Роберт Бэмфорд (16 июня 1883 – 16 апреля 1942) был английским инженером, который вместе с Лайонелом Мартином (1878–1945) основал компанию в январе 1913 года, которая впоследствии стала Aston Martin . До своей карьеры в автомобильной промышленности он был активным гонщиком на велосипеде. [2]
Его родители поженились во вторник 18 апреля 1882 года в церкви Святого Луки на Блумфилд-роуд в Саут-Линкомбе , Бат (на трассе A367 ). [3] Его отец, который учился в Тринити-колледже в Кембридже , был старшим сыном викария Поултона, Глостершир , который проводил службу. Его мать была второй дочерью Роберта Портера (австралийца) из Вестфилд-хауса на Блумфилд-роуд в Бате. [4]
Он родился 16 июня 1883 года в Ламарш-Лодж, Ламарш , в Эссексе, в семье преподобного Роберта Бэмфорда (1854–1898) и Бланч Эдит Бэмфорд (урожденной Портер) (26 мая 1856 года - 5 марта 1936 года). [5]
Преподобный Роберт Бэмфорд служил викарием Торнбери, Глостершир (1880-1881), викарием церкви Св. Иоанна в Ледивуде, Бирмингем (1881-1882), викарием Ламараша, Эссекс (1882-1885), викарием церкви Святой Троицы в Ламбете (1885-1886), покинув Ламарш в мае 1885 года. [6]
Роберт Бэмфорд посещал школу Шерборн в качестве дневного ученика с мая 1897 года по апрель 1900 года. [7] Во время Первой мировой войны он в течение года служил рядовым в Лондонском полку , 25-м (графство Лондон) велосипедном батальоне, а затем лейтенантом в Армейском корпусе обслуживания (RASC), механическом транспорте. [8] [9]
Исторически Бэмфорд — фамилия из Ланкашира .
Компания Bamford & Martin Ltd была основана 15 января 1913 года по адресу Хенникер-Плейс, 16, в Западном Кенсингтоне (рядом с Фулхэм-роуд – A308 ). [10] Они выпустили свой первый автомобиль Aston-Martin, Coal Scuttle , в марте 1915 года. Роберт Бэмфорд был инженером товарищества. В 1920 году он ушел из Bamford & Martin; Лайонел Мартин ушел в 1926 году. В середине 1920-х годов компания претерпела множество смен владельцев. Во многом благодаря владению Дэвидом Брауном Ltd. из Хаддерсфилда Aston-Martin стала компанией, прославившейся в 1950-х годах, который купил Aston-Martin за 20 500 фунтов стерлингов (текущая стоимость 1013 000 фунтов стерлингов) в 1947 году.
В 2013 году он был включен в Зал славы автомобилестроения. [11] [12]
В 1911 году он жил по адресу Твикенхэм-роуд, 41 в Теддингтоне . [13]
В январе 1919 года он заболел гриппом и впоследствии женился на своей медсестре Матильде, которая служила в вспомогательном корпусе армии королевы Марии (WAAC). [14]
В мае 1918 года он обручился с модельером Мюриэль Матильдой Этчес (родилась в 1898 году), старшей дочерью CTW Etches. Они поженились в 1919 году в Ньютон-Эбботе в Девоне. Он повредил челюсть, катаясь на велосипеде по холму Дандрам 8 ноября 1919 года. Отец его жены был капитаном в королевском Йоркширском легком пехотном полку .
У них была дочь Патриция, родившаяся в Брентфорде в Миддлсексе в 1921 году, и она вышла замуж за иллюстратора Робина Жака в 1943 году. [15] [16]
Роберт и его жена развелись в 1927 году. В понедельник 24 апреля 1950 года она снова вышла замуж в церкви Святого Петра на площади Итон пребендарием ПТР Кирком и переехала из дома 9 на Букингемском дворце в Лос-Анджелес. Прием состоялся у нее дома. Ее второй муж был профессором Калифорнийского университета. [17] [18]
Его жена Матильда умерла в четверг 18 апреля 1974 года у себя дома по адресу Эбби-роуд, 19 в Брайтоне. [19] [20]
К 1939 году Роберт вышел на пенсию и переехал на Саут-стрит в Дитчлинге , Восточный Сассекс, где и умер 16 апреля 1942 года в возрасте 59 лет в Королевской окружной больнице Сассекса . Он был похоронен в церкви Св. Маргарет в Дитчлинге. На его надгробии написано: «Инженер-моторист, основатель Bamford & Martin, позже ставшей Aston Martin. Также его мать Бланш Эдит Майерс 26 мая 1856 г. — 5 марта 1946 г. [По краю] Часы, люди и пабы Дитчлинга будут скучать по нему». [21]