Рур ( / ˈ r ʊər / ROOR ; немецкий : Ruhrgebiet [ ˈʁuːɐ̯ɡəˌbiːt ] ⓘ , такжеРурпотта : [ˈʁuːɐ̯pɔt] ⓘ ), также называемыйРурской областью, иногдаРурским округом,Рурской областьюилиРурской долиной, — полицентричнаягородская территорияв землеСеверный Рейн-Вестфалия,Германия.[a]С плотностью населения 2800 человек на км2и населением более 5 миллионов человек (2017 г.)[3]это крупнейшийгородской районв Германии. Он состоит из нескольких крупных городов, граничащих с рекамиРурна юге,Рейнна западе иЛиппена севере. На юго-западе граничит сБергишеской землей. Он считается частью более крупногостоличного регионаРейн-Рур с населением более 10 миллионов человек, который является третьим по величине в Западной Европе, уступая только Лондону и Парижу.
Города Рура с запада на восток: Дуйсбург , Оберхаузен , Ботроп , Мюльхайм-ан-дер-Рур , Эссен , Гельзенкирхен , Бохум , Херне , Хаген , Дортмунд , Хамм и районы Везель , Реклингхаузен , Унна и Эннепе-Рур-Крайс . Наиболее густонаселенными городами [4] являются Дортмунд (с населением около 588 000 человек), Эссен (около 583 000 человек) и Дуйсбург (около 497 000 человек).
В средние века Хельвег был важным торговым путем из региона Нижнего Рейна в горы Тевтобургского леса . Важнейшие города региона от Дуйсбурга до имперского города Дортмунда были сосредоточены вдоль реки Хельвег от Рейнской области до Вестфалии . С 19-го века эти города срослись в большой комплекс с обширным промышленным ландшафтом, в котором проживает около 7,3 миллионов человек (включая Дюссельдорф и Вупперталь , крупные города, находящиеся поблизости, но официально не входящие в состав Рурской области).
Рурская область не имеет административного центра; каждый город в этом районе имеет свою собственную администрацию, хотя в Эссене есть надобщинное учреждение Рурской региональной ассоциации [5] В 2010 году Рурский регион был одной из культурных столиц Европы . [6] [7]
В издании Британской энциклопедии 1911 года есть только одно определение «Рура»: «река Германии, важный правобережный приток Нижнего Рейна». Использование термина «Рур» для промышленного региона началось в Великобритании только после Первой мировой войны, когда французские и бельгийские войска оккупировали Рурский округ и захватили его основные промышленные активы вместо невыплаченных репараций в 1923 году. Бюро труда опубликовало отчет под названием « Добыча угля в Рурском округе» . В 1923 году в канадском журнале коммерческой разведки , том 28, выпуск 1013, была опубликована статья «Экспорт из Рурской области Германии». В 1924 году английская и американская пресса все еще говорила о «французской оккупации Рурской долины» или «Рурского округа». Судя по всему, 62-страничная публикация ответственна за использование слова «Рур» как сокращенной формы более распространенного в то время «Рурского округа» или «Рурской долины»: Бен Тиллетт, А. Крич-Джонс и Сэмюэл Уоррен « Рур: The Отчет депутации Союза транспортных и разнорабочих (Лондон, 1923 г.). Тем не менее, в «Отчете делегации Союза транспортных и разнорабочих, потратившей две недели на изучение проблем Рурской долины», опубликованном в восьмом томе The Economic Review за 1923 год, все еще используется традиционный термин. В том же году в журнале Papers Related to the Foreign Relations of the United States были опубликованы «Возражения Соединённых Штатов против дискриминационных правил экспорта из оккупированного региона Рура» .
В Британской энциклопедии 1926 года , помимо статьи о реке Рур, есть еще статья о «РУР, названии района Вестфалии, Германия». Таким образом, название «Рур» было дано региону (как сокращенная форма от «Рурский округ» или «Рурская долина») всего за несколько лет до публикации этого издания Британской энциклопедии . Даже после Второй мировой войны термин «Рур», возможно, не широко использовался в этом регионе: он был определен в « Документах по международным отношениям Америки» (1948 г.): «Для целей настоящего Соглашения: (i) выражение « Рур означает территории в их нынешнем виде в земле Северный Рейн-Вестфалия, перечисленные в Приложении к настоящему Соглашению». [8] Однако Лоуренс К. Сесил и Филип Хауге Абельсон все еще пишут в 1967 году: «Во-первых, средний человек использует термин «Рур» без разбора, обозначая реку Рур или Рурский округ, а это две совершенно разные вещи. Рур Река — лишь одна из полудюжины рек Рурской области, помимо Рейна. Сам Рейн протекает через сердце Рурской области». [9] Согласно Географическому словарю Мерриама Вебстера , стандартному справочнику географических названий по всему миру, название «Рур» относится к реке. Предпочтительным названием региона в этом словаре является «Рургебит», за которым следует «Рурская долина».
Городской ландшафт Рура простирается от бассейна Нижнего Рейна на восток до Вестфальской равнины и на юг до холмов Рейнского массива . Через центр Рура проходит участок лессового пояса , протянувшегося через всю Германию с запада на восток. Исторически этот лессовый пояс лежал в основе некоторых из самых богатых сельскохозяйственных регионов Германии.
Геологически регион определяется угленосными слоями верхнего каменноугольного периода. Угольные пласты выходят на поверхность полосой вдоль реки Рур и падают вниз от реки на север. Под Липпе угольные пласты залегают на глубине от 600 до 800 метров (от 2000 до 2600 футов). Толщина угольных пластов колеблется от одного до трех метров (от трех до десяти футов). Эта геологическая особенность сыграла решающую роль в развитии добычи угля в Руре.
По данным Regionalverband Ruhr (RVR, Рурская региональная ассоциация), 37,6% территории региона застроено. Всего в сельскохозяйственном использовании остается 40,7% земель региона. Леса составляют 17,6%, остальное занимают водные объекты и другие виды землепользования. Включение четырех преимущественно сельских районов в преимущественно промышленный Рур помогает объяснить большую долю сельскохозяйственных и лесных земель. Кроме того, в городских районах Рурской области имеются окраинные районы сельского характера.
На карте Рур можно считать единым городом, поскольку между отдельными городскими районами нет видимых разрывов. Таким образом, Рур описывается как полицентричный городской район, имеющий схожую историю городского и экономического развития.
В силу своей истории структура Рура отличается от моноцентрических городских регионов, таких как Мюнхен , которые развивались за счет быстрого поглощения небольших городов и деревень наиболее значительным из них. Вместо этого в Руре отдельные городские районы и городские округа Рура росли быстрым и параллельным образом независимо друг от друга во время промышленной революции . Плотность населения центрального Рура составляет около 2100 человек на квадратный километр (около 5400 человек на квадратную милю) — не слишком много по сравнению с другими немецкими городами.
Между составляющими городскими территориями находятся относительно открытые пригороды и даже некоторые открытые земли с сельскохозяйственными полями. Однако во многих местах границы между городами центрального Рура неузнаваемы и сливаются в один городской ландшафт из-за непрерывного развития городов.
В последние десятилетия в результате пересадки заброшенных земель были созданы новые парки и зоны отдыха. Эмшер Ландшафтспарк (Ландшафтный парк Эмшер) расположен вдоль реки Эмшер , которая раньше была практически открытой канализацией, некоторые части которой подверглись естественной реставрации. Этот парк соединяет полосы парковой зоны, идущие с севера на юг, которые были разработаны в рамках регионального планирования в 1920-х годах, образуя зеленый пояс между городами Рура с востока на запад.
В средние века большая часть региона, который позже был назван Рурской областью , располагалась в графстве Марк , герцогствах Клевском и Бергском , а также на территориях епископа Мюнстера и архиепископа Кельна . В этом регионе было несколько деревень и замков, и он был в основном аграрным: лёссовая почва делала его одной из самых богатых частей западной Германии. Свободный имперский город Дортмунд был торговым и культурным центром, расположенным на Хельвеге , важном торговом пути с востока на запад, который также принес процветание городу Дуйсбург . Оба города были членами Ганзейского союза .
Развитие региона в урбанизированную промышленную зону началось в конце 18 века с ранней индустриализацией в близлежащей долине Вуппер на Бергишес-Ланде . Примерно к 1820 году сотни водяных мельниц производили здесь текстиль, пиломатериалы, черепицу и железо автоматизированными процессами. В дополнительных мастерских на холмах высококвалифицированные рабочие изготавливали ножи, инструменты, оружие и снаряжение, используя воду, уголь и древесный уголь.
По мере того, как машины становились больше и переходили от энергии воды к энергии пара, уголь и древесный уголь, добываемый на месте, становились дорогими, и их не хватало. Промышленность Бергише заказывала все больше и больше угля из нового угледобывающего района вдоль Рура . [10] Впечатляющие и дорогие железные дороги были построены через холмистый регион Вуппер для доставки угля, а затем и стали из Рура, а также для вывоза готовой продукции. [11]
К 1850 году в Рурской области, в центральных городах Дуйсбург, Эссен, Бохум и Дортмунд и вокруг них действовало почти 300 угольных шахт. Уголь вывозился на экспорт или перерабатывался в коксовых печах в кокс , использовался в доменных печах , производя чугун и сталь. В этот период название Рургебит стало общепринятым. Прежде чем запасы угля вдоль Рура были исчерпаны, горнодобывающая промышленность переместилась на север, к Эмшеру и, наконец, к Липпе, буря по мере своего продвижения все более глубокие шахты. Шлюзы, построенные в Мюльхайме на Руре, привели к расширению Мюльхайма как порта. Со строительством железной дороги Кёльн-Минден в конце 19 века в пределах современного города Оберхаузен было построено несколько металлургических заводов .
Более того, урбанизация также способствовала расширению железнодорожного сообщения. В начале 1880-х годов сельскохозяйственные регионы не получали такой выгоды от вновь построенных транспортных средств, как неземледельческие регионы. Это, в свою очередь, усилило неравенство и сделало антропометрические измерения, например рост, более зависимыми от заработной платы . Однако в долгосрочной перспективе влияние близости железной дороги уменьшилось. [12]
В результате население быстро росло. Города с населением от 2000 до 5000 человек в начале 19 века выросли за следующие 100 лет до более чем 100 000. Квалифицированные горняки были набраны из других регионов на шахты и сталелитейные заводы Рура, а неквалифицированные люди начали переселяться. С 1860 года произошла крупномасштабная миграция польскоязычных людей из Силезии , Померании , Восточной Пруссии и Познани в Рур, которые были известны с тех пор как Рурполен . К полякам относились как к людям второго сорта. В 1899 году это привело к восстанию в Херне молодых польских рабочих, которые позже основали Рабочий союз. Квалифицированные рабочие на шахтах часто размещались в «шахтерских колониях», построенных горнодобывающими фирмами. К 1870 году в Рурской области проживало более 3 миллионов человек, и новый угледобывающий район стал крупнейшим промышленным регионом Европы. [13]
Во время Первой мировой войны Рурская область функционировала как центральный оружейный завод Германии. В крупной эссенской компании F. Krupp AG число сотрудников за четыре года выросло с 40 000 до 120 000 и более. Частично это были женщины, частично подневольные работники. [ нужна цитата ]
Во время Капповского путча в марте 1920 года подразделения Freikorps попытались свергнуть правительство Веймарской республики . Ему удалось победить путч, выступив за всеобщую забастовку, которая практически закрыла Берлин. [14] Забастовка фактически положила конец путчу, но в Руре она послужила толчком к вооруженному восстанию. В ходе Рурского восстания Рурская Красная Армия смогла взять под свой контроль промышленную зону Рура. Рейхсвер при помощи частей Freikorps подавил восстание в начале апреля 1920 года и восстановил контроль Веймарской республики над округом. В боях погибло около 1000 повстанцев и 200 солдат рейхсвера. [15]
В марте 1921 года французские и бельгийские войска оккупировали Дуйсбург , [16] который по Версальскому договору входил в состав демилитаризованной Рейнской области . В январе 1923 года вся Рурская область была оккупирована после того, как Германия не выполнила часть своих репараций во время Первой мировой войны , как это было согласовано в Версальском договоре. Правительство Германии ответило политикой пассивного сопротивления, позволив рабочим и государственным служащим отказываться от приказов и инструкций оккупационных сил. Производство и транспорт остановились, а финансовые последствия способствовали гиперинфляции в Германии . [17] После прекращения пассивного сопротивления в конце 1923 года Германия провела денежную реформу и согласовала план Дауэса , который привел к выводу французских и бельгийских войск из Рура в 1925 году. Однако оккупация Рура вызвала несколько прямые и косвенные последствия для немецкой экономики и правительства, включая ускорение роста правых партий из-за неспособности правительства Веймара успешно решить проблему. [18]
7 марта 1936 года [19] Адольф Гитлер пошел на риск, отправив 30 000 солдат в Рейнскую область . Как признавали Гитлер и другие нацисты, одна лишь французская армия могла уничтожить Вермахт . [20] Французы передали проблему британцам, которые обнаружили, что немцы имеют право «входить на свой задний двор», и никаких действий предпринято не было. [21] В Лиге Наций советский делегат Максим Литвинов был единственным, кто предложил экономические санкции против Германии. [19] [21] Все ограничения на перевооружение Германии были теперь сняты. Восточные союзники Франции ( Советский Союз , Польша , Чехословакия , Румыния и Югославия ) пришли к выводу, что, поскольку французы отказываются защищать собственную границу, они уж точно не встанут на защиту своих союзников на Востоке. Теперь Гитлер мог продолжать разрушать систему союзов, которую Франция строила с 1919 года. [22] 16 октября 1936 года Бельгия отказалась от союза 1921 года с Францией и заявила о своем абсолютном нейтралитете. [23] В октябре 1937 года Бельгия подписала пакт о ненападении с Германией. [24]
Во время Второй мировой войны бомбардировки Рура в 1940–1944 гг. привели к потере 30% машин и оборудования (по сравнению с 15–20% по промышленности Германии в целом). [25] Вторая битва за Рур (6/7 октября 1944 г. – конец 1944 г.) началась с нападения на Дортмунд . Разрушительные бомбардировки Дортмунда 12 марта 1945 года с участием 1108 самолетов (748 «Ланкастеров», 292 «Галифаксов», 68 «Москитов») стали рекордом по уничтожению одной цели за всю Вторую мировую войну. На центр и юг города было сброшено более 4800 тонн бомб. [26] [27]
Помимо стратегических бомбардировок Рура , в апреле 1945 года союзники захватили несколько сотен тысяч военнослужащих Вермахта в Рурском котле .
После войны регион попал в британскую оккупационную зону , и планы уровня промышленности Германии упразднили все немецкие заводы по производству боеприпасов и гражданские отрасли, которые могли их поддерживать, и строго ограничили гражданские отрасли военного потенциала. Управление Рура , международный орган по регулированию угольной и сталелитейной промышленности Рура, было создано в качестве условия для создания Федеративной Республики Германия . [28]
Во время холодной войны западные союзники ожидали, что любое наступление Красной Армии в Западную Европу начнется с Фульдского коридора и будет иметь Рур в качестве основной цели. Усиление немецкого контроля над этой территорией было ограничено объединением немецкого угля и стали в многонациональное Европейское объединение угля и стали в 1951 году. Соседний регион Саар , содержащий большую часть оставшихся угольных месторождений Германии, был передан под экономическое управление Франции в качестве протекторат в 1947 году и политически не вернулся в Германию до января 1957 года, а экономическая реинтеграция произошла два года спустя. Параллельно с вопросом о политическом контроле над Руром союзники пытались уменьшить промышленный потенциал Германии путем ограничения производства и демонтажа фабрик и сталелитейных заводов, преимущественно в Руре. К 1950 году, после фактического завершения к тому времени значительно смягченных планов «уровня промышленности», оборудование было вывезено с 706 заводов на западе, а мощности по производству стали сократились на 6,7 миллиона тонн. [29] Демонтаж окончательно завершился в 1951 году. Всего было демонтировано менее 5% промышленной базы. [30]
Рур был в центре немецкого экономического чуда Wirtschaftswunder 1950-х и 1960-х годов, поскольку очень быстрый экономический рост (9% в год) создал высокий спрос на уголь и сталь.
После 1973 года Германия сильно пострадала от мирового экономического кризиса, резкого роста цен на нефть и растущей безработицы, которая подскочила с 300 000 в 1973 году до 1,1 миллиона в 1975 году. Сильнее всего пострадал Рурский регион, поскольку легкодоступные угольные шахты стали исчерпаны, и немецкий уголь больше не был конкурентоспособным. Точно так же сталелитейная промышленность Рура пережила резкий спад, поскольку ее цены были снижены поставщиками с более низкими издержками, такими как Япония. Система социального обеспечения обеспечила защиту большому числу безработных, и многие фабрики сократили свою рабочую силу и начали концентрироваться на выпуске высокодоходных специализированных товаров. [31] [32]
Поскольку спрос на уголь снизился после 1958 года, этот регион пережил фазы структурного кризиса (см. Сталелитейный кризис ) и промышленной диверсификации, сначала развивая традиционную тяжелую промышленность, затем перейдя в сферу услуг и высокие технологии. Загрязнение воздуха и воды в этом районе во многом осталось в прошлом, хотя для решения некоторых проблем требуется много времени. [33] [34] В 2005 году Эссен [35] был официальным кандидатом на номинацию на звание культурной столицы Европы на 2010 год.
В Руре океанический климат , несмотря на его внутреннее положение: ветры с Атлантики дуют над низменностями до умеренных экстремальных температур, несмотря на его относительно северную широту, где наблюдается значительное разнообразие дневных часов. Следствием морского влияния является пасмурный и влажный климат с малым количеством солнечных часов. Лето обычно составляет около 20 градусов, а зима несколько выше точки замерзания.
С наступлением XXI века последствия глобального потепления стали более глубокими. Этот район пострадал от сильных засух (как в 2018 г.), волн жары с температурой выше 40,0 °C (104,0 °F) (2019 г.) [36] и суровых погодных явлений, таких как эхо , поразившее города 9 июня 2014 г. и вызвал падение десятков тысяч деревьев [37] , что было публично названо «Пфингстштурм» (по-немецки «Шторм Витсунь»). Зимы стали более мягкими, что создает риск для таких культур, как яблоки , чьи цветы уязвимы к поздним заморозкам, если распускание почек произойдет слишком рано.
Десять крупнейших городов Рура:
Местный региолект немецкого языка обычно называют Рурдойч ( Ruhrgebietsdeutsch, Ruhrpottdeutsch, Ruhrpottisch, Ruhrpöttisch ), хотя на самом деле не существует единого региолекта, который оправдывал бы обозначение как единого региолекта. Это скорее социолект рабочего класса , на который влияют различные диалекты, встречающиеся в этом районе и меняющиеся даже в зависимости от профессий рабочих. Основное общее влияние связано с традициями добычи угля в этом районе. Например, немало местных жителей предпочитают называть Рур либо «Потт», что является производным от «Пютт» (термин шахтеров для моего ; ср. с английским «яма»), либо «Ревьер».
В девятнадцатом веке Рур привлек до 500 000 этнических поляков , мазурцев и силезцев из Восточной Пруссии и Силезии в ходе миграции, известной как Ostflucht (бегство с востока). К 1925 году в Рурской области проживало около 3 800 000 жителей. Большинство новых жителей прибыли из Восточной Европы, но иммигранты также прибыли из Франции , Ирландии и Великобритании . Утверждается, что иммигранты прибыли в Рур из более чем 140 стран. Почти все их потомки сегодня говорят на немецком как на родном языке и по разным причинам не идентифицируют себя со своими польскими корнями и традициями, часто их польские фамилии остаются лишь знаком их прошлого.
Тропа промышленного наследия ( нем . Route der Industriekultur ) связывает туристические достопримечательности, связанные с Европейским маршрутом промышленного наследия, в Рурской области.
Рур известен своими многочисленными культурными учреждениями, многие из которых пользуются международной репутацией. В Руре есть три крупных оперных театра и более 10 театров и сцен.
Есть специальные залы классической музыки, такие как Бохумерский симфонический оркестр, Дуйсбургский Меркаторхалле, Заальбау-Эссен или Дортмундский филармонический оркестр . Ежегодно весной в Рурской области проводится Klavier-Festival Ruhr, на котором проводится от 50 до 80 мероприятий классической и джазовой музыки.
Рур имеет более 50 музеев и является одним из самых разнообразных музеев в Европе.
Промышленный музей
Город Эссен (представляющий Рур) был выбран Советом Европейского Союза культурной столицей Европы на 2010 год .
В футбольном союзе Ревьердерби — это соперничество между «Боруссией Дортмунд» и «Шальке 04» , а также, в меньшей степени, между клубом и/или « ВфЛ Бохум» , «МСВ Дуйсбург» или «Рот-Вайс Эссен» ( kleines Revierderby ).
Рурский регион имеет 22 университета и колледжа и более 250 000 [40] студентов и имеет самую высокую плотность учреждений дополнительного образования в Германии. В их число входят только пять университетов в городах Бохум, Дуйсбург, Дортмунд, Эссен и Виттен . Кроме того, Университет искусств Фолькванг — это всемирно известный художественный колледж, расположенный в Рурской области. Более того, университеты – не единственные места в Рурском регионе, где можно получить академическую квалификацию. Существует 17 различных университетов прикладных наук, которые предлагают студентам возможность пройти практическое и квалифицированное обучение по различным предметам, таким как экономика, логистика, администрирование или менеджмент. [41]
В Рурской области есть 5 крупных университетов в 6 городах, в которых обучается около 120 000 студентов.
Три крупнейших университета (Рурский университет Бохума, Технический университет Дортмунда и Университет Дуйсбурга-Эссена) открыли альянс под названием « UA Ruhr ». Студенты, обучающиеся в одном из университетов UA Ruhr, могут посещать лекции и семинары во всех трех учебных заведениях без необходимости платить за посещение. Следовательно, у них есть много возможностей специализироваться и глубже изучить выбранные ими дисциплины. У UA Ruhr есть три офиса связи для заинтересованных студентов в Нью-Йорке , Москве и Сан-Паулу .
За исключением компаний общественного транспорта, обслуживающих Хамм и Крайс-Унна , все такие компании в Рурском регионе находятся в ведении Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , который обеспечивает единую систему билетов, действительную для всей территории. Рурский регион хорошо интегрирован в национальную железнодорожную систему Deutsche Bahn как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, в каждом городе региона есть как минимум одна железнодорожная станция. Крупные центральные станции имеют ежечасное прямое сообщение с такими крупными европейскими городами, как Амстердам , Брюссель , Париж , Вена или Цюрих .
В Рурской области также находится самая длинная трамвайная система в мире: трамваи и городские дороги от Виттена до Крефельда , а также сеть городской железной дороги Рейн-Рур . Первоначально система была еще больше: из Унны в Бад-Хоннеф можно было добраться, не пользуясь железнодорожным или автобусным сообщением.
Рур имеет одну из самых плотных сетей автомагистралей во всей Европе: регион пересекают десятки автобанов и аналогичных Schnellstraßen (скоростных автомагистралей). Сеть автобанов построена в виде сетки с четырьмя маршрутами восток-запад ( A2 , A40 , A42 , A44 ) и семью север-юг ( A1 , A3 , A43 , A45 , A52 , A57 , A59 ). А1, А2 и А3 в основном используются для сквозного движения, тогда как другие автобаны имеют более региональную функцию.
И у А44, и у А52 есть несколько недостающих звеньев, находящихся на разных стадиях планирования. Некоторые недостающие секции в настоящее время строятся или планируется построить в ближайшем будущем.
Дополнительные скоростные автомагистрали служат объездами и местными маршрутами, особенно вокруг Дортмунда и Бохума. Из-за плотности автобанов и скоростных автомагистралей Бундесштрассен менее важен для междугороднего движения. Первые автобаны в Руре открылись в середине 1930-х годов. Из-за плотности сети и количества альтернативных маршрутов объемы перевозок обычно ниже, чем в других крупных мегаполисах Европы. Пробки на дорогах — обычное явление, но в гораздо меньшей степени, чем в Рандстаде в Нидерландах, еще одном полицентричном городском районе. Большинство важных автобанов имеют шесть полос движения, но в Руре нет восьмиполосных автобанов.
Аэропорт Дюссельдорфа является межконтинентальным аэропортом земли Северный Рейн-Вестфалия и находится в пределах 20 км от большей части Западной Рурской области. Он обслуживается железнодорожными станциями Düsseldorf Flughafen и Düsseldorf Flughafen Terminal , с несколькими парковками, терминалами и станциями, соединенными надземным поездом .
Аэропорт Дортмунда в восточной части Рура — это аэропорт среднего размера, предлагающий регулярные рейсы по внутренним и европейским направлениям. В 2013 году он обслужил около 1,9 миллиона пассажиров. Аэропорт Дортмунда обслуживается экспресс-автобусом до главного вокзала Дортмунда , а также маршрутным автобусом до близлежащей железной дороги. станция Holzwickede /Dortmund Flughafen , автобус, следующий до линии Stadtbahn U47, а также автобус до города Унна .
