Рой Сесил Филлипс , кавалер ордена Красной Звезды и Бар , DFC (1 марта 1892 г. — 21 мая 1941 г.) был австралийским асом-истребителем Первой мировой войны . Он одержал пятнадцать побед в воздушных боях, четыре из них в одном бою 12 июня 1918 г. В период между войнами он служил в Королевских австралийских военно-воздушных силах (RAAF) в 1940 г. и погиб в авиакатастрофе в следующем году.
Родившийся в Новом Южном Уэльсе , но выросший в Западной Австралии , Филлиппс присоединился к Австралийским имперским силам в качестве пехотинца в апреле 1915 года, приняв участие в боевых действиях в Галлиполи и на Западном фронте . Получив два ранения в 1916 году, он был переведен в Австралийский летный корпус (AFC) и принят на летную подготовку в мае 1917 года. Будучи членом 2-й эскадрильи во Франции, Филлиппс в основном летал на истребителях SE5 и был награжден двумя Военными крестами и Крестом за выдающиеся летные заслуги за свои действия. Он закончил войну майором , командуя 6-й (учебной) эскадрильей в Англии. Вернувшись в Австралию в 1919 году, он покинул AFC и управлял сельской собственностью, когда вскоре после начала Второй мировой войны поступил на службу в RAAF. На момент своей смерти он был назначен командиром эскадрильи , командуя начальной летной школой № 2 в Арчерфилде , Квинсленд.
Филлиппс родился 1 марта 1892 года в Новом Южном Уэльсе ; источники расходятся в точном местоположении, которое записано как сельский Мори , [1] [2] или столичный Северный Сидней . [3] [4] Он был сыном Уильяма Харгривза Филлиппса, родом из Нортумберленда , Англия, и его жены Сесил. После смерти отца мать Филлиппса забрала его жить в Перт , Западная Австралия. Получив образование в школе Хейла , он учился на бухгалтера и практиковал на пасторальном имении в Кимберли, когда в 1914 году началась война. [2] [5]
.JPG/1280px-Roy_Phillipps_AIF_1915_(AWM_P08150.002.001).JPG)
Филлипс поступил на службу в Австралийские имперские силы в апреле 1915 года и был назначен в 28-й батальон , пехотное подразделение, сформированное в том же месяце в лагере Блэкбой, Западная Австралия. Он успешно подал заявку на получение офицерского звания и отправился в Египет на борту HMAT Ascanius 9 июня в качестве второго лейтенанта . [2] [6] После обучения в Египте он отправился со своим подразделением в Галлиполи на борту транспорта Ivernia 4 сентября. 25 октября он был повышен до лейтенанта . [7] 28-й батальон, который был отправлен в Галлиполи в конце кампании в качестве подкрепления, не принимал активного участия в боевых действиях на полуострове и понес относительно небольшие потери до вывода в декабре 1915 года. [6] [8]
В марте 1916 года Филлиппс был отправлен во Францию с 28-м батальоном для службы на Западном фронте . Он участвовал в рейде против фортов Арментьер в ночь с 6 на 7 июня и участвовал в битве при Позьере в июле. 5 августа он был ранен в бедро, что потребовало эвакуации в Англию для лечения в госпитале. [2] [6] 12 августа он был повышен до капитана . [8] Филлиппс вернулся в свое подразделение в октябре, но получил еще одно огнестрельное ранение в бедро в следующем месяце, около Гёдекура . Он снова вернулся в Англию, чтобы выздороветь, и оставался в госпитале до 2 марта 1917 года. [2] [9]
Не имея возможности принимать дальнейшего участия в войне в качестве пехотинца, Филлиппс в обычных условиях был бы репатриирован в Австралию, но вместо этого организовал перевод в Австралийский летный корпус (AFC) в качестве адъютанта 2-й эскадрильи . [ 4] [10] Попробовав полетать в качестве пассажира, двадцатипятилетний юноша подал заявку на обучение пилотов, изменив свою дату рождения с 1892 на 1896 год. [2] [11] Официальным возрастным пределом для пилотов в AFC было тридцать лет, но предпочтительным был возраст до двадцати трех лет. [12] Заявка Филлиппса была принята в мае 1917 года, и после того, как он прошел квалификацию для своих крыльев , его мастерство было признано таким, что в августе он был приписан к 32-й эскадрилье Королевского летного корпуса для получения оперативного опыта во Франции. Через три дня после прибытия он совершил аварийную посадку своего Airco DH.5 после того, как тот был сбит зенитным огнем около Ипра , но он избежал ранения; к тому времени, когда он завершил свою службу в сентябре, он уже возглавлял боевое патрулирование. [4] [11]
Филлиппс женился на Эллен Робинсон, дочери генерального прокурора Западной Австралии , в Сент-Мэри Эбботс в Кенсингтоне , Лондон, 8 сентября 1917 года. [2] Вернувшись в эскадрилью № 2 в течение месяца в качестве командира звена , он изначально был занят в основном на бреющем полете и бомбардировках на малых высотах на DH.5, поскольку его подразделение, прикрепленное к британской Третьей армии , принимало участие в битве при Пашендейле . [10] [13] Во время последующей битвы при Камбре , 22 ноября, он записал свою первую воздушную победу, когда он повернул столы против немецкого истребителя, который атаковал его сверху, заставив его приземлиться. [8] [14] Он был представлен к Военному кресту 3 декабря, [15] награда была обнародована в The London Gazette 4 февраля 1918 года, [16] а полная цитата появилась 5 июля: [17]
Капитан Рой Сесил Филлипс, FC За выдающуюся храбрость и преданность долгу. Он выполнял непрерывную храбрую работу на очень малых высотах в почти невозможную погоду. Летая в одиночку в тумане, он заставил вражеский самолет приземлиться. В двух случаях, летая на высоте 200 футов, он провел очень ценную разведку, и его отчеты об общей ситуации имели величайшую ценность. Его лидерство превосходно, и он показал высокий пример своему полету.
В январе 1918 года эскадрилья № 2 была переоборудована в самолеты SE5 Королевского авиазавода. [10] Подразделение обычно проводило патрулирование полетами из шести самолетов, но ему было трудно вовлекать истребители противника в бой, поэтому после затишья в боях в начале февраля оно начало выполнять задания из двух самолетов, что дало лучшие результаты. [18] В следующем месяце, когда началось весеннее наступление немцев , Филлиппс сбил три немецких истребителя за столько же дней: триплан Фоккера 22 марта, Альбатрос на следующее утро и двухместный 24 марта; официальная история Австралии в войне зафиксировала, что последний упомянутый противник потерял крылья из-за пулеметного огня Филлипса и «упал как камень»; поскольку союзники имели явное превосходство над немецкими истребителями, главная опасность для австралийцев исходила от наземного огня, поскольку большинство боев проходило на малой высоте, и «их машины возвращались полными пулевых отверстий». [19] 27 марта Филлипс одержал еще две победы, сбив горящий триплан около Альберта и еще один немецкий истребитель над Меолтом . [20] 31 марта он был представлен к награде в виде планки к Военному кресту, [21] а 22 июня награда была опубликована в газете: [22]
.JPG/1280px-Roy_Phillipps_AFC_1918_(AWM_P08151.046.003).JPG)
Капитан Рой Сесил Филлипс, MC, Aust. FC attd. RFC За выдающуюся храбрость и преданность долгу. Во время недавних операций, сражаясь с вражескими самолетами, он уничтожил три вражеские машины и, кроме того, сбил два вражеских самолета, вышедших из-под контроля. Он также привез точную и ценную информацию о вражеских передвижениях в самых неблагоприятных условиях, особенно в одном случае, когда он пролетел через сильный заградительный огонь на малой высоте за линией фронта противника. Он проявил выдающееся мастерство и решимость при сопровождении низколетящих бомбардировочных патрулей.
В апреле 1918 года 2-я эскадрилья начала действовать в широкомасштабных наступательных «цирковых» патрулях, состоящих из больших формирований истребителей, часто набранных из нескольких эскадрилий. [23] Филлиппс уничтожил Pfalz около Бапома 16 мая, прежде чем достичь своего наибольшего успеха 12 июня, когда он сбил четыре немецких истребителя в одном патруле над Рибекуром . [10] [24] Его жертвами были два Fokker Triplane, один из которых он атаковал лоб в лоб, LVG и Fokker D.VII, которым управлял Фриц Лёрцер, командир Jasta 26 и ас с одиннадцатью победами, который был взят в плен. [4] [25] Этот подвиг также принес Филлипсу в общей сложности одиннадцать побед, что сделало его асом с наибольшим количеством очков в 2-й эскадрилье вместе с капитаном Генри Форрестом . [26] 16 июня Филлиппс был представлен к Кресту за выдающиеся летные заслуги , [27] а награждение было обнародовано 3 августа: [28]
Капитан Рой Сесил Филлипс, MC (Австралийский летный корпус). Во время наступательного патрулирования этот офицер лично уничтожил четыре вражеских самолета; он также проявил величайшую храбрость во время недавних операций, атакуя войска и транспорты на дорогах и сбрасывая бомбы с очень малых высот.
25 июля Филлиппс возглавлял эскорт для рейда на форты Лилля к востоку от Армантьера, когда он заметил патруль из семи «Фоккеров». Сбросив бомбы, чтобы облегчить свой груз, он атаковал один из немецких истребителей и сбил его крыло; остальные отступили. [29] Во время Стодневного наступления союзников 12 августа он присоединился к своему товарищу по эскадрилье № 2, асу Эдриану Коулу и асам из эскадрильи № 4 Гарри Кобби и Рою Кингу, чтобы возглавить их объединенные силы в поддержку британской Четвертой армии , Филлиппс одержал еще две победы, которые развалились в воздухе. [30] В августе ему приписали еще две победы, что сделало его вторым по результативности асом эскадрильи № 2 после капитана Фрэнсиса Смита , который закончил войну с шестнадцатью. [8] Позже в том же месяце Филлиппс вернулся в Англию в соответствии с политикой Королевских военно-воздушных сил , которая требовала, чтобы пилоты отдыхали и работали инструкторами после девяти-двенадцати месяцев боевых действий. [31] В октябре он был повышен до майора и направлен на командование 6-й (учебной) эскадрильей в Минчинхэмптоне ; подразделение в первую очередь отвечало за подготовку новых пилотов для службы во 2-й эскадрилье. [8] [32]
Филлиппс оставил командование 6-й эскадрильей после ее расформирования в марте 1919 года. [32] [33] Он вернулся в Австралию 16 июня на борту военного корабля Kaiser-i-Hind и был уволен из Австралийского летного корпуса 15 августа. [34] В том же месяце он был одним из нескольких ветеранов-пилотов, включая подполковника Освальда Уотта и майора Билла Андерсона , назначенных для работы в комитете, рассматривающем заявки на предлагаемую австралийскую воздушную службу для замены AFC; Австралийский воздушный корпус , непосредственный предшественник Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), был должным образом сформирован 1 января 1920 года под командованием Андерсона. [35]
После ухода из армии Филлипс стал скотоводом в Новом Южном Уэльсе. Он купил станцию Куралли в Мори в 1926 году и управлял имуществом, когда Австралия объявила войну в сентябре 1939 года. [2] [5] В феврале 1940 года он поступил на службу в RAAF в качестве летного офицера . [8] Получив звание лейтенанта , 27 марта он был назначен помощником главного наземного инструктора в Начальную летную школу № 2 (№ 2 EFTS) в Арчерфилде , Квинсленд. [36] № 2 EFTS была одной из двенадцати базовых летных школ, созданных RAAF в рамках вклада Австралии в Имперскую схему обучения авиации . [37] Филлипс был назначен главным наземным инструктором 17 июня. [38] Получив повышение до командира эскадрильи , он принял командование № 2 EFTS 20 октября 1940 года. [39]
Филлипс погиб 21 мая 1941 года в результате аварии на частном самолете. [8] [40] Сообщалось, что самолет, пилотируемый его владельцем, лейтенантом авиации Дж. У. Ф. Коллинзом, вылетел из Арчерфилда ночью без разрешения RAAF или Департамента гражданской авиации и столкнулся с деревьями. [41] У Филлипса остались жена, сын и три дочери, он был кремирован в крематории Маунт-Томпсон в Брисбене . [5] [42] Он увековечен на Мемориале кремации Квинсленда в Брисбене и на панели 116 Австралийского военного мемориала в Канберре. [42] [43]