Станция Роландзек в Роландзеке около Ремагена , Германия, построенная с 1856 по 1858 год, считается важной частью культурного наследия Рейнской области и значительным ранним железнодорожным сооружением Германии. Это самая северная железнодорожная станция на Западно-Рейнской железной дороге в Рейнланд-Пфальце .
Компания железных дорог Бонн–Кёльн ( Cöln-Bonner Eisenbahn-Gesellschaft ) продлила свою линию (позже Западно-Рейнская железная дорога) от Кёльна до Бонна 15 февраля 1844 года. В 1846 году компания запросила у прусского правительства разрешение на продление линии до Роландзека, но получила отказ по военным причинам. Наконец, в 1853 году прусский кабинет министров дал ей временное разрешение на продление линии до Роландзека. Новая конечная станция должна была быть как можно ближе к Рейну , чтобы обеспечить удобные пересадки на пароходы . Инженер-руководитель строительства железнодорожной линии также подготовил эскизы станции Роландзек, которая была расположена таким образом, чтобы конечная станция линии могла проводить собрания компании, поскольку в то время район Роландзека, вместе с Роландсвертером, был олицетворением романтизма Рейнской области . Строительство началось в 1856 году и было закончено в 1858 году. Он стал местом встреч общества. Королева Великобритании Виктория, кайзер Вильгельм , Отто фон Бисмарк , Генрих Гейне , Людвиг Уланд , Карл Зимрок , братья Гримм и Фридрих Ницше бывали там, а также музыканты Иоганнес Брамс , Клара Шуман и Ференц Лист . Бернхард Шоу писал о вокзале, а Гийом Аполлинер написал здесь некоторые из своих ранних стихотворений. На старом вокзале проводилось много праздников и концертов.
После Второй мировой войны станция больше не эксплуатировалась. В 1958 году президент региона Майнц Deutsche Bundesbahn принял решение о сносе «слишком больших» зон и строительстве небольшого здания для приема гостей. Однако времена изменились, и в 1964 году Йоханнес Васмут разработал план станции как художественной галереи и студии. За короткое время станция стала центром культурной жизни. Ганс Арп , Оскар Кокошка , Бруно Голлер , Гюнтер Юккер , Готтхард Граубнер , Стефан Аскеназе , Иегуди Менухин , Марта Аргерих , Мартин Вальзер и Марсель Марсо представляют некоторых из людей, которые принимали участие.
Только смерть Йоханнеса Васмута положила конец культурной жизни станции.
После масштабной реорганизации и перестройки вокзал вновь открылся 22 октября 2004 года, а с сентября 2007 года на нем появился вход в новый музей Арпа, который строится над вокзалом в соответствии с планами архитектора Рихарда Майера . Здание вокзала не удалось вернуть в первоначальное состояние из-за структурных изменений, внесенных в начале 20 века. Реставрационные работы были направлены на восстановление структурного состояния вокзала 1906 года с верандой и фасадом, окрашенным в бледно-зеленый цвет. Побеленные поверхности столовой были восстановлены, так что лепнина снова стала видна. Вход теперь находится в подвале, который вместе с первым этажом служит выставочными площадями. Работы Ганса Арпа выставлены в подвале, а на первом этаже проводятся временные выставки. Столовая и бистро находятся на втором этаже.
Характерной чертой музея Арпа является экспозиция работ современных художников в его функциональных зонах. В соответствии с традицией, созданной Йоханнесом Васмутом, в туалетах и бистро вокзала были сохранены работы британского художника Стивена Маккенны , включающие красочные ироничные цитаты из истории искусства. В ходе модернизации другие функциональные зоны музея были оборудованы различными художниками: туалет Марией Нордман , бистро Антоном Хеннингом , библиотека швейцарцем Томасом Хубером , а вертолетная площадка музея была разработана в стиле проекта авиакомпании Ingold швейцарского художника Реса Ингольда (то есть логотипы, фирменный стиль, рекламные и презентационные материалы вымышленной авиакомпании).
С 2000 года Музей Арпа в сотрудничестве с городом Ремаген развивает сад скульптур Skulpturenufer Remagen вдоль берега Рейна между Роландсвертом и южнее Ремагена, по обе стороны от вокзала.