Rolls -Royce 100 EX и 101 EX (где «EX» означает экспериментальные модели) — два родственных концепт-кара, разработанных компанией Rolls-Royce Motor Cars и впервые показанных на Женевском международном автосалоне в 2004 и 2006 годах соответственно.
Концепт 100 EX был создан и представлен в 2004 году в ознаменование 100-летия встречи бизнесмена Чарльза Роллса и инженера сэра Генри Ройса в 1904 году.
В 2006 году на Женевском международном автосалоне 2006 года был представлен 101EX — прототип купе класса Gran Turismo , который был прямым продолжением концепции 100EX — возможного нового топового двухдверного Rolls-Royce .
101EX разделяет технологию шасси с алюминиевой пространственной рамой с Phantom 2003 года , хотя и в укороченной версии. Автомобиль на 9,5 дюймов (241 мм) короче седана Phantom , с более низкой линией крыши и более мелкой площадью остекления. Мощность исходит от двигателя BMW 6.75L V12.
Обновленный стиль кузова 101EX в конечном итоге послужил основой для Phantom Drophead Coupé и Phantom Coupé . Последний автомобиль был показан в фильме «Джонни Инглиш: Перерождение» , и для фильма Роуэн Аткинсон убедил BMW установить один из трех или четырех двигателей V16, изначально разработанных для седана Phantom 2003 года, в кинокупе, на что BMW согласилась. [2]