Rochester and Southern Railroad ( код RSR ), дочерняя компания Genesee & Wyoming Inc. , является короткой линией класса III , которая проходит от города Рочестер в округе Монро до Силвер-Спрингс , штат Нью-Йорк . RSR была запущена в 1986 году, когда B&O продала свои ветки в Буффало и Рочестере. Пути были куплены Genesee & Wyoming Inc. и разделены на две железные дороги, Buffalo and Pittsburgh Railroad и Rochester and Southern Railroad. Ветка в Рочестере была убрана от Силвер-Спрингс на юг до Мачиаса, штат Нью-Йорк . [1]
RSR дважды пересекается с CSX в Рочестере, на CP-373 на Rochester Subdivision и на Genesee Junction на West Shore Subdivision CSX , где RSR также пересекается с Livonia, Avon and Lakeville Railroad , другой короткой линией. До 2003 года RSR также пересекалась с Genesee and Wyoming Railroad , также принадлежащей GWI, в Каледонии , а также с Norfolk Southern Southern Tier Line в Силвер-Спрингс. С 2003 года железная дорога G&W прекратила свое существование и стала частью Rochester and Southern.
В Рочестере главная линия RSR разделяется на две линии к северу от перекрестка Chili Avenue ( NY-33A ): Belt Line, которая идет на север в центр города; и линия Lincoln Park, которая идет параллельно главной линии CSX до подземного перехода Brown Street, где она поворачивает на юг и пересекает King и Canal Streets. После пересечения Canal St. путь ведет к Morse Lumber, онлайн-клиенту, а также к бывшему входу в Rochester Subway , который с тех пор был огорожен. RSR доставляла бумагу в Gannett Newspapers через метро до 1996 года, когда типографские работы были переведены в Greece , пригород Рочестера. С тех пор метро не использовалось и, вероятно, никогда больше не будет использоваться, так как город Рочестер планирует засыпать эту часть туннеля землей. Двигаясь на север по поясной линии, трасса змеится на север, проходя над Falls Road Industrial Track, затем на восток и обратно на север, параллельно Charlotte Branch CSX . Сразу после подземного перехода Lexington Avenue, поворот с Belt Line ведет вниз к другому бывшему соединению со старыми путями метро. Однако, в отличие от соединения с Canal St., это соединение было построено в 1976 году после того, как город Рочестер заполнил старую ветку метро от Lexington Ave. до Brown St., чтобы сэкономить на обслуживании моста. Дальше на север RSR проходит через центр Kodak Park , пересекая West Ridge Rd. ( NY-104 ), прежде чем направиться на север к своей конечной станции в Matthews and Fields Lumber, еще одном онлайн-клиенте, на Stonewood Avenue.
Двигаясь на юг от переезда Chili Avenue, первым заметным участком путей является сортировочная станция Brooks Avenue. Продолжая движение на юг, RSR пересекается с CSX на Genesee Junction , где есть три онлайн-клиента, обслуживаемых RSR. [2] Через 12 миль Rochester and Southern проходит через P&L Junction, точку соединения с GNWR. Затем линия продолжается на юг до Silver Springs, где RSR пересекается с Southern Tier Line в самом сердце Silver Springs.
После слияния с G&W RR, RSR управляет своей линией от Каледонии на юг до Ретсофа, Нью-Йорк . Там старые мастерские двигателей G&W по-прежнему используются для локомотивного парка GWI. Из Ретсофа RSR продолжает путь на юг по бывшей линии DL&W/EL до Маунт-Моррис (деревня), Нью-Йорк , где находится новая американская соляная шахта. Оттуда линия продолжается на юг до Дэнсвилла, Нью-Йорк , где две новые компании занимают бывший завод Foster-Wheeler: Bombardier Transportation и American Motive Power. Часть линии от Маунт-Моррис до Дэнсвилла проходит по железной дороге Дэнсвилла и Маунт-Морриса — в частности, это соединение в Гроувленде, Нью-Йорк, между DL&W и DMM на юг до Дэнсвилла.
Железнодорожные пути, которыми сегодня владеет R&S, за исключением подразделения GNWR, были построены Rochester and State Line Railroad, которая начала работу 28 января 1878 года между Рочестером и Саламанкой (город, который сейчас находится на сестринской железной дороге RSR, Buffalo and Pittsburgh Railroad ). Название было изменено на Rochester and Pittsburg Railroad в 1881 году и было поглощено Buffalo, Rochester and Pittsburgh Railway в 1886 году. Линия была куплена Baltimore and Ohio Railroad в 1932 году, которая сохранила право собственности на линию как Chessie System и CSX до того, как линия между Рочестером и Силвер-Спрингс была продана GWI в 1985 году. Эксплуатация новой железной дороги, Rochester and Southern, началась в 1986 году.
Основная линия RSR до Силвер-Спрингс ранее продолжалась вдоль линий B&RP/B&O через южный Вайоминг и северный округ Аллегани через Machias Junction и далее Ashford Junction. Линия между Силвер-Спрингс и Machias была заброшена и позже удалена в начале 1990-х годов после того, как сестринская линия B&P взяла на себя эксплуатацию южной части линии.
Страница фанатов железной дороги Большого Рочестера
