проверки потерпевшего аварию самолета авиакомпания нарушила порядок замены масла в редукторах и порядок промывки фильтра воздушного стартера. [9]
Самолет, попавший в аварию, был Антонов Ан-148-100Б, построенный Воронежским авиационным производственным объединением [10] , регистрационный номер RA-61704, MSN 27015040004, оснащенный двумя двигателями Прогресс Д-436 . Он совершил свой первый полет в мае 2010 года и был передан авиакомпании «Россия» в июне 2010 года. Ранее он уже участвовал в двух незначительных инцидентах в эксплуатации: двигатель был выключен 28 июля 2013 года после того, как он помчался в полете, а 23 августа 2013 года у него отказало носовое колесо при взлете. Самолет продолжал эксплуатироваться авиакомпанией «Россия» до 2015 года. После многих лет хранения самолет был передан в аренду авиакомпании «Саратовские авиалинии» с февраля 2017 года, за год до катастрофы. [2]
Согласно полетному манифесту , на борту рейса 703 находилось 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Большинство пассажиров были жителями Оренбурга . МЧС России заявило, что все пассажиры, за исключением двух, были гражданами России. Один из иностранных пассажиров был азербайджанцем , а другой — швейцарцем. [11] [4] [12] [13] Все находившиеся на борту погибли. [14] [15] [16] Спасатели прибыли на место через 2,5 часа после крушения. [5]
Капитаном был 51-летний россиянин по имени Валерий Губанов, который налетал 5000 часов, из которых 2800 часов на Антонове Ан-148, но только 58 часов в качестве командира. Срок действия его медицинского свидетельства истек за два дня до катастрофы. [17] Российскому второму пилоту Сергею Гамбаряну было 35 лет. [11]
Российский межгосударственный авиационный комитет (МАК) начал расследование катастрофы. [20] Президент Владимир Путин также создал специальную комиссию по расследованию катастрофы. В течение первых нескольких часов расследования Министерство транспорта объявило две версии относительно катастрофы — погодные условия и человеческий фактор . [13]
Обломки рейса 703 были разбросаны по большой площади. Чиновники заявили, что радиус места крушения составил около одного километра (0,62 мили), что добавило подозрений, что самолет, возможно, распался в полете. Поскольку свидетель заявил, что он был охвачен пламенем во время снижения, несколько следователей выдвинули теорию о бомбе. [8] Оба бортовых самописца (бортовой самописец и бортовой речевой самописец) были найдены 12 февраля. [21] [22]
Документы «Саратовских авиалиний», связанные с самолетом, были изъяты в рамках планового расследования. Катастрофа также заставила МЧС России обсудить вопрос о том, следует ли временно приостановить полеты всех самолетов Ан-148. Также были опрошены сотрудники московского аэропорта Домодедово. [23]
Российское информационное агентство Rambler News Service (RNS) сообщило, что пилот рейса 703 отказался от противообледенительной обработки самолета перед вылетом. [24] Согласно прогнозу погоды METAR , в 11:00 в аэропорту Домодедово наблюдались ливневые снегопады и температура −5 °C (23 °F). [25]
13 февраля МАК сообщил, что первоначальный анализ данных с бортового самописца показал, что обогреватели трубки Пито не были включены, и были расхождения в скоростях полета, отображаемых пилотам, при этом один указатель скорости воздуха показывал увеличение скорости воздуха, один показывал уменьшение скорости воздуха, а третий не показывал никакой скорости воздуха. Данные также показали, что самолет находился под ручным управлением, когда он опустил нос примерно на 30° ниже горизонтали и оставался в таком положении до удара о землю. [25] Второй пилот попытался остановить резкое снижение, но не смог убедить капитана, что самолет вышел из-под контроля. [17]
27 июня 2019 года МАК сообщил, что причиной катастрофы при наборе высоты в приборных метеорологических условиях стала ошибочная реакция экипажа на неточные показания воздушной скорости, вызванные обледенением всех трех приемников Пито, что привело к потере контроля над динамикой полета самолета, что привело к пикированию и столкновению с землей. [26] [27]
В аэропорту Орска был создан кризисный центр, куда были доставлены родственники погибших. Понедельник, 12 февраля, был объявлен правительством Оренбурга днем траура . [28] [29] Глава Министерства труда и социальных вопросов Максим Топилин заявил , что всем родственникам погибших будет выдано по 2 миллиона рублей (около 35 000 долларов США) каждому. [ необходима цитата ] Президент Владимир Путин отменил свою запланированную поездку в Сочи в связи со стихийным бедствием. Правительство заявило, что будет координировать свои действия со специальной комиссией, которую он создал. [30]
12 февраля авиакомпания «Саратовские авиалинии» приостановила все полеты на самолетах Ан-148, а также все рейсы в Орск. [31] [32] 16 февраля авиакомпания «Саратовские авиалинии» возобновила полеты на самолетах Ан-148 после проведения технических осмотров всех самолетов Ан-148 в своем парке. [33] 20 марта Ространснадзор приостановил все полеты авиакомпании «Саратовские авиалинии» после выявления дальнейших нарушений правил. [25] 1 июня 2018 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Саратовские авиалинии» был отозван из-за нарушений правил. [34]
