Рой Дайкман Чапин-старший (23 февраля 1880 г. — 16 февраля 1936 г.) — американский промышленник и соучредитель Hudson Motor Company , предшественницы American Motors Corporation . Он также занимал пост министра торговли США с 8 августа 1932 г. по 3 марта 1933 г. в последние месяцы правления президента Герберта Гувера .
Чапин родился 23 февраля 1880 года в Лансинге, штат Мичиган , в семье Эдварда Корнелиуса Чапина и Эллы Роуз Кинг. Он учился в средней школе Лансинга. Он поступил в Мичиганский университет , но оставил его в 1901 году, чтобы занять должность в Olds Motor Works в Детройте .
В 1914 году Чапин женился на бывшей Инес Тидеман, дочери Джорджа Тидемана , бывшего мэра Саванны, штат Джорджия (1907–1913). У пары было шестеро детей. Один сын, Рой Д. Чапин-младший , также продолжил карьеру в Hudson Motor Company и в конечном итоге возглавил American Motors Corporation (AMC).
С 1904 по 1906 год Чапин был генеральным менеджером по продажам компании Olds Motor Works. Затем он вместе с Эдвардом Р. Томасом основал компанию ER Thomas-Detroit Company и был ее казначеем и генеральным менеджером с 1906 по 1908 год.
Чапин возглавил консорциум бизнесменов и инженеров, основавших в 1908 году компанию Hudson Motor Car Company. Компания была названа в честь торговца из Детройта Джозефа Л. Хадсона , который предоставил большую часть капитала для запуска предприятия.
Чапин также стоял у истоков создания в 1918 году Essex Motors Company , дочерней компании Hudson. Essex известен разработкой первого доступного серийного закрытого автомобиля в 1922 году. [2] Благодаря успеху недорогой закрытой линейки Essex Coach американская автомобильная промышленность отошла от открытых туристических автомобилей , чтобы удовлетворить спрос потребителей на всепогодные пассажирские транспортные средства. К 1929 году Hudson-Essex вышла на 3-е место по продажам в отрасли после Chevrolet и Ford.
В 1927 году он сменил Клифтона на посту главы Национальной автомобильной торговой палаты. [3]
В дополнение к своим корпоративным интересам, Чапин возглавлял движение за строительство шоссе Линкольна вместе с Генри Б. Джоем из Packard Motors. В то время как Чапин рассматривал систему профессионально спроектированных и построенных дорог как лучший способ развития автомобильной промышленности, он также видел в движении современных дорог способ обеспечения долгосрочной мощи Соединенных Штатов как нации.
_thc.5a39783.jpg/1280px-Roy_D._Chapin_at_desk_(1)_thc.5a39783.jpg)
Превратив Hudson в одного из самых прибыльных независимых американских производителей автомобилей, Чапин покинул Hudson, наняв администрацию Гувера в 1932 году.
Во время своего пребывания на посту министра торговли Чапину не удалось убедить Генри Форда оказать финансовую помощь, чтобы избежать краха Union Guardian Trust Company of Detroit . Отказ Форда помочь банку предотвратить финансовый крах привел к Мичиганскому банковскому празднику, событию, которое положило начало череде государственных банковских праздников и в конечном итоге к принятию Закона о чрезвычайной банковской деятельности администрации Рузвельта 1933 года.
Чапин вернулся в Хадсон в марте 1933 года. Последние три года своей жизни он провел, пытаясь спасти компанию от последствий Великой депрессии . Он умер в Детройте, штат Мичиган , 16 февраля 1936 года. [4] Его преемником в Хадсоне стал А. Э. Барит . [5] Он похоронен на кладбище Вудлон .
В 1927 году Чапин поручил известному архитектору Джону Расселу Поупу спроектировать резиденцию для своей семьи по адресу 447 Lake Shore Road в Гросс-Пойнт-Фармс, штат Мичиган . Позже Поуп спроектировал Мемориал Джефферсона , Здание Национального архива и Национальную галерею искусств в Вашингтоне, округ Колумбия. Брайант Флеминг благоустроил территорию, включавшую 600-летние тисы, импортированные из Англии. Миссис Чапин занимала резиденцию до своей смерти в 1956 году, когда Генри Форд II и его жена Энн купили собственность. Форд владел поместьем до 1983 года, когда он снес дом и разделил землю для строительства кондоминиумов. [6]
В 1954 году Nash Kelvinator приобрела Hudson в результате дружественного слияния. Получившаяся компания American Motors Corporation (AMC) продолжала свою деятельность до тех пор, пока Chrysler не приобрела ее в 1987 году. Сын Чапина, Рой Д. Чапин-младший , был председателем и главным исполнительным директором AMC и привел автопроизводителя к приобретению Kaiser Jeep Corporation в 1970 году. Чапин был включен в Автомобильный зал славы в 1972 году. [7] [1] Его внук, Уильям Р. Чапин , был назначен президентом Автомобильного зала славы в 2010 году.
