Squadron Leader Robert Kronfeld , AFC (5 мая 1904 – 12 февраля 1948) был чемпионом по планерному спорту и конструктором планеров австрийского происхождения в 1920-х и 30-х годах. [2] [3] [4] [5] [6] [7] Он стал британским подданным и летчиком-испытателем Королевских ВВС. Он погиб во время испытаний планера в 1948 году.
Кронфельд родился в Вене , [8] [9] в семье дантиста, которого также звали Роберт Кронфельд (1874–1946), который был племянником Адольфа Кронфельда (де) (врач, писатель), Эрнста Морица Кронфельда (де) (ботаник), оба галицкие евреи . [6] [7] В юности его любимым видом спорта была гребля . [7]
В молодости он посетил Вассеркуппе в Германии и увлекся планерным спортом, который там развивался. Так Кронфельд стал членом первой австрийской школы планеризма. [7] Он подружился с Вальтером Георги, метеорологом , работавшим в соседнем Дармштадтском техническом университете , который недавно открыл термики . Кронфельд стал для Георги чем-то вроде летчика-испытателя, исследуя это все еще новое явление с помощью вариометра, замаскированного под термос .
В 1926 году немецкая газета Grüne Post предложила приз в размере 5000 ринггитов первому пилоту планера, который пролетит 100 км (62 мили). Кронфельд принял вызов в 1929 году и выбрал длинную цепь холмов, Тевтобургский лес , в качестве многообещающего места для рекордной попытки. [4] [6] [10]
Он взлетел на планере собственной конструкции, названном Wien («Вена») , [3] запущенном с помощью резинки , недалеко от Иббенбюрена . После полета, длившегося более пяти часов, он приземлился недалеко от Детмольда , в 102,5 км. Кронфельд использовал призовые деньги, чтобы построить гигантский планер, названный Austria , [3] с размахом крыльев 30 метров — рекорд, который не был побит до конца двадцатого века. В 1930 году Кронфельд был награжден Кубком Гинденбурга . [11] В том же году он совершил первый полет с горы в Нижней Австрии . [2] [6] Он также организовывал большие авиашоу. [2] [6] [8]
К 1930 году он установил мировые рекорды по дальности (164 км) и высоте (2589 м). [3] [6] [2]
В 1930 году он также имел успех в планерном спорте в Англии. [7]
15 февраля 1931 года Роберт Кронфельд и Вольф Хирт стали первыми мужчинами, награжденными « Серебряным C ». [12] [13]
20 июня 1931 года Кронфельд стал первым пилотом, который перелетел на планере через Ла-Манш и в тот же день совершил обратный полет. [2] [3] [6] [8] [13] [14] [15] [16] За это он выиграл 1000 фунтов стерлингов от Daily Mail [17] [18]
Кронфельд был воздушным разведчиком в Österreichischer Pfadfinderbund и принял участие в 4-м Всемирном слете скаутов (1933) в Венгрии в составе австрийского контингента. [5] [9] Он участвовал в лагере воздушных разведчиков и внес свой вклад в авиашоу . [19] Он служил комиссаром воздушных разведчиков Österreichischer Pfadfinderbund. [9] [20] Кронфельд также был почетным членом этой ассоциации скаутов. [9] [21] [22]
Помимо того, что он был первым человеком, перелетевшим на планере через Ла-Манш , в субботу 4 июня 1938 года Кронфельд стал первым пилотом, перелетевшим на буксируемом планере через Ирландское море . [23] Под буксиром Avro Cadet, пилотируемого Марком Лакайо, они покинули Кирби Мурсайд , Йоркшир , и направились на запад через Блэкпул, первоначально запланированную точку, чтобы совершить переправу в аэропорт Роналдсуэй , остров Мэн . [23]
Однако, при скорости полета 65 узлов при встречном ветре в 50 узлов , что привело к скорости относительно земли в 15 узлов , было трудно добиться согласованного прогресса, и в какой-то момент Лакайо предложил отказаться от попытки. [23] Ветер создавал значительные проблемы в дополнение к снижению облаков и снес самолет и планер на 30 морских миль от курса. [23] Тем не менее, Кронфельд был полон решимости предпринять попытку, и им удалось зафиксировать свое положение на высоте 2000 футов над Сент-Бис-Хед и перепланировать перелет в Мохолд-Хед . Погода привела к тому, что самолет и планер снизились всего до 50 футов над морем, и еще одной проблемой стали ухудшение видимости и надвигающаяся темнота. Перелет через море занял 1 час 50 минут. Из-за погодных условий посадка в аэропорту Роналдсуэй не могла быть произведена, и это привело к тому, что они переместились в аэропорт Холл Кейн , приземлившись в 20:00. [23] Во вторник 7 июня Кронфельд устроил показательный показ фигур высшего пилотажа над Роналдсуэем в рамках Мэнского воздушного дерби 1938 года . [23]
В 1933 году новое нацистское правительство запретило евреям летать, и как еврей Кронфельд бежал из Германии сначала в Австрию , а затем в Великобританию . [3] [8] [15] В 1934 году он был награжден Серебряной медалью Общества Лилиенталя. [7] Там он продолжил летать, взяв на себя управление British Aircraft Company , а в 1938 году стал главным инструктором недавно основанного Оксфордского университета и городского клуба планеристов (теперь разделенного на Оксфордский университетский клуб планеристов и отдельный Оксфордский клуб планеристов ). Он поселился в Англии в январе 1938 года, а его отец последовал за ним в Англию в 1939 году. [7]
Кронфельд был членом Австрийского аэроклуба и привез записи этой ассоциации в Соединенное Королевство. [24]
В 1939 году он стал гражданином Великобритании [15] и во время Второй мировой войны служил в Королевских ВВС . [6] [8] Он имел звание командира эскадрильи . [3] [15] Он был направлен в Экспериментальное учреждение Воздушно-десантных войск для разработки военных планеров. За эту работу он был награжден Крестом ВВС . [15]
После войны, будучи главным летчиком-испытателем General Aircraft , он погиб в результате крушения экспериментального планера с летающим крылом — General Aircraft GAL 56 ( TS507 ) — во время испытаний на сваливание в Нижнем Фройле после взлета с аэродрома Лашам . [3] [6] [25] После успешного выхода из сваливания самолет вошел в перевернутое пике. Его наблюдатель смог покинуть самолет и выжил, несмотря на раскрытие парашюта на низкой высоте.
Именем Роберта Кронфельда есть улицы в Детмольде ( Robert-Kronfeld-Straße ), Фульде ( Robert-Kronfeld-Straße ), Эрлингхаузене ( Robert-Kronfeld-Straße ), [6] Герасдорфе ( Kronfeldgasse), Граце ( Kronfeldgasse) и Вене ( Кронфельдгассе ). [6] [8] [26]
В 1990 году около Ризенбека обществом Heimatverein am Hermannshöhenweg был установлен памятный камень в память о первом 100-километровом полете Кронфельда в 1929 году . [27]
В 1997 году на горе Кёнигсберг близ Детмольда (GPS 51° 55' с.ш., 8° 53' в.д.), где приземлился Кронфельд после своего 100-километрового перелета, был установлен памятный камень.
Премия Мемориала Роберта-Кронфельда ( Robert - Kronfeld-Gedächtnispreis ) присуждается Segelflugschule Oerlinghausen с 1979 года . Чемпионат по планерному спорту 1989 года в Винер-Нойштадте ». [29] Его также называют Кубком вызова Роберта Кронфельда. [30] Существует также конкурс Роберта Кронфельда ( Robert-Kronfeld-Wettbewerb ), организованный Segelflugschule Oerlinghausen . [31] [32]
В 1961 году состоялся перелет памяти Роберта Кронфельда из Инсбрука в Куфштайн ( Kronfeld-Gedächnissegelflug ), в честь которого был выпущен специальный штамп. [ 4] [14] В 1994 году был выпущен специальный штамп в честь 90-летия Роберта Кронфельда. [14] Роберт Кронфельд был увековечен на выставке в Национальном скаутском центре Österreichischer Pfadfinderbund в Вене в сентябре 2010 года, а также были выпущены почтовая марка и специальный штамп. [22] [33]
Группа воздушных разведчиков Österreichischer Pfadfinderbund в 1960-х годах была названа в честь Роберта Кронфельда.
Единственный сохранившийся Kronfeld Drone de Luxe, G-AEKV, построенный в 1936 году, хранится в Brooklands Museum , Суррей, Великобритания. Приобретенный Майком Бичем в начале 1980-х и восстановленный до летного состояния в Brooklands около 1984 года, 'KV был позже приобретен Brooklands Museum при поддержке гранта Heritage Lottery Fund и поддерживается в рабочем состоянии.
В 2014 году на аэродроме Лашам был разбит фруктовый сад в память о Роберте и его сыне .
В последующие годы после смерти Кронфельда его вдова Маргарет обратилась к L Wingfield MC DFC с просьбой создать вечный мемориал, в честь которого в 1951 году был воссоздан Оксфордский планерный клуб, летающий в аэропорту Кидлингтон. В 1938 году Кронфельд стал первым постоянным главным инструктором по летной подготовке. Клуб действует до сих пор, базируясь на базе ВВС Великобритании Уэстон-он-зе-Грин к северу от Оксфорд-Сити.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )