Renault Celtaquatre — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся французским производителем Renault с 1934 по 1938 год. Хотя он был французским , некоторые черты стиля он позаимствовал у американских автомобилей того времени. Благодаря своему округлому силуэту он получил прозвище «Celtaboule» («Celtaball»).
Celtaquatre был представлен публике в апреле 1934 года и поступил в производство месяц спустя. [1] : 60 Его появление совпало с появлением Traction Avant от Citroën , [1] : 25–27 , а запуск Renault был затмён мощной рекламной машиной Citroën . [1] : 60
Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов объемом 1463 куб. см [a] , максимальная мощность которого составляла 25 кВт (34 л. с.) при 3500 об./мин. [1] : 60 Мощность передавалась на задние колеса через классическую трехступенчатую коробку передач. [1] : 60 Подвеска была основана на жестких осях спереди и сзади, [1] : 60 что считалось довольно минималистичным в то время, когда автомобили-конкуренты от таких массовых автопроизводителей, как Peugeot 301, поставлялись с независимой передней подвеской. [1] : 54 Однако 8CV Celtaquatre также имел гораздо более агрессивную цену, чем 8CV 301: на Парижском автосалоне в октябре цена Celtaquatre со стандартным кузовом «berline» ( седан ) была указана в размере 16 900 франков, [1] в то время как Peugeot 301 «berline normale» стоил 20 500 франков. [1] : 54
В 1935 году капот был изменен , вместо трех прежних створок появились горизонтальные хромированные отверстия. Двухцветная окраска была стандартной. За одноцветную окраску требовалась доплата в размере 400 франков .
В 1936 году Celtaquatre утратил округлость, чтобы приобрести более аэродинамическую форму. Появление двух новых типов кузова: кабриолет и купе-кабриолет . В 1937 году Celtaquatre получил американскую V- образную решетку радиатора , которая сохранялась на протяжении всего производства модели.
В 1938 году появился новый дизайн бампера с прямыми планками. Купе было снято с производства.
В 1939 году, после производства 44 000 единиц, [2] модель Celtaquatre была заменена на модель Juvaquatre .
К 1940 году большая часть оставшихся на складе автомобилей Celtaquatre была передана французской армии.
В июле 1941 года последние 13 автомобилей Celtaquatre были переделаны в небольшую серию Novaquatre .
Автомобиль облагался налогом в размере 8 CV.
