Центральный железнодорожный вокзал Рексема ( валлийский : Wrecsam Canolog ) — меньший из двух железнодорожных вокзалов , обслуживающих центральную часть Рексхэма в Уэльсе , другой — Рексем-Генерал . На платформе может разместиться трехвагонный дизельный поезд , но есть место для расширения платформы. Это южная конечная точка линии Пограничья , также известной как линия Рексем- Бидстон , которая соединяет северо-восточный Уэльс с Мерсисайдом .
Нынешняя станция была построена в 1998 году на территории торгового парка в центре города Рексхэм, известного как Island Green . Он заменил первую Центральную станцию, открытую 1 ноября 1887 года, которая представляла собой более крупную станцию, расположенную примерно в 275 ярдах (250 метрах) к востоку. Старая станция закрылась 23 ноября 1998 года, и территорию расчистили в рамках строительства розничной торговли.
Железная дорога Рексхэм, Молд и Коннас-Куэй (WMCQ) открылась между Рексхэмской биржей и Бакли (старая станция) 1 мая 1866 года. [1] Южное расширение станции, лучше расположенной для центра Рексхэма, было разрешено 18 августа 1882 года; [2] работы начались только в январе 1887 года, а открылись 1 ноября того же года. [3] Рексхэм Сентрал была большой станцией с сортировочной станцией и товарным складом, сопровождающим ее. Станционные часы бесплатно предоставил и обслуживал местный часовщик по имени Пирс. [3] В течение нескольких лет это была конечная остановка, пока 2 ноября 1895 года не была открыта железная дорога Рексхэм и Элсмир (W&ER). [3] W&ER была построена при финансовой поддержке WMCQ и Кембрийских железных дорог и управлялась последней. к которому он присоединился в Элсмире .
Линия бывшего W&ER была закрыта для пассажиров 10 сентября 1962 года, [4] и Рексхэм Сентрал почти постигла та же участь (она была внесена в список подлежащих закрытию в отчете Бичинга за 1963 год). [5] Поскольку в то время в Рексхэме наблюдался рост населения и протесты против этого предложения были широко распространены, было решено сохранить его из-за удобной близости к центру города. Станция стала неукомплектованной с 7 февраля 1972 года [6] , а в августе 1973 года она была сокращена до однопутной станции [7] с небольшим бетонным укрытием и прилегающей конюшней подъездного пути. Часть старого W&ER продолжала использоваться для грузовых перевозок до подъездного пути Абенбери до окончательного закрытия в мае 1981 года .
Товарное депо и сортировочная станция использовались до 7 декабря 1964 года, [8] после чего они были преобразованы в большую автостоянку и железнодорожный клуб. На станции и товарном дворе имелась 56-рычажная сигнальная будка, которая использовалась до 19 августа 1973 года. [8]
.jpg/1280px-Station_building,_Wrexham_Central_(geograph_5518732).jpg)
В 1998 году на всей территории должен был быть построен большой торговый центр, а вокзал был перенесен на запад на 400 ярдов (370 метров). [9] Местная группа пользователей железных дорог пыталась предотвратить это, но безуспешно. Тем не менее, им удалось построить большое здание станции по сравнению с сборным открытым бетонным укрытием, которое оно заменило, и новая станция была открыта 23 ноября 1998 года . [9] Сегодня на линии встречаются спринтеры класса 150 , а спринтеры класса 153 время от времени заменяются. Раньше на линии были машины Pacer 142 , но они были остановлены из-за их качества езды на шарнирных гусеницах. Одним из условий переезда, которое группа «Пользователи железных дорог» выдвинула, было то, что в случае необходимости должно быть оставлено место для будущего дублирования пути и второй платформы, что и было выполнено. [10]
Есть вероятность, что Рексхэм-Сентрал может стать электрифицированным в рамках электрификации всей линии Borderlands. Network Rail упомянула об этом как о возможном будущем развитии маршрута в своем бизнес-плане для этого региона на 2007 год, [11] но дальнейший прогресс зависит от выдвинутого благоприятного экономического обоснования и обеспечения финансирования. [12] [13]
На станции нет персонала, однако на платформе имеется билетный автомат самообслуживания, а также общественный таксофон и пункт самопомощи в зале ожидания. Система громкой связи установлена, но в настоящее время не используется. Станция примыкает к платной парковке на территории торгового центра Island Green , однако для пассажиров железнодорожного транспорта предусмотрены три бесплатных места.
После приватизации станция перешла в управление компании North Western Trains, позже известной как First North Western Trains . Проверка, проведенная в 2003 году, привела к тому, что станцией некоторое время управляла компания Wales & Borders , затем Arriva Trains Wales с конца 2003 года и Transport for Wales с 2018 года.
Станция обслуживает Шоттон и Бидстон каждый час с понедельника по субботу в дневное время, а по вечерам, воскресеньям и праздничным дням сокращается до двух часов. Ожидалось, что с декабря 2021 года количество поездов увеличится до двух в час с использованием полностью отремонтированных поездов метро класса 230 с аккумуляторной батареей (гибрид). [14] [15] [16]
Высадка в Бидстоне позволяет подключиться к линии Merseyrail Wirral с рейсами в западном направлении до Уэст-Кирби и в восточном направлении в Ливерпуль через Биркенхед , как каждые четверть часа в течение дня, так и каждые полчаса вечером и ранним утром.
