Главный маршал авиации сэр Генри Роберт Мур Брук-Попхэм , [2] GCVO , KCB , CMG , DSO , AFC (18 сентября 1878 г. — 20 октября 1953 г.) был старшим командующим Королевских военно-воздушных сил . Во время Первой мировой войны он служил в Королевском летном корпусе в качестве командира крыла и старшего штабного офицера. Оставшись в новых Королевских военно-воздушных силах (RAF) после войны, Брук-Попхэм был первым комендантом его штабного колледжа в Андовере , а затем занимал высокие командные должности на Ближнем Востоке. Он был губернатором Кении в конце 1930-х годов. В частности, Брук-Попхэм был главнокомандующим британского Дальневосточного командования, пока его не заменили за несколько недель до того, как Сингапур пал под натиском японских войск.
Брук-Попхэм родился в Англии, в деревне Мендлшем в графстве Саффолк , 18 сентября 1878 года. [3] Его родителями были Генри Брук, сельский джентльмен из поместья Уэзерингсетт в Саффолке, и его жена Дульчибелла, дочь священника Роберта Мура . [4]
Образование Брук-Попхэма не было нетипичным для человека, вступающего в британский офицерский класс. Он учился в школе South Lodge в Лоустофте с 1885 по 1891 год. После школьных лет в Хейлибери и офицерской подготовки в Королевском военном колледже в Сандхерсте он был призван в британскую армию в 1898 году. [5] В январе 1926 года Брук-Попхэм женился на Опал Мэри, дочери Эдгара Хьюгонина. Позже у них родились сын и дочь. [4]
Окончив Сандхерст в мае 1898 года, Брук-Попхэм был зачислен в Оксфордширский лёгкий пехотный полк в звании второго лейтенанта [5] , а в следующем году , 24 ноября 1899 года, получил звание лейтенанта. В качестве младшего офицера он принимал активное участие во Второй англо-бурской войне в 1899 и 1900 годах, а 26 апреля 1902 года был откомандирован для дальнейшей службы в Южную Африку [6] .
Во время своего пребывания там он служил в Оранжевом Свободном Государстве , Трансваале , Колонии Оранжевой реки и Капской колонии . [7] Он был повышен до капитана 9 ноября 1904 года . [8] К 1910 году Брук-Попхэм вернулся в Великобританию. [7] С 22 января 1910 года он посещал Армейский штабной колледж в Кэмберли . [9]
Брук-Попхэм был прикреплен к Воздушному батальону Королевских инженеров во время его маневров 1911 года, после чего он решил научиться летать. Он посещал летную школу в Бруклендсе и получил сертификат Королевского аэроклуба номер 108 в июле 1911 года. [4] Он вернулся в свой полк, Оксфордширский и Бакингемширский легкий пехотный полк , 28 февраля 1912 года. [10]
Однако в начале 1912 года он перешёл в воздушный батальон, приняв обязанности пилота в марте. В следующем месяце он был назначен офицером, командующим авиаротой батальона. [5]
С созданием Королевского летного корпуса (RFC) из воздушного батальона 13 мая 1912 года Брук-Попхэм был переведен в RFC. Он был назначен первым офицером, командующим эскадрильей № 3. [5] В письме редактору журнала Flight от 23 января 1949 года он писал: «Я вижу из старого бортового журнала, что , хотя я был откомандирован в воздушный батальон в конце марта 1912 года, только 6 мая я вылетел в Ларкхилл, чтобы принять командование ротой № 2 (аэроплан). Эскадрилья № 3 была преемником роты № 2 (аэроплан) воздушного батальона, которая была размещена в Ларкхилле, на равнине Солсбери, с момента ее создания в апреле 1911 года и, таким образом, стала старейшим независимым военным подразделением Великобритании, Империи или Содружества, эксплуатировавшим аппараты тяжелее воздуха. [ необходима ссылка ]
После начала Первой мировой войны Брук-Попхэм отправился во Францию в качестве заместителя помощника адъютанта и генерал-квартирмейстера в штаб-квартире Королевского летного корпуса, [5] где он отвечал за административную и техническую поддержку эскадрилий, развернутых на местах. Его понимание важности воздушной мощи и ее поддержки сухопутных войск привело его к критике отсутствия адекватной воздушной поддержки Британских экспедиционных сил . [4]
20 ноября 1914 года Брук-Попхэм был назначен командующим 3-м крылом Королевского авиационного корпуса. [5] В то время крыло состояло из эскадрилий № 1 и № 4 , и в тот же день, когда он был назначен, Брук-Попхэм получил временное повышение до подполковника . [5]
Во время битвы при Нев-Шапель Брук-Пофам руководил операциями своего крыла и позднее был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за участие в битве. [4]
К 1915 году Брук-Попхэм был слишком старшим офицером, чтобы принимать участие в большом количестве боевых вылетов, и у него также был ограниченный опыт воздушных боев. Скорее, его энергия была направлена на административную и организационную деятельность, поскольку он служил на нескольких штабных должностях в штаб-квартире RFC во Франции. В мае 1915 года Брук-Попхэм был назначен главным штабным офицером RFC, [5] а в марте 1916 года он стал заместителем адъютанта корпуса и генерал-квартирмейстером, что позволило ему получить временное звание бригадного генерала . [5]
В 1915 году возможности радио были все еще очень ограничены. Наблюдатели в самолетах не могли легко общаться с людьми на земле. Люди на земле не могли легко отвечать. В 1915 году [11] была разработана технология, с помощью которой войска на земле могли отправлять сообщения летчикам, кладя на землю полоски белой ткани. Эти полоски упоминаются как «полоски Попхэма» в романе [12], действие которого происходит в тот период.
С созданием Королевских военно-воздушных сил в апреле 1918 года Брук-Попхэм был переведен в недавно созданное Министерство авиации в Лондоне . Он служил Контролером производства самолетов до конца войны и в течение нескольких месяцев после нее. В 1919 году он служил Директором по исследованиям самолетов. [5]
Разработанная во время Первой мировой войны панель Попхэма была названа в его честь. [13]
После окончания Первой мировой войны Брук-Попхэм был награжден за свой вклад в военные усилия. В январе 1919 года он был награжден Крестом ВВС и стал кавалером ордена Святого Михаила и Святого Георгия . Позже в том же году он был назначен кавалером ордена Бани и получил постоянное звание полковника в Королевских ВВС . Он быстро получил повышение до коммодора авиации , когда в августе 1919 года ВВС ввели собственную систему званий. [5]
С 1919 по 1921 год Брук-Попхэм занимал должность директора по исследованиям в Министерстве авиации, а в ноябре 1921 года ему было поручено создать Колледж штаба Королевских ВВС в Андовере , и 1 апреля 1922 года он стал его первым комендантом. [5]
В 1925 году была создана Воздушная оборона Великобритании , и ей было поручено защищать Соединенное Королевство от воздушных атак. В следующем году Брук-Попхэм был назначен командующим воздушными силами (AOC) района боевых действий в составе Воздушной обороны Великобритании и прослужил в этой должности в течение следующих двух лет. [5] Во время своего пребывания в AOC района боевых действий Брук-Попхэм руководил созданием цепи огромных бетонных зеркал , которые были разработаны для акустического раннего оповещения, и в 1927 году он получил рыцарское звание. [5]
1 ноября 1928 года Брук-Попхэм был назначен командующим AOC в Ираке . [5] Эта высокая должность поставила его во главе всех британских сил в Ираке , и когда пост верховного комиссара был вакантным, он также исполнял обязанности в этом качестве. [5] В конце 1928 года он мобилизовал и отправил самолеты «Виктория» для спасения сотрудников британского посольства и других лиц в ходе эвакуации из Кабула по воздуху . [14]
В начале 1931 года Брук-Попхэм был повышен до маршала авиации [5] , а затем назначен первым офицером Королевских ВВС на должность коменданта Имперского оборонного колледжа . [5] Два года спустя, в 1933 году, он вернулся в ПВО Великобритании, на этот раз на старшую должность главнокомандующего ВВС . [5] Позже в том же году Брук-Попхэм получил почетное назначение на должность главного адъютанта короля. [5] В 1935 году он покинул ПВО Великобритании, чтобы стать генеральным инспектором Королевских ВВС . [5] Однако это назначение было недолгим, и он был назначен на эту должность позже в том же году.
В конце 1935 года Брук-Попхэм занял пост главнокомандующего ВВС Великобритании на Ближнем Востоке [5] со штаб-квартирой в Каире . Его назначение произошло вскоре после начала Второй итало-абиссинской войны в октябре 1935 года, и его главной целью было удержать Regia Aeronautica от нападения на британскую территорию в северо-восточной Африке. В 1937 году Брук-Попхэм оставил свое командование и вернулся в Великобританию, уйдя в отставку из ВВС Великобритании 6 марта. [5]
Во втором квартале 1926 года в Тадкастере он женился на Опал Мэри Хьюгонин (16 октября 1900 года - второй квартал 1983 года). [15]
У них было двое детей: Диана М., родившаяся в четвертом квартале 1926 года в Мэрилебоне, и Фрэнсис П., родившаяся в третьем квартале 1928 года в Аксбридже. [16]
В первом квартале 1948 года в Вестминстере Диана вышла замуж за Роберта Х. Х. Бартона, и у них родились Маргарет Х., родившаяся в четвертом квартале 1948 года в Плаули, Фрэнсис Х. Х., родившаяся в третьем квартале 1951 года в Холстеде, и Джоанна М. Х., родившаяся в четвертом квартале 1953 года в Оксфорде. [17]
В первом квартале 1957 года в Гринвиче Фрэнсис женился на Сьюзан К. Фрай; у них родилось три дочери: Джейн Э. в первом квартале 1960 года в Госпорте, Кэтрин А. в первом квартале 1962 года в Портсмуте и МЭРИ Л. в третьем квартале 1964 года в Ислингтоне. В 1986 году в Тонтоне он женился на Диане Дж. Майкл. [18]
После итальянской оккупации Эфиопии британское правительство хотело, чтобы военный занял пост губернатора Кении . Брук-Попхэм был назначен губернатором и главнокомандующим Кении в 1937 году [5] , и его военный опыт оказался полезным в подготовке колонии к возможной войне с Италией. [4] Под его руководством был разработан план, который концентрировал оборонительные ресурсы на стратегически важном порту Момбаса , который считался наиболее вероятной целью итальянцев. [4] Хотя это оставило Найроби и высокогорье лишь с ограниченной обороной, бесплодные районы северной Кении означали, что внутренние поселения были географически защищены от итальянской угрозы дальше на север. [4] В конце концов, поскольку итальянская оккупация Эфиопии характеризовалась раздорами и беспорядками, угроза для Кении рассеялась. [4]
Губернаторство Брук-Попхэма также было отмечено улучшением отношений с поселенцами. [4] Его предшественник стремился доминировать в политической и экономической жизни колонии, что вызывало неоднократное противодействие со стороны некоторых лидеров поселенцев. [4] Однако, стремясь завоевать расположение поселенцев, некоторые историки критиковали Брук-Попхэма за то, что он не смог справиться с теми поселенцами, которые хотели ограничить свободы африканцев и азиатов в Кении. [4]
В 1939 году, когда началась Вторая мировая война , Брук-Попхэм приказал интернировать всех немцев в Кении, приказал конфисковать все самолеты и разработал план по поддержанию работы ферм колонии. 30 сентября 1939 года он оставил пост губернатора и вернулся в Великобританию. [4]
Брук-Попхэм вернулся в Королевские ВВС вскоре после возвращения в Великобританию и всего через несколько недель после начала Второй мировой войны. Сначала он был назначен главой учебной миссии Королевских ВВС в Канаде [5] , где он работал над созданием Плана обучения авиации Содружества . В 1940 году Брук-Попхэм был назначен главой учебной миссии в Южной Африке [5] , где он продолжил работу над Планом.
18 ноября 1940 года, в возрасте 62 лет, Брук-Попхэм был назначен главнокомандующим британского Дальневосточного командования [19], что сделало его ответственным за вопросы обороны в Сингапуре , Малайе , Бирме и Гонконге . Это было значительно более ответственное начинание, чем любое из многих предыдущих назначений Брук-Попхэма. Командование было новым, и Брук-Попхэм был первым офицером Королевских ВВС, назначенным главнокомандующим объединенного командования во время мировой войны. [4]
Существовал значительный разрыв между ответственностью главнокомандующего и его полномочиями, поскольку Брук-Попхэм номинально отвечал за все вопросы обороны в британских колониях на Дальнем Востоке, но подразделения Королевского флота в этих водах не находились под его командованием; вместо этого они подчинялись своему собственному главнокомандующему в Лондоне. Государственные служащие на Дальнем Востоке также не подчинялись главнокомандующему, работая вместо этого на министров в Лондоне. [4]
Учитывая, что японцы угрожали Юго-Восточной Азии, Брук-Попхэм знал, что ему нужно было укрепить оборону региона. Те оборонительные сооружения, которые уже существовали, были в первую очередь направлены на атаку с моря, и везде не хватало достаточных сил. [4] Воздушная оборона командования была особенно несовершенной, а приоритет, отдаваемый операциям на Ближнем Востоке , означал, что британские ресурсы были направлены в другие места. [4] В течение следующего года Брук-Попхэм без особого успеха пытался укрепить оборону, получить столь необходимые подкрепления и исправить несостоятельные командные договоренности.
В августе 1941 года Брук-Попхэм представил на утверждение в Лондон план обороны Малайи. Этот план под кодовым названием «Матадор » работал на основе того, что японцы высадятся на восточном побережье Таиланда , а затем продвинутся на юг. Суть операции «Матадор» заключалась в том, что союзные войска выдвинутся в Таиланд и будут сражаться с японцами там. План основывался на уровнях сил, недоступных Брук-Попхэму, и включал нарушение нейтралитета Таиланда, с которым годом ранее был подписан пакт о ненападении. [4] Обеспокоенность ситуацией побудила правительство в Лондоне отправить Даффа Купера в качестве специального посланника кабинета министров . Прибытие Купера в сентябре 1941 года не помогло сохранить авторитет Брук-Попхэма в сложной ситуации. [4]
22 ноября, когда японцы создали морские и воздушные базы в южном Индокитае , Брук-Попхэм настоятельно просил Лондон ввести в действие «Матадор», предоставив ему разрешение на продвижение в южный Таиланд. В конечном итоге Брук-Попхэм получил разрешение 5 декабря, хотя к нему прилагалось множество условий. [4] План был переработан с учетом ограниченных имеющихся сил, и 8 декабря началась война с Японией. [4] За два дня до начала Малайской кампании «Хадсоны» из 1-й эскадрильи (RAAF) заметили японский флот вторжения, но, учитывая неопределенность относительно места назначения кораблей и инструкции избегать наступательных операций до тех пор, пока не будут нанесены удары по дружественной территории, Брук-Попхэм не разрешил бомбить конвой. [20] [21]
Хотя в Лондоне было решено, что Брук-Попхэм должен быть заменен на посту главнокомандующего 1 ноября 1941 года, эта замена не была произведена из-за критической ситуации. С началом войны с Японией многие считали, что Брук-Попхэм близок к нервному срыву. Посланник кабинета министров Дафф Купер настаивал на его замене, и Лондон согласился. 27 декабря, в разгар битвы при Малайе , Брук-Попхэм передал командование генерал-лейтенанту сэру Генри Поуноллу . [4] Возвращение Брук-Попхэма в Британию вскоре последовало за падением Сингапура 15 февраля 1942 года. Неизбежно, Брук-Попхэм был связан с крахом, и некоторые в Британии публично критиковали его как человека, ответственного за поражение. [4]
В мае 1942 года Брук-Попхэм во второй раз вышел в отставку с действительной службы в Королевских ВВС. Его репутация была серьезно подорвана событиями на Дальнем Востоке, но он тем не менее продолжал служить там, где мог. На каком-то этапе в 1942 году Брук-Попхэм стал генеральным инспектором Корпуса авиационной подготовки , и занимал эту должность до 1945 года. С 1944 по 1946 год он занимал пост президента Совета институтов ВМС, армии и ВВС . [5]
После того, как Брук-Попхэм оставил пост президента Совета институтов ВМС, армии и ВВС, он жил на пенсии. Брук-Попхэм умер в госпитале RAF Halton в Бакингемшире 20 октября 1953 года. Его похороны состоялись в церкви Св. Эдбурга в Бистере , и он был похоронен в частном порядке в Сомерсете . [22]
Документы, касающиеся службы Брук-Пофама, хранятся в Центре военных архивов Лидделла Гарта в Королевском колледже Лондона. [23]
