Рене Гранжан (12 ноября 1884 – 14 апреля 1963) был швейцарским пионером авиации . Он спроектировал и построил самолет, на котором летал Эрнест Файлубаз , для первого полета в Швейцарии самолета, построенного и управляемого гражданином Швейцарии. Он также был, вероятно, первым пилотом ледника и пионером гидросамолетов .
Гранжан родился в Беллериве, Швейцария . В 1890 году семья переехала в Париж, где Рене получил свое первое образование, прежде чем вернуться в Беллерив, где его отец построил мельницу и большую лесопилку, в чем ему помогал молодой Рене, увлеченный механикой. В возрасте 18 лет он снова переехал в Париж, чтобы найти работу механиком. Два месяца спустя он был водителем маркиза де Монтебелло, а позже в Египте — султана Омара Бея, который стал его другом. [1]
Летом 1909 года Гранжан начал воплощать в жизнь свою давнюю мечту о создании летательного аппарата; известие о перелете Блерио через Ла-Манш убедило его покинуть Египет и вернуться в Швейцарию. Там он встретил Эрнеста Файлубаза , 17 лет. Благодаря своей изобретательности и мастерству, используя только фотографию самолета Блерио, он завершил этот первый самолет в октябре 1909 года. Наземные испытания начались в феврале 1910 года на аэродроме l'Estivage в Аванше . То, что сегодня считается отправной точкой швейцарской авиации, произошло 10 мая 1910 года: Файлубаз пилотировал машину, что привело к первому полету в Швейцарии самолета, построенного и управляемого гражданами Швейцарии. Рене Гранжану это удалось через пять дней после первого полета его друга, но он разбил самолет. Его самолет был немедленно отремонтирован, но в августе 1910 года был снова поврежден Жоржем Кайе во время летного совещания в Вири, Верхняя Савойя .
2 октября Файлубаз и Гранжан приняли участие в первом швейцарском летном совещании в Аванше, которое проходило с 8 по 10 октября в Берне. 12 октября 1910 года Гранжану было запрещено использовать аэродром l'Estivage; это положило конец сотрудничеству между Файлубазом и Гранжаном, который переехал в Дюбендорф . В ноябре он провел серьезные преобразования на своем самолете и в течение той зимы научился летать самостоятельно. В начале 1911 года Гранжан был нанят Maschinenfabrik Oerlikon для продвижения своего нового двигателя производителем Farman, Blériot и Voisin. [1]
18 июня 1911 года Рене Гранжану удалось пересечь Невшательское озеро , 18 сентября он получил лицензию швейцарского пилота под номером 21, а 4 декабря 1911 года выиграл приз Автомобильного клуба Швейцарии .
В декабре 1911 года Гранжан был приглашен в Давос полетать над курортом; он был пионером в создании лыж, скользящих по снегу, не проваливаясь в него. 2 февраля 1912 года он осуществил первый взлет и посадку на лыжах в Швейцарии, за которыми последовало более сотни полетов в течение нескольких дней без каких-либо происшествий. Вероятно, он был первым в мире пилотом ледника . [1] [2]
Летом 1912 года Гранжан заменил лыжи поплавками, разработанными и сконструированными им самим, что привело к первому взлету швейцарского гидросамолета ( гидросамолета ) 4 августа 1912 года. [1] [3]
За штурвалом этого гидросамолета он выиграл несколько призов, включая приз Эйнара за изобретение магнето, позволяющего запускать двигатель с места пилота. Гранжан был одним из 12 швейцарских пилотов, призванных со своими самолетами в конце лета 1914 года для формирования последних швейцарских военно-воздушных сил . Тем не менее, он представил дальнейшие изобретения, которые не нашли поддержки в Швейцарии. Гранжан решил уехать в Париж в 1915 году, где он быстро стал очень востребованным техническим консультантом, получил патенты на более чем двести собственных изобретений и окончательно вернулся в Швейцарию в 1956 году. [1] Он умер в Лозанне .
31 мая 1956 года Гранжан был приглашен на открытие собственного памятника в Порталбане на озере Невшатель, где он высадился после своего перелета в сентябре 1911 года. Затем он вместе со всеми выжившими швейцарскими пионерами авиации принял участие в праздновании 50-летия швейцарской авиации в ноябре 1960 года в Аванше. 10 мая 1965 года в Аванше был воздвигнут памятник в память об Эрнесте Файлубазе, дополненный памятной табличкой, напоминающей о его сотрудничестве с Гранжаном как о зарождении авиации в Швейцарии. [1]
