Ruf Automobile GmbH (стилизовано под RUF ) — немецкий производитель автомобилей . Раньше для создания автомобилей использовались кузова Porsche белого цвета , сегодня они строят автомобили на собственных кузовах и шасси. Они также производят детали для различных моделей Porsche, включая 911 , Boxster и Cayman .
Компания прославилась, когда в 1987 году ее CTR , созданный на базе Porsche , достиг скорости 211 миль в час, превзойдя заявленную максимальную скорость Ferrari F40 в 201 миль в час.
Компания была основана в 1939 году в Пфаффенхаузене , Германия , как «Auto Ruf» Алоисом Руфом-старшим в качестве сервисного гаража и в конечном итоге была расширена за счет заправочной станции с полным спектром услуг в 1949 году. Руф начал экспериментировать с собственными конструкциями автомобилей в конце 1940-х годов, а в 1955 году спроектировал и построил туристический автобус, который продавал по Германии. Полученный положительный ответ привел к тому, что Руф снова расширил свой бизнес, открыв собственную автобусную компанию.
Участие Алоиса-старшего в автомобильной промышленности оказало заметное влияние на его сына Алоиса Руфа-младшего, который стал любителем спортивных автомобилей. В 1960 году Алоис-младший начал обслуживать и восстанавливать автомобили Porsche в гараже своего отца. Следуя за Алоисом-старшим. После смерти в 1974 году 24-летний Алоис-младший взял на себя управление бизнесом и сосредоточился на своей страсти: автомобилях Porsche, и особенно 911. Годом позже, в 1975 году, появился первый Porsche, усовершенствованный Ruf.
В 1977 году компания Ruf представила свою первую полноценную модель — доработанную версию Porsche 930 с рядным 3,3-литровым двигателем. За этим последовал в 1978 году первый Porsche без турбонаддува Руфа — 911 SCR. Это был безнаддувный 911 с рядным 3,2-литровым мотором мощностью 217 лошадиных сил. На этот автомобиль было размещено множество заказов клиентов. [1]
В 1987 году компания Ruf выпустила Ruf CTR , который в апреле 1987 года достиг максимальной скорости 339 км/ч (211 миль в час) и установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире для своего времени; в 1988 году она даже достигла 342 км/ч (213 миль в час). Его преемник, Ruf CTR2 1995 года , развил максимальную скорость 350 км/ч (217 миль в час), что на короткое время сделало его самым быстрым серийным автомобилем в мире, разрешенным для дорожного движения в середине 90-х, пока McLaren F1 не сломался. рекорд 1998 года - скорость 241 миль в час, что сделало CTR2 вторым по скорости серийным автомобилем десятилетия. Однако CTR2 стоил лишь часть цены F1. [2] [3] [4]
В апреле 2007 года Ruf выпустила новый CTR3 в честь открытия нового завода компании в Бахрейне , а также в честь 20-летия оригинального CTR и преемника CTR2. Ruf CTR3 был спроектирован и изготовлен в сотрудничестве с канадской инжиниринговой фирмой Multimatic . [5] Ruf CTR3 был первой совершенно уникальной моделью Ruf, построенной с использованием собственного шасси и кузова. CTR3 отличается от типичных моделей Ruf тем, что в нем используется среднемоторная конструкция , в отличие от заднемоторной конструкции 911 . Автомобильные журналисты сравнили его с Porsche 911 GT1 , в котором аналогично использовалась среднемоторная компоновка с кузовом, напоминающим Porsche 911 . [6]
В 2017 году Ruf представил Ruf CTR Anniversary на Женевском автосалоне , спустя 30 лет после запуска оригинального Ruf CTR . CTR Anniversary — вторая модель Ruf, в которой используется собственный дизайн кузова и шасси, разработанный и спроектированный в сотрудничестве с немецкой инжиниринговой фирмой Vela Performance. Ruf CTR Anniversary сохраняет заднемоторную компоновку Porsche 911 , но не использует никаких основных компонентов Porsche. Единственными оригинальными деталями Porsche являются окна и дворники, позаимствованные у моделей 964 и 993. [7] В CTR Anniversary используется 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением и двойным турбонаддувом мощностью 700 л.с. (710 л.с., 522 кВт), а также изготовленная на заказ 7-ступенчатая коробка передач, созданная по спецификации Руфа компанией ZF ., [8] и не имеющая отношения к каким-либо трансмиссиям Porsche.
В 2018 году компания Ruf представила новый Ruf SCR . В SCR используется та же конструкция кузова и шасси собственной разработки, что и у Ruf CTR Anniversary , но с атмосферным двигателем мощностью 510 л.с. (503 л.с., 375 кВт). Ruf SCR 2018 года позаимствовал свое название у Ruf SCR 1978 года .
eRuf Model A — полностью электрический спортивный автомобиль производства Ruf Automobile. Автомобиль оснащен силовой установкой UQM Technologies [13] (UQM PowerPhase 150). Автомобиль развивает максимальную скорость 225 км/ч (140 миль в час) [14] и способен развивать крутящий момент 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) и 649 Нм (479 фунт-фут). [15] Расчетный запас хода на одной зарядке составляет 250–320 км (155–199 миль), в зависимости от уровня производительности, с использованием железо-фосфатных литий-ионных батарей производства Axeon из Великобритании . [16] Мощность и крутящий момент , создаваемые трехфазным двигателем, можно использовать для восстановления почти такой же мощности, которую он может выдать. Во время движения накатом двигатель работает как генератор, производящий электроэнергию для зарядки аккумуляторов. [17] Ruf объявил, что надеется начать производство eRuf осенью 2009 года. [18] Этого не произошло, и на Женевском автосалоне 2009 года Ruf анонсировал новую модель eRUF Greenster, производство которой запланировано ограниченным тиражом. начнется в конце 2010 года. [19]
Модели Ruf исторически появлялись во многих крупных франшизах гоночных видеоигр в качестве замены моделей Porsche, на которых они основаны, из-за эксклюзивной лицензии Porsche на видеоигры. [20] Начиная с выпуска Need for Speed: Porsche Unleashed в 2000 году, Porsche заключила эксклюзивное соглашение с Electronic Arts (EA), что означало, что модели Porsche будут появляться только в играх EA, в первую очередь во франшизе Need for Speed и Real. Гоночная серия. Единственным исключением из этого правила был ряд игр серий Forza и Project Gotham Racing из-за соглашений о сублицензии, заключенных между EA и соответствующими разработчиками их игр, Turn 10 Studios и Bizarre Creations . Однако другие крупные франшизы видеоигр, в том числе Gran Turismo , Project CARS , Assetto Corsa , Asphalt , Test Drive , The Crew , Driver: San Francisco , Driveclub и несколько игр Forza, использовали модели Ruf вместо Porsche. Это обошло лицензирование Porsche, поскольку правительство Германии считает Ruf полноценным производителем, и поэтому модели Ruf имеют уникальные VIN-коды . [21] Эксклюзивное соглашение между Porsche и EA закончилось в 2016 году, в результате чего многие франшизы перестали предлагать модели Ruf в пользу Porsche. [22] Хотя это никогда не было публично подтверждено, было высказано предположение, что Porsche и RUF больше не могут сосуществовать в играх из-за вмешательства Porsche. Например, в Asphalt 8: Airborne RUF и все другие транспортные средства, напоминающие Porsche, стали недоступны для покупки в обновлении, посвященном Porsche, но пользователи, у которых они были до обновления, сохранили их до тех пор, пока в обновлении The Crew 2 2023 года не появятся обе марки. но ни один из них не конкурирует друг с другом из-за системы классификации автомобилей в игре. Однако в Gran Turismo Sport , Gran Turismo 7 , Gear.Club Unlimited 2 и Nitro Nation представлены оба бренда, которые могут конкурировать друг с другом в любое время.
