Государственная трасса 520 (SR 520) — это государственная автомагистраль протяженностью 34,5 мили (55,5 км) с востока на запад в центральной части Флориды , США, соединяющаяся с SR 50 в районе Орландо и SR A1A в Коко-Бич .
Она начинается от SR 50 в округе Ориндж к востоку от Битло , на юго-восток через шоссе Beachline Expressway ( SR 528 ). Она пересекается с шоссе County Road 532 (CR 532) перед пересечением реки Сент-Джонс в округе Бревард . В этом округе она пересекает SR 524 (первоначальный подход к Bennett Causeway ) и SR 9 ( Interstate 95 , I-95), перед въездом в Кокоа и пересечением SR 501 , SR 519 и SR 5 ( US Route 1 , US 1). В Кокоа SR 520 известна как King Street. Затем она направляется к Merritt Island Causeway , серии мостов, пересекающих реку Индиан , гавань Ньюфаунд и реку Банана . Между рекой Индиан и гаванью Ньюфаунд она пересекает остров Мерритт , пересекая SR 3 . К востоку от реки Банана трасса SR 520 проходит через Коко-Бич и направляется к своей восточной конечной точке SR A1A.
С 2002 по 2007 год Департамент транспорта Флориды (FDOT) расширил 22-мильный (35 км) участок до четырёх полос. Участок получил прозвище «Кровавые 520» из-за многочисленных смертельных случаев, произошедших на этом участке. [2]
SR 206 был законодательно утвержден в 1931 году для прохождения от SR 4 (US 1) до 1945 года в Коко на восток через Индиан-Ривер до острова Мерритт. Там он разделился, один участок шел на юг до Джорджианы , а другой на север до Кортни . (В 1937 году оба этих ответвления от острова Мерритт стали частью SR 219 до 1945 года , позже частью SR 3.)
Закон 1935 года продлил SR 206 на запад до Орландо вдоль запланированного шоссе Коко-Орландо , которое использовало Лейк-Роуд в районе Коко. [3] Планы, разработанные Государственным дорожным департаментом, должны были привести его в Орландо по Карри-Форд-Роуд (также определенному как часть SR 411 до 1945 года в 1939 году).
SR 70 был определен в 1933 году, начиная с SR 206 на острове Мерритт на восток через реку Банана до SR 140 до 1945 года в Коко-Бич. Ответвление должно было идти на север вдоль западного берега реки Банана, чтобы соединиться с SR 219 до 1945 года в Орсино .
Наконец, трасса SR 418 была определена вдоль существующей дороги Taylor Creek Road, проходящей от существовавшей до 1945 года трассы SR 22 на Рождество на юг до границы округа Оцеола , пересекая запланированную трассу SR 206 примерно на двух третях пути.
К моменту перенумерации 1945 года были завершены только участки SR 206 и SR 70 к востоку от Кокоа. Было определено, что SR 520 будет использовать участки SR 418, SR 206 и SR 70. Он должен был начинаться у SR 50 (бывший SR 22) около Рождества и идти на юго-восток вдоль общего направления SR 418, переключаясь на SR 206, где его запланированное направление пересекалось. (SR 418 к югу от этого пересечения позже стал SR 532.) Оттуда он должен был пройти по SR 206 до острова Мерритт, а по SR 70 — оставшуюся часть пути до SR 1 (бывший SR 140).
Участок к западу от Коко был построен в 1950-х годах. Он использовал очень небольшую часть существующей дороги Taylor Creek Road, вместо этого он был построен дальше на запад, соединяясь с SR 50 гораздо ближе к Битло, чем к Кристмасу. В какой-то момент Alafaya Trail был взят с SR 50 на север мимо Университета Центральной Флориды до центра Овьедо . SR 520 был продлен на запад по SR 50, а затем на север по Alafaya Trail, заканчиваясь на SR 419 и SR 426 в Овьедо. В 1980-х годах SR 520 был усечен обратно до SR 50, и Alafaya стал продолжением SR 434 .
Примерно до 1980 года [ требуется ссылка ] ответвление длиной 0,6 мили (0,97 км) от SR 520 до озера Пойнсетт было обозначено как государственная дорога 520A FDOT и его предшественником, Государственным дорожным департаментом. [4] Известная на местном уровне как Lake Poinsett Road, бывшая SR 520A является единственной подъездной дорогой к Poinsett Groves и Poinsett Shores . Северный конец представляет собой пересечение с King Street к западу от I-95 около Rockledge . [5]
Медиа, связанные с Florida State Road 520 на Wikimedia Commons