.jpg/1280px-Bow_Creek_(flooding).jpg)
Bow Creek — это приливный эстуарий английской реки Ли длиной 2,25 мили (3,6 км), являющийся частью рек Bow Back . Ниже Bow Locks ручей образует границу между лондонскими округами Ньюхэм и Тауэр-Хамлетс в Восточном Лондоне.
Река Ли берет начало в городе Лутон в Бедфордшире и течет на восток, а затем на юг, чтобы достичь реки Темзы в Лимуте . Последние 2,25 мили (3,62 км) известны как Боу-Крик и следуют извилистым путем через низменную область, ранее называвшуюся Бромли-Марш, но теперь занятую газовыми заводами и торговыми поместьями. Река является одним из старейших судоходных путей в стране, но ручей приливный, что обеспечивает недостаточную глубину для судоходства во время отлива. [1]
Использование реки для судоходства зафиксировано в документах, датируемых 1190 годом, и она стала первой рекой в Британии, где улучшения были разрешены актом парламента , Актом о судоходстве по реке Ли 1425 года ( 3 Hen. 6 . c. 5). Акт о судоходстве по реке Ли 1571 года ( 13 Eliz. 1 . c. 18) позволил лорд-мэру делать прорези и улучшения на реке, а также строить буксирные пути по обеим ее сторонам. Считается, что эта работа включала новый прорез между Олд-Фордом и Боу-Локс, который известен как Боу-Ривер и, как и Боу-Крик, не облагается пошлинами для тех, кто им пользуется. [2] Во время великой чумы 1665 года баржисты на реке продолжали поставлять продовольствие населению Лондона и получили разрешение плавать по Темзе, не обращаясь за помощью к лихтеристам Темзы , в знак признания рисков, которым они подвергались. [3]
Из-за важности реки для судоходства инженеру Джону Смитону было поручено обследовать ее и предложить пути ее улучшения в 1765 году. В 1766 году он подготовил отчет, в котором рекомендовал заменить флеш-шлюзы на более современные фунт-шлюзы , и, что более важно, для Боу-Крик, сделав новый проход от Боу-Тидл-Гейт до Темзы в Лаймхаусе. Хотя он находился всего лишь немного западнее, доступ в Лаймхаусе позволял избежать длинной петли вокруг Собачьего острова для движения транспорта, направлявшегося в Лондон. [4] Проход должен был быть открыт 2 июля 1770 года, но разрушение боковой стенки задержало событие до сентября, а в декабре в него рухнул мост. Движение начало переключаться на новый проход, который был слишком узким, чтобы позволить баржам разъезжаться друг с другом, поэтому была реализована программа его расширения, которая была завершена в сентябре 1777 года. [5] Теперь канал заканчивается в бассейне Лаймхауса .
Доступ к новому судоходству, теперь известному как Ли Навигейшн , все еще осуществлялся через приливные ворота в Боу. Ворота на этом месте были по крайней мере с 1307 года, так как сооружение было возведено Генри де Бедиком во время правления Эдуарда I Английского . Ворота были перестроены в 1573 году владельцами приливной мельницы, но Лондонский Сити назначил инспектора для проверки планов и комитет для надзора за работами. Документы 1588 года предполагают, что ворота открывались автоматически, когда входящий прилив достигал уровня реки над ними. Еще одна перестройка состоялась в 1721 году, снова владельцами приливной мельницы, и Лондонский Сити назначил инспектора для надзора за работами. Смитон в 1766 году предложил заменить ворота обычным фунтовым шлюзом, но это не было выполнено. Однако в 1852 году шлюз был построен, хотя ворота также остались на месте. В 1900 году шлюз был перестроен и укорочен, а в 1931 году рядом с ним был построен второй шлюз. В 2000 году были добавлены более высокие шлюзы и стены, чтобы предотвратить затопление Ли-Навигейшн, когда уровень прилива в ручье превышал уровень в навигации. [6]
Доступ из ручья в реки Боу-Бэк был изменен в 1930-х годах в рамках модернизации, проведенной для улучшения водных путей и обеспечения занятости. Канал Прескотт был построен в обход приливных мельниц и дал доступ из ручья к реке Три-Миллс-Уолл и реке Уотерворкс . [7] Шлюзовая и шлюзовая конструкция в устье нового канала вышла из употребления в 1960-х годах и впоследствии была демонтирована, но новая конструкция, способная обрабатывать 350-тонные баржи, была построена в рамках модернизации водных путей к летним Олимпийским играм 2012 года , воссоздав судоходное соединение между ручьем и реками Боу-Бэк. [8] Ручей дал доступ к ручью Эбби и реке Чаннелси, которая соединялась со старым руслом реки Ли около болот Хакни . С тех пор большая часть этого водного пути была прорыта. Вода также попадала в ручей через шлюзы приливных мельниц в Три-Миллс .
Корабли строились на верфи Orchard House Yard , в южном течении Лимута , и спускались на воду в заливе, где они могли плыть на север по реке Ли Навигация или на юг к реке Темзе . В 1810 году был построен железный мост через залив — к югу от современного моста A13 . Опоры были повторно использованы для пешеходного моста Jubilee Bridge.
Переправы ниже — это современные речные переправы от устья Боу-Крик на Темзе вверх по течению до Хаус-Милл.
51°30′26″с.ш. 0°00′33″в.д. / 51,5073°с.ш. 0,0092°в.д. / 51,5073; 0,0092
