RMS Republic был паровым океанским лайнером, построенным в 1903 году компанией Harland and Wolff в Белфасте и затонувшим в море в результате столкновения в 1909 году во время плавания для White Star Line . Судно было оснащено новым беспроводным телеграфным передатчиком Marconi и передало сигнал бедствия CQD , что спасло около 1500 жизней. Известное как «Корабль миллионеров» из-за количества богатых американцев, путешествовавших на нем, оно было описано как «роскошный лайнер» и было флагманом службы White Star Line в Бостоне. [1] Это было первое важное спасение на море, которое стало возможным благодаря радио , и привлекло внимание всего мира к этой новой технологии.
Первоначально судно было построено в Белфасте, Ирландия, для International Mercantile Marine's Dominion Line (дочерней компании White Star Line) и было названо Columbus . Оно было спущено на воду 26 февраля 1903 года и совершило свой первый рейс в октябре 1903 года из Ливерпуля в Бостон . [2] После двух рейсов с Dominion Line, Columbus , вместе с тремя другими лайнерами Dominion: New England , Commonwealth и Mayflower , были проданы White Star Line для использования на их новом сервисе между Ливерпулем и Бостоном. Columbus был переименован в Republic , став вторым судном под ливреей White Star, носившим это имя (первоначальный Republic 1872 года White Star был продан Holland America Line в 1889 году и переименован в Maasdam ), в то время как три его бывших товарища лайнера Dominion были переименованы в Romanic , Canopic и Cretic соответственно.
Ранним утром 23 января 1909 года, во время плавания из Нью-Йорка в Гибралтар и порты Средиземного моря с 742 пассажирами и экипажем под командованием капитана Инмана Силби (1862–1942), Republic вошел в густой туман у острова Нантакет, штат Массачусетс . Среди пассажиров были некоторые выдающиеся люди, такие как Джеймс Росс Меллон, его жена Рейчел Хьюи Лаример Меллон, их дочь Сара из семьи банкиров Меллонов и горничная семьи, миссис Софи Мэнсфилд Кертис, жена Джорджа Мансона Кертиса (казначея Международной серебряной компании ), миссис Мэри Гарриман Северанс, жена Корденио А. Северанса , профессор Джон М. Коултер с женой и детьми, генерал Брайтон Айвс , миллионер из Сент-Луиса Сэмюэл Капплс , историк Элис Морс Эрл и Милдред Монтегю, графиня Пазолини. [3] [4] В первом классе также путешествовали г-н Леонард Л. Макмюррей, который в 1915 году пережил затопление лайнера «Лузитания» компании «Кунард» , и г-жа Бесси Армстед Дэвис, невестка сенатора Генри Г. Дэвиса из Западной Вирджинии с двумя детьми.
Принимая стандартные меры предосторожности и поддерживая скорость, пароход регулярно подавал сигнал о своем присутствии на исходящей судоходной полосе свистком. В 5:47 утра раздался еще один свисток, и двигателям Republic было приказано дать полный задний ход, а штурвал установил «hard-a-port». Из тумана появился лайнер Lloyd Italiano SS Florida и врезался в Republic посередине левого борта, примерно под прямым углом. Двое пассажиров, спавших в своих каютах на Republic , погибли, когда нос Florida врезался в нее , жена оптового продавца спиртных напитков Юджина Линча Мэри и банкир Уильям Дж. Муни. Юджин Линч был тяжело ранен и скончался от полученных травм в больнице колледжа Лонг-Айленда в Бруклине 26 января. На Florida также погибли три члена экипажа, когда нос был раздавлен о переборку столкновения. [6] Всего погибло шесть человек.
Машинное и котельное отделения на Republic начали затапливать, и судно накренилось. Капитан Силби возглавил команду, спокойно организовав пассажиров на палубе для эвакуации. Republic был оборудован новой беспроводной телеграфной системой Marconi и стал первым судном в истории, которое подал сигнал бедствия CQD , отправленный Джоном Р. Биннсом . [7] Florida пришла на помощь экипажу Republic , и катер US Revenue Cutter Service Gresham [8] также отреагировал на сигнал бедствия. Пассажиры были распределены между двумя кораблями, причем Florida приняла большую их часть, но с 900 итальянскими иммигрантами, уже находившимися на борту, это привело к опасной перегрузке судна.
Лайнер White Star Baltic под командованием капитана Дж. Б. Рэнсона также ответил на вызов CQD, но из-за постоянного тумана Baltic не смог обнаружить дрейфующий Republic до того вечера. После прибытия на место спасенные пассажиры были переведены из Грешама и Флориды в Baltic . Из-за повреждений Флориды пассажиры-иммигранты этого судна также были переведены в Baltic , но едва не вспыхнул бунт, когда им пришлось ждать, пока пассажиры первого класса Republic не будут переведены. Когда все оказались на борту, Baltic отплыл в Нью-Йорк.
Во время затопления Republic океанские лайнеры не были обязаны иметь полную вместимость спасательных шлюпок для своих пассажиров, офицеров и команды. На загруженном североатлантическом маршруте считалось, что помощь по крайней мере одного судна будет постоянно присутствовать, и что спасательные шлюпки понадобятся только для того, чтобы переправить всех на борту к спасательным судам и обратно, пока все не будут благополучно эвакуированы. Этот сценарий, в отличие от затопления RMS Titanic , был безупречно разыгран во время затопления корабля, и шесть человек, которые погибли, были потеряны в столкновении, а не в самом затоплении.
Капитан Силби и костяк команды остались на борту Republic , чтобы попытаться спасти судно. Члены экипажа Gresham попытались остановить затопление с помощью противоударных матов, но безуспешно. [9] К этому времени пароходы New York и Lucania (от Cunard ) также прибыли и ждали, пока Gresham предпримет тщетную попытку взять Republic на буксир. 24 января Republic затонул кормой вперед; при водоизмещении 15 378 тонн он стал самым большим кораблем, затонувшим до этого момента. [10] [11] Весь оставшийся экипаж был эвакуирован до того, как судно затонуло.
Некоторые сообщения указывают на то, что Republic перевозил золото и другие ценности, когда он затонул. Согласно одному сообщению, он перевозил золото на сумму 250 000 долларов [12] в американских золотых монетах, которые должны были использоваться в качестве заработной платы для Большого Белого флота ВМС США . В дополнение к поставке монет ВМС США, различные источники сообщали [13] [ нужен лучший источник ] о гораздо большем грузе, 3 000 000 долларов в американских золотых двойных орлах (20 долларов). Среди них, как сообщала The Washington Post , «Три миллиона долларов в золотых монетах лежат в гниющем остове лайнера White Star Republic, затонувшего у берегов Нантакета в январе 1909 года. Republic , поврежденный в результате столкновения, буксировался в сторону Нью-Йорка катером береговой охраны Gresham , когда он затонул на глубине 240 футов. Попытка спасения в 1919 году оказалась безуспешной». [14] И снова год спустя: «В 1909 году [White] Star Liner Republic был поврежден в результате столкновения. Во время буксировки в безопасное место он затонул на глубине более 200 футов. В настоящее время все попытки спасти 3 000 000 долларов из его трюмов оказались безуспешными». [15] The New York Times сообщила: «White Star Liner Republic, затонувший у отмелей Нантакет в 1909 году, перевозил 3 000 000 долларов в золотых орлах. Однако Republic покоится на глубине 185 [270] футов». [16]
Останки корабля Republic были найдены капитаном Мартином Байерли в 1981 году. Останки лежат вертикально примерно в 50 милях (80 км) к югу от острова Нантакет [10] [11] в точке с координатами 40°26′0″ с. ш. 69°46′0″ з. д. / 40,43333° с. ш. 69,76667° з. д. / 40,43333; -69,76667 на глубине около 270 футов (82 м) воды.