Rolls -Royce Gem — турбовальный двигатель, разработанный специально для вертолета Westland Lynx в 1970-х годах. Разработка началась в подразделении двигателей de Havilland Engine (отсюда и название, начинающееся с буквы «G») и перешла к Bristol Siddeley как BS.360 . Rolls-Royce выкупила Bristol Siddeley в 1966 году, и после того, как компания отказалась от названия Bristol Siddeley, двигатель стал RS.360 . [1]
Трехвальная конфигурация двигателя Gem довольно необычна для турбовинтовых и турбовинтовых двигателей. Базовая компоновка представляет собой четырехступенчатый осевой компрессор низкого давления, приводимый в действие одноступенчатой турбиной низкого давления, обеспечивающий нагнетание центробежного компрессора высокого давления (высокого давления), приводимого в действие одноступенчатой турбиной высокого давления. Мощность передается в нагрузку через третий вал, соединенный с двухступенчатой свободной (силовой) турбиной. Имеется камера сгорания с обратным потоком. [2]
Gem 42 развивает мощность 1000 л.с. (750 кВт) на взлете, статический уровень моря, ISA, но максимальная мощность в аварийных ситуациях (MCR) составляет 1120 л.с. (840 кВт).
До недавнего времени все версии Lynx работали на Gem. Однако теперь, когда Rolls-Royce владеет Allison , они продают более современный LHTEC T800 , разработанный совместно с Honeywell .
Данные Rolls-Royce [3]
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
