Рочестерское подразделение

Rochester Subdivision — железнодорожная линия, принадлежащая компании CSX Transportation в американском штате Нью-Йорк . Линия проходит от Солвея, штат Нью-Йорк , на запад до Черчвилля, штат Нью-Йорк , вдоль бывшей трассы уровня воды Центральной железной дороги Нью-Йорка . В восточном конце, к западу от центра города Сиракьюс, штат Нью-Йорк , линия продолжается на запад от терминального подразделения Сиракьюс в контрольной точке (CP)-296. Он пересекает подразделение Вест-Шор , которое обеспечивает южный обход Рочестера , в Фэрпорте (CP-359) и Черчвилле (CP-382). На западном конце в Черчвилле линия становится терминальным подразделением Буффало . ^{[1] [2]}

Empire Service компании Amtrak , Lake Shore Limited и Maple Leaf действуют на территории всего подразделения в Рочестере.

История

Самая старая часть подразделения Рочестера находится от юго-запада Рочестера до Батавии , открыта в 1837 году железной дорогой Тонаванда . ^[3] Часть линии от Рочестера на восток до Брайтона была открыта в 1841 году Обернской и Рочестерской железной дорогой ; остальная часть первоначального маршрута в Сиракузы была менее прямой, чем нынешняя. ^[4] Две линии были соединены в Рочестере в 1844 году. ^[5] Железная дорога Буффало и Рочестера была построена от Депью на восток до Батавии в 1852 году, заменив старый, более длинный маршрут через Аттику . ^[6] В 1853 году Центральная железная дорога Нью-Йорка построила более прямой маршрут из Сиракуз в Рочестер , встретившись со старым маршрутом к востоку от Рочестера в Брайтоне . ^[7] Большая часть линии когда-то имела четыре пути, и, хотя большая часть рельсового полотна все еще достаточно широка для поддержки такой инфраструктуры, в настоящее время в эксплуатации находятся только два пути. Вся линия стала частью New York Central Railroad и Conrail в результате аренды, слияний и поглощений и была передана CSX Transportation после распада Conrail в 1999 году .

В 1850-х годах Центральная железная дорога Нью-Йорка взяла на себя управление этой линией, пытаясь построить новые прямые маршруты. Железная дорога построила вдоль линии сигнальные мосты для повышения безопасности и пропускной способности. В настоящее время все сигналы Центральной железной дороги Нью-Йорка на этом участке заменены компанией CSX Transportation на более новые сигналы Safetran.

Смотрите также

• Список транспортных линий CSX

Рекомендации

1. http://wiki.radioreference.com/index.php/RC-Rochester_Sub CSX Rochester Sub
2. http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Albany%20Div%20ETT%20%234%2011-1-2004.pdf Расписание подразделения CSX в Олбани
3. «Хронология ПРР, 1837 г.» (PDF) . (98,8  КиБ ) , издание июнь 2004 г.
4. «Хронология ПРР, 1841 г.» (PDF) . (60,7  КиБ ) , выпуск, май 2004 г.
5. «Хронология ПРР, 1844 г.» (PDF) . (41,4  КиБ ) , выпуск, май 2004 г.
6. «Хронология ПРР, 1852 г.» (PDF) . (83,5  КиБ ) , издание за март 2005 г.
7. «Хронология ПРР, 1853 г.» (PDF) . (91,5  КиБ ) , выпуск за март 2005 г.