Дорога Мерритт-Айленд-Козуэй , в основном на острове Мерритт, соединяет Коко , остров Мерритт, Флорида , и Коко-Бич, Флорида . Дорога проходит через мост Уилларда Пиблза через лагуну Банана-Ривер . В 1960-х годах SR A1A была проложена по восточной дороге от современных SR 520 и SR A1A до современного пересечения SR 520 и SR 3 на острове Мерритт. Восточная часть известна как дорога Коко-Бич-Козуэй.
1 мая 1917 года открылся первый деревянный мост между Коко, Флорида , и Мерритт-Айлендом, Флорида , через Индиан-Ривер . Вскоре после постройки этого моста начали циркулировать две идеи нового моста, соединяющего Мерритт-Айленд и Коко-Бич через Банановую реку .
27 сентября 1919 года был одобрен первый маршрут. Мост был завершен 19 апреля 1922 года, после того как столкнулся с финансовыми проблемами и обошелся в дополнительные 200 000 долларов.
Современное расположение с запада на восток, основанное на этом описании
Узкий разводной мост пересекал реку Банана около Old Causeway Road на Хорти-Пойнт. Нынешние Minuteman Causeway Boulevard в Коко-Бич и Old Causeway Road в Энджел-Сити являются оставшимися концами дороги Мерритт-Айленд. Система мостов, состоящая из моста через Индиан-Ривер и моста через Банана-Ривер, просуществовала еще 18 лет, пока рост не догнал систему мостов.
5 июня 1941 года открылось современное строение SR 520 с одной более широкой полосой в каждом направлении. Два разводных моста, по одному на каждой реке, и несколько вспомогательных мостов составляли дамбу. Первоначальные деревянные мосты были вскоре снесены. Сегодня название моста Банана-Ривер относится к восточной дамбе дамбы Эмори Л. Беннетта , части SR 528 .
Проблемы с дорожным движением обострились в 1960-х годах, и округ обратился за помощью к тогдашнему вице-президенту Хьюберту Х. Хамфри . Вице-президент поговорил с НАСА и ВВС США, и они согласились помочь профинансировать расширение. 16 августа 1962 года расширение дороги было завершено. Менее чем через шесть лет мост Хьюберта Х. Хамфри был освящен Хьюбертом Х. Хамфри 1 марта 1968 года.
Почти в то же время появились предложения о строительстве дополнительных мостов в этом районе. Было предложено пересечь Cocoa Avenue (теперь Minuteman Causeway) с островом Мерритт по Minuteman Causeway. Его маршрут должен был пройти вдоль старого моста через реку Банана. 26 февраля 1970 года эта идея была официально отклонена штатом Флорида.
Продолжаются работы по расширению, и восточный подъемный мост был демонтирован с дамбы.