Renault Magnum — это тяжёлый грузовик , который выпускался французским производителем Renault Véhicules Industriels , а позднее Renault Trucks (также частью Renault , теперь Volvo ) с 1990 по 2013 год. Magnum был доступен в сочленённой и жёсткой конфигурациях, обе конфигурации можно было купить с трансмиссией 6×2 или 4×2. 6×4 предназначен только для тяжёлых перевозок.
.jpg/1280px-Renault_Magnum_385_Ti_1992_(11973865063).jpg)
Впервые представленный в 1990 году [2] , Magnum был удостоен звания « Международный грузовик года » в 1991 году.
Magnum был показан в Top Gear S12 E01, когда Джереми Кларксон купил его менее чем за 5000 фунтов стерлингов в Top Gear Lorry Challenge.
В 1985 году Renault представила прототип грузовика VE 10 со специальной аэродинамикой для снижения расхода топлива. Грузовик был выпущен как Renault AE (от AErodynamic) в 1990 году и примечателен тем, что был первым современным грузовиком с полностью плоским полом кабины и имел механически разделенную кабину и моторный отсек, что привело к повышению комфорта внутри кабины. Кабина была разработана Марчелло Гандини . Двигателями на момент запуска были AE 380 с 6-цилиндровым турбодизелем мощностью 279 кВт (374 л. с.) и AE500 с дизельным двигателем Mack V8 мощностью 375 кВт (503 л. с.). [3] Он был признан Грузовиком года 1991. С 1997 года грузовик продавался как Renault Magnum, а кабина была переработана, и стали доступны новые двигатели. В 1995 году был представлен прототип VE 20, давший предварительный просмотр второго поколения Magnum.
В 2001 году был представлен масштабный рестайлинг: новая кабина, разработанная Ксавье Аллардом, сохранила характерную коробчатую форму и раздельные двигатель и кабину.
Через несколько дней после презентации своего полностью обновленного модельного ряда в Лионе Renault Trucks готовилась перевернуть страницу Renault Magnum. В среду 26 июня 2013 года ключи от последнего Magnum были вручены перевозчику Роберту Шабберу на площадке в Бург-ан-Бресс, где также присутствовал совершенно новый Renault Trucks T. [4]
Двигатель создан на основе рядного шестицилиндрового двигателя 13L AB Volvo Group . Изменения включают новое управление двигателем и систему впрыска , разработанную совместно с Delphi .
Двигатель был доступен в следующих конфигурациях:
[3]
Стандартная трансмиссия — 16 -ступенчатая механическая коробка передач с пневмоприводом ZF servoshift. В качестве опции предлагалась 12-ступенчатая автоматическая коробка передач Optidrive II с 4 задними скоростями . Эту трансмиссию можно было использовать и в ручном режиме.
