Роберт Х. Скэнлан (1914-2001) был американским гражданским и авиационным инженером, который стал широко признанным лидером в анализе воздействия ветра на крупные конструкции. [1] Скэнлан создал концепцию производных флаттера, чтобы помочь в представлении самовозбуждающихся сил в теоретических моделях. Его исследования в области аэродинамики мостов сделали возможным строительство более крупных, прочных и более экономичных мостов. [2] Скэнлан работал как в промышленности, так и в академической среде, и его работодателями были Republic Aviation , Федеральное управление гражданской авиации , французские агентства CNRS и ONERA , Schlumberger , Технологический институт Кейса , Принстонский университет и Университет Джонса Хопкинса . За свою жизнь Скэнлан опубликовал два учебника: «Вибрация и флаттер самолета» и «Воздействие ветра на крупные конструкции», которые используются инженерами по всему миру. [1]
Роберт Скэнлан родился в Чикаго в 1914 году. Он учился в Чикагском университете , где получил степень бакалавра и магистра по математике. Следующим шагом в его образовании стало поступление в Массачусетский технологический институт , где он получил докторскую степень по математике и физике. [3] Он был нанят в качестве авиационного инженера в Republic Aviation в Нью-Йорке, где он занимал должность начальника отдела аэроупругости во время Второй мировой войны. [1] После своей военной работы Скэнлан был нанят Федеральным управлением гражданской авиации , а затем стал профессором в Политехническом институте Ренсселера . В это время его энергия была направлена на исследования в области аэронавтики и аэроупругости , и он опубликовал «Вибрацию и флаттер самолета», который считается фундаментальным учебником по концепциям упругости. [1]
В конце концов Сканлан отправился во Францию, где учился в Сорбонне , получив докторскую степень по механике. Во Франции он работал в CNRS (Национальный центр научных исследований) и ONERA (Французский национальный центр аэрокосмических исследований). [1]
После своего пребывания во Франции Скэнлан вернулся в США и устроился на работу в Schlumberger , ведущего поставщика услуг в области нефтяного промысла, а затем стал членом факультета в Технологическом институте Кейса и Принстонском университете . [1] Наконец, в 1984 году он присоединился к кафедре гражданского строительства в Университете Джонса Хопкинса , где и оставался до своей смерти. [3] Во время работы в последних двух университетах Скэнлан начал сосредотачиваться на том, что стало известно как ветроэнергетика, и остальная часть его карьеры была сосредоточена в этой области. Он начал работать над анализом аэродинамики и аэроупругости обширных конструкций, таких как небоскребы, мосты и градирни. Вместе с бывшим студентом Эмилем Симиу Скэнлан стал соавтором книги «Воздействие ветра на конструкции», которая считается важным справочником по динамике конструкций в ответ на воздушные потоки. [1]
Роберт Скэнлан умер в возрасте 86 лет 27 мая 2001 года в Лоуренсвилле, штат Нью-Джерси. Его смерть была вызвана сердечной недостаточностью. [3]
Некоторые из наиболее важных вкладов Роберта Скэнлана в области инженерии были сделаны в области аэродинамики мостов . Они включали введение производных флаттера, которые стали широко использоваться для анализа аэроупругости мостов под ветровой нагрузкой, достижения в анализе вибраций, вызванных вихрями , и бафтинга неполных мостов, испытывающих рыскающий ветер. [2] В течение своей жизни Скэнлан был главным аэродинамическим консультантом для моста Сан-Франциско Окленд-Бэй , моста Золотые Ворота и моста Кап-Шуй-Мун в Гонконге. [1]
Скэнлан был уважаемым инженером и был удостоен многих наград за свою жизнь. Среди них были медаль Джеймса Кроуса, медаль Натана Ньюмарка, медаль фон Кармена и премия Веллингтона Американского общества инженеров-строителей (ASCE). Скэнлан принимал активное участие в работе ASCE, почетным членом которого он был, а также входил в состав Американской академии механики и Национальной инженерной академии . [1] Будучи преподавателем в Университете Джонса Хопкинса, Скэнлан получил звание профессора Хоумвуда, почетное звание, присуждаемое выдающимся членам факультета, не являющимся штатными сотрудниками. [3] После его смерти ASCE учредило медаль Роберта Х. Скэнлана, которая ежегодно вручается человеку, внесшему значительный вклад в область инженерной механики. [4]
На момент его смерти в 2001 году семья Скэнлана включала его жену Элизабет, дочерей Кейт и Джин, сыновей Роберта и Гленна, восемь внуков и двух правнуков. [1]