Международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед [3] ( IATA : SAV [4] , ICAO : KSAV , FAA LID : SAV ) — коммерческий и военный аэропорт в Саванне, штат Джорджия , США. Международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед предоставляет путешественникам доступ к Саванне, штат Джорджия, и острову Хилтон-Хед, Южная Каролина, а также к соседним районам, включая Блафтон и Бофорт, Южная Каролина, и региону Золотых островов в прибрежной Джорджии.
Принадлежащий городу Саванна и управляемый Комиссией аэропорта Саванны, международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед расположен в семи морских милях (13 км) к северо-западу от исторического района Саванны . [2] Пассажирский терминал аэропорта имеет прямой доступ к межштатной автомагистрали 95 между Саванной и пригородным городом Пулер . Его предыдущие названия включают международный аэропорт Саванны , аэропорт Трэвис-Филд и аэропорт Чатем-Филд .
Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы, который классифицирует его как основной коммерческий аэропорт обслуживания , поскольку он обслуживает более 10 000 пассажиров в год. [5] Таможенные службы США находятся на территории аэропорта, а сам аэропорт является частью зоны внешней торговли .
Первый муниципальный аэропорт Саванны был открыт 20 сентября 1929 года с открытием воздушного сообщения между Нью-Йорком и Майами компанией Eastern Air Express. В 1932 году городская резолюция назвала аэропорт Хантер-Филд. В середине 1930-х годов в качестве первого терминала на Хантер-Филд использовался трамвай. В 1940 году Воздушный корпус армии США предложил занять Хантер-Филд в случае начала войны. В то время как коммерческие авиалинии продолжали использовать Хантер-Филд, город решил построить второй муниципальный аэропорт в ответ на возросшее военное присутствие.
Город Саванна приобрел участок площадью 600 акров около Чероки-Хилл, одной из самых высоких точек в округе, и строительство нового аэродрома началось в рамках проекта Управления по развитию работ . Были построены три взлетно-посадочные полосы длиной 3600 футов, пролегающие с севера на юг, с востока на запад и с северо-востока на юго-запад. В 1942 году, до завершения строительства этого нового аэродрома, Воздушный корпус армии США решил взять на себя управление новым объектом и начать дополнительное строительство для выполнения своей миссии. Он назвал аэродром Chatham Field и использовал его до конца Второй мировой войны в качестве базы бомбардировщиков и учебной базы для экипажей бомбардировщиков B-24 , а также истребителей.
В 1948 году армейский аэродром Чатем был передан Национальной гвардии ВВС Джорджии, а аэропорт был переименован в Трэвис-Филд в честь уроженца Саванны бригадного генерала Роберта Ф. Трэвиса , погибшего в результате крушения бомбардировщика B-29 около авиабазы Фэрфилд-Суисан , Калифорния, и его брата, полковника Уильяма Трэвиса. Для размещения авиакомпаний Трэвис-Филд получил новую диспетчерскую вышку и терминал авиакомпании в бывшем театре военных действий.
В 1958 году началась работа над новым терминалом авиакомпании. В 1962 году дополнительное расширение увеличило длину взлетно-посадочной полосы с востока на запад до 9000 футов (2700 м). Эра реактивных самолетов наступила в 1965 году, когда Delta Air Lines представила полеты Douglas DC-9-10 . Grumman Aircraft открыла завод по производству Gulfstream стоимостью 7,5 млн долларов в Трэвисе в 1967 году. Новое здание терминала стоимостью 21 млн долларов было построено в северо-западном углу аэропорта в 1994 году.
Терминал с шестью выходами, построенный в 1960 году, был заменен в 1994 году нынешним зданием. Хотя в то время в аэропорту не было прямых международных рейсов, в 1983 году он был переименован в Международный аэропорт Саванны , а в 2003 году — в Международный аэропорт Саванны/Хилтон-Хед .
В 1992 году аэропорт обслуживал международные прямые рейсы в пункты назначения на Карибах и в Мексике , когда Key Airlines управляла пассажирским хабом в Саванне. Key Airlines также осуществляла прямые основные рейсы в ряд городов США в то время и из Саванны. Согласно системному расписанию Key Airlines от 1 октября 1992 года, прямые рейсы, в основном выполняемые самолетами Boeing 727-100 и 727-200 , выполнялись из аэропорта в Антигуа (ANU), Арубу (AUA), Атланту (ATL), Балтимор (BWI), Бостон (BOS), Канкун (CUN), аэропорт Чикаго Мидуэй (MDW), Косумель ( CZM), Кюрасао (CUR), Фрипорт (FPO), Монтего-Бей (MBJ), Нассау (NAS), аэропорт Нью-Йорка Ньюарк (EWR), Орландо (MCO), Сен-Мартен (SXM) и Сент-Томас (STT). В дополнение к этим прямым рейсам авиакомпания также осуществляла прямой рейс с одной пересадкой из Саванны в Сент-Круа (STX). [6] Впоследствии Key Airlines столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила все полеты в 1993 году.
Примерно в 3680 футах (1120 м) от западного конца взлетно-посадочной полосы 10 (главной взлетно-посадочной полосы с востока на запад) находятся два бетонных надгробных камня. Проект расширения взлетно-посадочной полосы проложил взлетно-посадочную полосу через небольшой семейный участок и могилы двух первоначальных владельцев собственности аэропорта. Поскольку семья не хотела убирать и переносить могилы, маркеры были размещены на асфальтовой взлетно-посадочной полосе. [7] Считается, что взлетно-посадочная полоса 10 является единственной взлетно-посадочной полосой аэропорта в Соединенных Штатах с обозначенными надгробиями на ней. Федеральный закон, как правило, запрещает перемещение могилы без разрешения ближайших родственников. В этом случае во время строительства взлетно-посадочной полосы были обнаружены две могилы семьи Дотсон, самая ранняя из которых датируется 1857 годом. Поскольку ближайших родственников найти не удалось, могилы остались нетронутыми. Две дополнительные могилы находятся за пределами поверхности взлетно-посадочной полосы. [7]
Новый терминал площадью 275 000 кв. футов открылся в мае 1994 года с восемью выходами (с возможностью расширения до 19 выходов). Проект включал новые дороги, новую рулежную дорожку и парковочный перрон, пруды для сбора ливневых вод, озеленение и новую развязку на I-95 для въезда в аэропорт (выезд 104) на отметке мили 104. Общая стоимость проекта составила 68,5 млн долларов. Он был завершен на месяц раньше срока и в рамках бюджета. Он был спроектирован KBJ Architects . [8]
Проект расширения терминала был завершен в июле 2007 года, в результате чего было добавлено пять выходов на посадку (всего их стало 15). [9] В октябре того же года был завершен парковочный гараж стоимостью 35 миллионов долларов, в котором было добавлено 1700 парковочных мест. Он использует электронную программу для оповещения водителей о количестве свободных мест на каждом уровне гаража. [9]
Международное сообщение было окончательно возобновлено в 2017 году, когда авиакомпания Air Canada начала сезонное обслуживание между Торонто и Саванной, которая с тех пор прекратила обслуживание этого маршрута. [10]
Второй год подряд аэропорт был назван лучшим внутренним аэропортом № 1 в рейтинге Travel+Leisure World's Best Awards 2022 по результатам опроса его читателей. Доступность аэропорта, шопинг, регистрация, безопасность, рестораны, чистота и другие факторы способствовали высшему рейтингу аэропорта в США. [11] Журнал Condé Nast Traveler также третий год подряд назвал международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед аэропортом США № 1 по версии своих читателей. [12]
Международный аэропорт Саванна/Хилтон-Хед занимает площадь в 3650 акров (1477 га ) на высоте 50 футов (15 м) над уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с бетонным покрытием: [2] [13]
За 12-месячный период, закончившийся 31 июля 2023 года, аэропорт имел 112 822 операций воздушных судов, в среднем 309 в день: 49% авиации общего назначения , 14% воздушного такси , 33% регулярных коммерческих и 4% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 150 самолетов: 82 одномоторных , 27 многомоторных, 29 реактивных , 4 вертолета и 8 военных . [2]
Чтобы удовлетворить быстрый рост числа пассажиров, проходящих через аэропорт, в настоящее время ведутся строительные работы по расширению полос безопасности TSA. После завершения осенью 2024 года будет шесть полос безопасности TSA. [14] Ожидается, что строительство дополнительных четырех выходов начнется в сентябре 2024 года и будет завершено к ноябрю 2025 года. Также ожидается, что в 2024 году начнется строительство двух новых наземных парковок аэропорта. [15]
Также в аэропорту расположена воздушная база Национальной гвардии Саванна, где базируется 165-е воздушное крыло (165 AW) Национальной гвардии ВВС Джорджии . 165 AW летает на тактических воздушных самолетах C-130H Hercules и, как подразделение Национальной гвардии ВВС (ANG), находится под оперативным контролем Командования воздушной мобильности (AMC). 165 AW, включая расположенные рядом Центр боевой готовности Национальной гвардии Джорджии (CRTC) и Центр доминирования в воздухе, состоит из более чем 310 постоянных сотрудников активной охраны и резерва (AGR) и техников резерва ВВС (ART), а также более 700 дополнительных неполных традиционных национальных гвардейцев ВВС (TG), также известных как гвардейцы статуса дрилла (DSG).
В состав Savannah ANGB входят более 145 зданий и 239 акров арендованной земли в юго-восточном и северо-восточном секторах аэропорта. [16]
Здесь также находится Центр господства в воздухе. [17]
