Сапсан ( русский : Сапсан , букв. « Сапсан », известный как Velaro RUS EVS ) — высокоскоростной электрический экспресс российской колеи . Поезд представляет собой модель Siemens Velaro , которая, в свою очередь, основана на высокоскоростных поездах ICE 3 M/F, производимых Siemens для немецкой Deutsche Bahn (DB), известных как Siemens Velaro RUS .
Поезда начали регулярное движение по железной дороге Санкт-Петербург – Москва в декабре 2009 года [1] [2] с максимальной скоростью 250 км / ч (155 миль в час) (новая высокоскоростная линия позволит развивать скорость до 350 км/ч). км/ч или 217 миль в час). [ нужна цитата ]
22 марта 2022 года, после вторжения России в Украину в 2022 году , компания Siemens приостановила действие контракта на поставку дополнительных составов поездов, [3] , а также объявила о прекращении технического обслуживания и других услуг с 13 мая 2022 года, при этом РЖД вмешались для продолжения их технического обслуживания. . [4] [5]
18 мая 2006 года Siemens и РЖД подписали заказ на 276 миллионов евро на восемь высокоскоростных поездов [6] с 30-летним контрактом на обслуживание на сумму около 300 миллионов евро. [6]
Поездам было приказано соединить Москву с Санкт-Петербургом [7] , а затем с Нижним Новгородом со скоростью до 250 км/ч (155 миль в час). Они созданы на основе немецкого поезда ICE 3 , но с кузовом, расширенным на 330 мм (13,0 дюйма) до 3265 мм (10 футов 8,5 дюйма), чтобы соответствовать широкой ширине погрузки в России . [8] Четыре поезда (EVS2) оборудованы как для постоянного тока 3 кВ , так и дляРабота переменного тока 25 кВ 50 Гц . Общая длина каждого поезда из десяти вагонов составляет 250 м (820 футов 3 дюйма), вмещающего до 600 пассажиров.
Разработка и строительство осуществлялись компанией Siemens в Эрлангене и Крефельде в Германии. В августе 2009 года было объявлено, что в Россию доставлен пятый «Сапсан» из восьми запланированных. [9]
Четыре односистемных поезда («ЭВС1», напряжение постоянного тока 3 кВ, составы 5-8) введены в пассажирское движение в конце 2009 года на направлении Москва – Санкт-Петербург , а также двухсистемные поезда (ЭВС2, составы 1-4). ввод в эксплуатацию на нижегородском направлении 30 июля 2010 г. [10]
«Сапсан» установил рекорды самого быстрого поезда в России 2 мая 2009 года со скоростью 281 км/ч (175 миль в час) [11] и 7 мая 2009 года со скоростью 290 км/ч (180 миль в час).
19 декабря 2011 года был подписан заказ на сумму 600 миллионов евро на дополнительные двадцать составов поездов, включая восемь комплектов EVS2 [12] , чтобы способствовать увеличению количества услуг на существующих линиях и расширению новых услуг в других частях системы. [13] [14] Комплекты EVS1 второй партии (поезда 9–20) будут иметь те же детали, что и комплекты EVS1 первой партии, но комплекты EVS2 второй партии (поезда 21 и далее) будут иметь выдвижные ступеньки, подходящие для низких платформы, в отличие от комплектов EVS2 первой партии.
С момента ввода в эксплуатацию в декабре 2009 года это единственное рентабельное пассажирское сообщение РЖД с заполняемостью 84,5%. [ нужна цитата ] Согласно расписанию, действующему с 30 октября 2011 года, прямой поезд Москва-Санкт-Петербург без промежуточных остановок идет 3 часа 40 минут, поезд Москва-Нижний Новгород - 3 часа 55 минут.
Внедрение «Сапсана» изначально спровоцировало отмену доступных дневных поездов между Москвой и Санкт-Петербургом. С конца 2012 года возобновили движение дневные поезда Москва – Санкт-Петербург, кроме «Сапсана» .
По поездам «Сапсан» произошла серия забрасываний камнями . Были предложены возможные причины, в том числе отмена пригородных поездов, нарушение работы местного транспорта в сельской местности, а также аварии из-за плохой безопасности пешеходов. В 2015 году были построены новые мостовые переходы , реконструированы платформы вдоль железной дороги и достроен дополнительный путь. На маршрутах Москва – Тверь [15] и Санкт - Петербург – Бологое введены новые пригородные поезда « Ласточка ». Пригородные поезда в сельской местности были спасены. [16] [17]
Первый и единственный (с 2015 года) маршрут поездов «Сапсан» .
Москва ( Ленинградский вокзал ) – Тверь (756А, 762А, 770А, 778А, 780А) – Вышний Волочек (758А, 768А, 776А) – Бологое (756А, 762А, 770А, 778А, 780А, 784А) – Угловка (758А, 760 ) А , 768А, 778А) – Окуловка (758А, 760А, 768А, 778А) – Чудово (756А, 758А, 768А, 776А, 780А, 784А, 786А) – Санкт-Петербург ( Московский вокзал ) [18]
Поезда «Сапсан» останавливаются не на всех станциях маршрута. Самые быстрые вообще не останавливаются между Москвой и Санкт-Петербургом. Номера поездов, останавливающихся на промежуточных станциях, указаны выше. Такие меры были приняты для увеличения скорости.
Бывший маршрут поездов «Сапсан» . С 2015 года введен новый поезд «Тальго Стриж» . Все «Сапсаны» были направлены по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Поезда Talgo также высокоскоростные, но больше подходят для этого маршрута.
1 марта 2018 года РЖД возобновила работу прекратившего работу маршрута Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород , который позволяет пассажирам совершить поездку продолжительностью 8 часов 11 минут без пересадки в Москве. [19]
С 1 июля 2012 года компания «Российские железные дороги» ввела новую систему тарифов на поезда «Сапсан» , при которой цены на билеты динамически оцениваются с учетом двух факторов:
Новые ставки варьируются от 0,8 до 1,2 дневной базовой ставки. Окончательную стоимость билета на конкретную дату можно увидеть в процессе бронирования.
