Томас Вебстер Раммелл родился в 1814 году на острове Танет , Кент , Соединенное Королевство . Он стал инженером, работая в Metropolitan Board of Works . Он был близким другом Генри Остина, зятя Чарльза Диккенса .
В 1849 году он посетил город Барнстейпл в Северном Девоне, чтобы начать расследование «канализации, дренажа и водоснабжения, а также санитарных условий жителей».
Он умер в 1879 году в результате развития диабета. Незадолго до его смерти его жена написала Ричарду Темпл-Гренвиллу, 3-му герцогу Бекингемскому и Чандосу , старому другу, спрашивая, знает ли он что-либо об инсулине , который был недавно разработан. Рэммелл похоронен в безымянной могиле в Уотфорде . Вопреки распространенному мнению, он не умер в нищете .
Его можно назвать «невоспетым героем» истории железных дорог. Он отвечал за экспериментальную пневматическую железную дорогу в Crystal Palace . Атмосферная или пневматическая железная дорога Crystal Palace была построена в 1864 году в нижней части парка Crystal Palace и работала в течение нескольких месяцев. Она проходила около 600 ярдов в кирпичном туннеле диаметром 10 футов между воротами Sydenham и Penge в парк. Туннель имел уклон один к 15, а железная дорога шла по крутой кривой. В ней был вагон, вмещавший 35 человек, и раздвижные двери на каждом конце. Был дистанционный паровой двигатель, соединенный с вентилятором.
Железная дорога имела воротник из щетины, который делал ее герметичной и позволял вагону всасываться — со скоростью, вероятно, 25 миль в час. Поездка, по-видимому, стоила шесть пенсов. Он также участвовал в заброшенной железной дороге Ватерлоо и Уайтхолл под Темзой между железнодорожными станциями Ватерлоо и Чаринг-Кросс . [1] Он написал «Новый план уличных железных дорог».