Роджер Уильям Геркулес Хоукен (12 мая 1878 г. – 18 октября 1947 г.), австралийский инженер , был первым преподавателем гражданского строительства , а затем профессором в Университете Квинсленда . [1]
Хоукен родился в Дарлингтоне, Новый Южный Уэльс , в семье Николаса Хоукена, MLC, и Мэри Джейн (урожденной Вэнс). Он учился в Ньюингтонском колледже (1893–1896) [2] и в 1895 году выиграл стипендию Вигрэма Аллена, присужденную сэром Джорджем Вигрэмом Алленом , по математике. [3] [4] Его высшее образование было в Сиднейском университете (BCE, 1900; BA, 1902). [5] Он также получил степень магистра инженерии в Сиднейском университете. [6]
Он умер 18 октября 1947 года после недельной болезни и был кремирован в крематории Маунт-Томпсон . У него остались жена и пять дочерей. [6] [7]
Академические наклонности Хокена проявились в 1903 году в его замечательно продвинутой статье для Инженерного общества Сиднейского университета по структурному анализу мостов.
Хоукен работал инженером в Федеративных Малайских Штатах в течение четырех лет, а затем в местных органах власти в Новом Южном Уэльсе. В 1912 году Хоукен был назначен преподавателем в Университете Квинсленда. [6]
В 1918 году он окончил магистратуру Сиднея по специальности «строительство колонн», защитив диссертацию по теме проектирования колонн, которая была передовой темой того периода, и, по-видимому, имел немного больше преимуществ в оживленном споре с выдающимся английским инженером Э. Х. Салмоном, который написал авторитетный труд по этой теме.
В 1919 году Хокен был назначен профессором в Университете Квинсленда. [6]
Профессор Хоукен участвовал в основании IEAust в 1919 году и был его президентом в 1923 году и советником до своей смерти. По его предложению в 1928 году Квинсленд стал первым штатом, который законодательно утвердил обязательную регистрацию инженеров-консультантов. [8]
В 1920-х годах он снова обратился к давлению грунта и устойчивости склонов; таким образом, он был одним из пионеров изучения механики грунта , предмета, который обычно игнорировался до 1950-х годов. В более поздних работах по дождевому стоку и потенциалу наводнений, а также экономической оценке инженерных схем его идеи значительно опередили свое время.
Профессор Хоукен был сдержанным, но чрезмерно формальным, с ироничным, иногда едким чувством юмора. Инженерное дело и университет были его жизнью. Он видел в полноценном инженере сочетание обширного опыта и широкой культуры, поощрял оригинальность в своих студентах, называл себя «старшим студентом» и был известен как «хэнкс». [6]
Его работа включала проектирование ранней версии моста Sydney Harbour Bridge , строительство которого не было начато, и определение точек пересечения реки Брисбен . Он принимал участие во многих крупных проектах Брисбена, включая ранний мост Victoria Bridge ( устойка все еще стоит около QPAC ) и мост Story Bridge . В 2006 году городской совет Брисбена предложил мост Hawken Bridge в качестве одного из 5 названий для нового зеленого моста, соединяющего Университет Квинсленда с парком Dutton Park, но в итоге остановился на названии моста Eleanor Schonell Bridge .
В мае 1947 года его попросили принять участие в расследовании железнодорожной катастрофы в Кэмп-Маунтин . [9]
Два главных инженерных здания и библиотека в Университете Квинсленда были названы в его честь. Первое здание Хоукен было построено примерно в 1964 году. [10] Однако оно было освобождено инженерным факультетом после строительства нового здания примерно в 1990-х годах. Название Хоукен-билдинг было затем присвоено новому зданию, а старое Хоукен-билдинг было переименовано в Прентис-билдинг, отражая компьютерный центр Прентиса, который занял здание. [11]
Ежегодное выступление Хокена, представляемое квинслендским отделением IEAust , обычно проводится в Hawken Auditorium, главном лекционном зале в здании Хокена.
Вскоре после его смерти в 1947 году дорога, ведущая к главному кампусу UQ в Сент-Люсии, Квинсленд (тогда известная как Coronation Drive), была переименована в Hawken Drive. [12]