Рестон — железнодорожная станция в небольшой деревне Рестон , которая обслуживает более широкий сельский приход Колдингем и близлежащий небольшой городок Аймут в восточной части совета Шотландских границ . Станция является второстепенной остановкой на главной линии Восточного побережья и открылась 23 мая 2022 года [1] [2] после инвестиций в размере 20 миллионов фунтов стерлингов. [3] Станция принадлежит Network Rail и управляется ScotRail , хотя последняя компания не предоставляет никаких услуг на станцию или со станции. Это вторая железнодорожная станция, расположенная в деревне, заменив более раннюю станцию, которая была закрыта в 1964 году.
Главная линия Северной Британской железной дороги , между Эдинбургом (Северный мост) и Берик-апон-Туид , была разрешена либо 4 июля 1844 года [4], либо 19 июля 1844 года [5] и открыта для публики 22 июня 1846 года. [6] [4] [7] Одной из первых станций была Рестон , которая была примыкала к Грантхаусу по направлению к Эдинбургу и Эйтону по направлению к Берику. [8] Первоначально по будням курсировало пять поездов в каждом направлении, а по воскресеньям — два. [6]
Станция стала узловой с открытием ветки на Данс 13 августа 1849 года; [9] [10] эта линия была позже продлена Берикширской железной дорогой , достигнув Эрлстона 16 ноября 1863 года и Сент-Босуэллса 2 октября 1865 года. [11] [12] Основная линия проходила примерно с востока на запад через Рестон, но поворачивала на юго-восток в восточном направлении. Линия на Данс и Сент-Босуэллс начиналась на развязке напротив Берик-апон-Туид и шла на юг к первой станции в Чирнсайде . [13]
В 1904 году станция (тогда она называлась Рестон для Колдингема и Сент-Эббса ) могла обрабатывать все виды трафика (товары, пассажиров, посылки, колесные транспортные средства, скот и т. д.), и там был грузовой кран, способный поднимать 1,5 длинных тонны (1524 кг). [14] Между Рестоном и Чирнсайдом (на линии Данса) были подъездные пути, известные как Охенкроу-Сайдинг (чуть южнее дорожного моста в точке с координатами NT860599 ) и Биллимейнс-Сайдинг (чуть севернее дорожного моста в точке NT858593 ), каждый из которых находился на западной стороне линии и мог обрабатывать только грузы. [15] [16]
Карты того периода показывают, что станция Рестон имела платформы по обе стороны двухпутной главной линии, которые были соединены пешеходным мостом; здание станции находилось на северной (восточной) платформе; платформа для однопутной линии Данс была на северной стороне этой линии; грузовой двор с его краном находился на северной стороне главной линии на западной стороне станции; и что перекресток находился к востоку от станции. Карты также показывают подъездные пути рядом с перекрестком, весовую машину на грузовом дворе, поворотный круг на углу между двумя путями, сигнальную будку рядом с перекрестком и несколько сигналов. [16]
Линия Сент-Босуэллс была сокращена до Данса после наводнения 12 августа 1948 года. [12] Ветка Данса закрылась для пассажиров 10 сентября 1951 года, [10] а для грузовых перевозок — 16 июля 1965 года. [17] Станции Рестон и Грантхаус были указаны для закрытия в первом отчете Бичинга , [18] и были должным образом закрыты 4 мая 1964 года; [19] Эйтон был закрыт 5 февраля 1962 года. [20]
Оставшаяся инфраструктура в Рестоне состоит из двух инженерных подъездных путей, по одному с каждой стороны, и двух переходов в 47 милях 14 цепей (75,9 км ) от Эдинбурга Уэверли. [21]
Предложения о повторном открытии станции получили поддержку Джона Ламонта, члена парламента Шотландии , который передал дело в шотландский парламент . [22] Исследование, опубликованное в 2013 году, предлагало повторно открыть станции Ист-Линтон и Рестон. [23]
В 2019 году Transport Scotland подтвердила, что станция будет введена в эксплуатацию к 2024 году. [24] Планы строительства новой станции включали платформы длиной 260 метров (853 фута) по обе стороны линии Берик-Эдинбург, достаточно длинные, чтобы вместить поезд из 10 вагонов, а также доступный пешеходный мост, навесы и парковку на 70 мест с возможностью расширения в будущем. [25] [26] Заявка на планирование новой станции была подана в декабре 2020 года [27] и одобрена в феврале 2021 года. [28]
Строительство станции стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов [3] началось в марте 2021 года [28] и включало закрытие линии на выходные в сентябре 2021 года, чтобы можно было установить пешеходный мост над станцией. [29]
Станция открылась 23 мая 2022 года [2] [3] с TransPennine Express и London North Eastern Railway, которые предоставили первые услуги в южном и северном направлениях соответственно. [30]
Reston управляется ScotRail , но по состоянию на 2023 год компания не предоставляет никаких услуг на станции; все поезда обслуживаются TransPennine Express и LNER . По будням и субботам есть восемь поездов в северном направлении до Эдинбурга (семь обслуживаются TransPennine Express, один обслуживается LNER) и восемь поездов в южном направлении (четыре в Ньюкасл , два в Берик-апон-Твид , один в Ливерпуль Лайм-стрит , все обслуживаются TransPennine Express, и один в Лидс (Ньюкасл по субботам), обслуживаемый LNER). Обслуживание по воскресеньям аналогично тому, что работает по будням и субботам, за исключением того, что первый поезд утром в Ньюкасл и Эдинбург не ходит. [31] [32] [33]
Ранее предполагалось, что после 2023 года на станции может быть организовано двухчасовое сообщение между Ньюкаслом и Берик-апон-Туидом и Эдинбургом. [34]
