Стивен Барри Сайкс (30 августа 1914 г. – 22 января 1999 г.) был британским художником, известным своей Гефсиманской часовней в перестроенном соборе Ковентри . Он был активным участником британского подразделения пустынной маскировки во время Второй мировой войны и отвечал за фиктивную железнодорожную станцию в Мишейфе, а также за эффективную маскировку и крупномасштабную военную дезинформацию при обороне Тобрука в 1942 году.
Сайкс родился в Формби , Ланкашир . Его отец был семейным врачом, А. Б. Сайкс из Эшхерста, Формби. Он учился в школе ораторского искусства в Кавершеме, Беркшир , и изучал дизайн витражей в Королевском колледже искусств . Он выиграл стипендию на поездку во Францию и Италию в 1936 году, а по возвращении присоединился к студии витражей Герберта Хендри в Эдинбурге . [1]
Сайкс женился на художнице Джин Джадд в феврале 1940 года. [1] После своей смерти в 1999 году он оставил двух сыновей и дочь. [1]
Наставник Сайкса в Королевском колледже искусств Барри Харт, знавший Фредди Беддингтона, основателя Центра развития и обучения камуфляжу в замке Фарнем , предложил ему стать офицером по камуфляжу. Ричард Бакли, один из преподавателей Фарнема, быстро завербовал Сайкса в качестве офицера в Королевских инженерах . В марте 1940 года его отправили во Францию, а в мае эвакуировали из Дюнкерка. Только после этого он отправился на курс обучения камуфляжу в Фарнеме. [2]
У Сайкса было трудное начало его следующего назначения на Ближнем Востоке. Он чуть не погиб в автокатастрофе на крутой дороге к Рогам Хаттина в Палестине. Его автомобиль был обстрелян французским военным кораблем, когда он ехал в Сидон; он заметил крошечные вспышки, мигающие на борту корабля, вскоре за которыми последовали взрывы на дороге перед ним. Он был сильно болен во время воздушного разведывательного полета и заболел малярией , оказавшись в больнице в Иерусалиме. [3]
Сайкс быстро понял, что для маскировки в пустыне нужно использовать другие методы, нежели те, которым он научился в Фарнеме. Он описал, как военные подразделения прибыли в Северную Африку «с маскировочными сетями, украшенными зеленым и коричневым, подходящими для европейских ландшафтов, и, как хорошие приверженцы дисциплины, они накрепко развесили их на бледном песке вокруг своих остановившихся транспортных средств». [4]
Глава Управления камуфляжа британского командования на Ближнем Востоке в Египте Джеффри Баркас описал Сайкса как «прекрасного офицера по маскировке в техническом плане, и того, кто думает о маскировке с точки зрения боя». Баркас сделал Сайкса первым в истории британской армии «офицером по камуфляжу 2-го класса». [5]
Первой работой Сайкса в качестве офицера по камуфляжу была маскировка «огромной» железнодорожной линии длиной 70 миль (110 км) от моря до конечной станции в Мишейфе, необходимой для доставки военного имущества для операции «Крестоносец» . Когда командир, бригадный генерал Робертсон, робко вошел на свое первое совещание по штабу, он, как ни странно, спросил его: «Кто вы, черт возьми, такой?». Сайкс ответил: «Камуфляж, сэр». Робертсон показал Сайксу план конечной станции с депо, сортировочной станцией, подъездными путями, ангарами и сооружениями. «Как же вы тогда собираетесь скрыть все это?», — спросил он. Сайкс предложил фиктивную конечную станцию и был поражен, когда бригадный генерал согласился. Позже в тот же день Сайкс предложил план строительства фиктивной железной дороги длиной 9 миль (14 км), заканчивающейся настоящей конечной станцией с подъездными путями и зданиями. [6] У макета было две цели: отвлечь воздушные атаки от настоящей железнодорожной станции и обмануть противника, заставив его поверить, что британская атака не начнется, пока макет не будет завершен. Сайкс был полон решимости не совершать ошибку новых подразделений с легко обнаруживаемыми маскировочными сетями. Он попросил Королевские ВВС провести его над настоящей железнодорожной станцией, чтобы увидеть, как должен выглядеть макет. Его план состоял в том, чтобы сделать его достаточно хорошим, чтобы обмануть наблюдателя, летящего на высоте 500 футов (150 м) или выше, полагаясь на то, что марево пустыни сделает точное наблюдение невозможным. Материалов было мало, поэтому имеющаяся древесина, всего 5000 футов (1500 м) древесины, была удвоена путем кропотливого расщепления ее пополам вдоль вручную. Поскольку расчеты Сайкса показали, что материала все равно будет недостаточно, он решил уменьшить всю железную дорогу до 2/3 от натурального размера. [7]
Макеты железнодорожных вагонов и других транспортных средств, включая танки, были построены в основном из пальмовых ветвей, которые в то время обычно сплетались в легкие плетни в Египте. Часть пути была сделана из хлипких британских 4-галлонных бензиновых канистр, сбитых молотком, а затем сформированных в форму на настоящих стальных рельсах. Затем Сайкс и подразделение камуфляжа сидели и ждали, когда макет будет атакован. Баркас заметил: «Я думаю, что люди в камуфляже, должно быть, одни из немногих в остальном здравомыслящих существ, которые жаждут, чтобы их бомбили». Наконец, 22 ноября 1941 года, среди шуток о деревянных бомбах, сбрасываемых на деревянные железные дороги, было сброшено около 9 настоящих бомб. Камуфлеры в перевозбуждении выпустили все 11 сигнальных ракет, чтобы имитировать пожары и взрывы, вызванные бомбардировкой. Захваченная карта показала, что противник идентифицировал макет как настоящую железнодорожную станцию. Сайксу это удалось. [6]
Джулиан Тревельян посетил Египет, чтобы доложить в Лондон о методах, которые разрабатывало подразделение камуфляжа. Тревельян описал Сайкса как «самого умного и отзывчивого офицера по камуфляжу, которого я когда-либо встречал здесь». [9] Главнокомандующий Восьмой армией , генерал-лейтенант Нил Ричи , послал Сайксу сигнал: [7]
Самый секретный
G 2 Cam: Пожалуйста, передайте всем, кто участвует в строительстве и обслуживании ложной железнодорожной насыпи, мои поздравления с успехом, которого достиг этот проект... Нил Ричи, генерал-лейтенант, командующий Восьмой армией [10]
В феврале, после отступления в Газалу, Сайкс встретился со скрытным Дадли Кларком , которого он описал как «очень щеголеватого, старшего (и пожилого) штабного офицера в безупречном британском пальто из верблюжьей шерсти. От него веяло таинственностью». Сайкс знал, что Кларк «обладал обманными способностями посредством беспроводных сообщений и агентов». Обман переходил от импровизации к стратегическому планированию. [11]
Армия стремилась развить успех с фиктивной железнодорожной станцией, и в конце декабря 1941 года генерал-майор Джон Уайтли спросил Сайкса, как он может защитить порты Дерна , Тобрук и Бенгази от бомбардировок. Страуд предложил построить фиктивный порт, по-видимому, подходящий для обработки большого количества военной техники, включая танки. Опять же, цель состояла в том, чтобы отвлечь противника от настоящих портов и вместо этого тратить усилия на атаку на фиктивный. План был одобрен и назван «Операция Белси». Сайкс выбрал Рас-эль-Хилал, в самой северной точке ливийской Киренаики. Именно здесь Бенито Муссолини намеревался построить великолепный порт, чтобы приветствовать итальянских поселенцев в колонии. Фиктивные сооружения включали резервуары для хранения нефти, сделанные из дерева, тонких стальных труб и мешковины . Частично разрушенный туннель был сделан так, чтобы он выглядел так, как будто он был полностью восстановлен, с использованием гигантской «расписной ткани», холста, нарисованного с перспективой рабочего туннеля. Гавань была заполнена фиктивными кораблями и причалами. К 25 января 1942 года фиктивный порт был готов, и Сайкс устроил вечеринку в честь этого. Пока вечеринка была в самом разгаре, пришел приказ: Белси отменили, так как Роммель наступал на Бенгази. Сайкс уничтожил все планы и сжег или взорвал все фиктивные сооружения. [12]
Сайксу больше не довелось работать над чем-то столь масштабным. Из-за болезни и истощения он пропустил операцию «Бертрам» , главный обман для Второй битвы при Эль-Аламейне : Баркас отправил его на гидросамолете в Багдад, чтобы восстановить силы, утешив его повышением до офицера Генерального штаба 2-го ранга. По мнению Рика Страуда, Сайкс внес огромный вклад в британскую военную маскировку. Он, как пишет Страуд, «помог изменить представление о том, что пустыня — безнадежное место для маскировки, где единственное, что можно сделать, — это рассредоточить транспортные средства. Его обманные схемы, особенно фиктивная железнодорожная станция, заставили власти понять, что камни и песок пустынной пустоши — это театр, где врага можно обмануть, подменив реальное на ложное и наоборот». [13] Эти идеи были проверены Баркасом в операции «Бертрам».
В высадке в день Д в июне 1944 года Сайкс маскировал снайперов и ставил экраны, чтобы блокировать линии обзора противника, [1] так же, как он делал в Тобруке. Жестокие сцены произвели на него впечатление, которое он стремился воссоздать в картинах и рисунках. [1]
Стивен Сайкс считается значимым художником 20-го века, и его работы упоминаются в списках многих важных и высоко ценимых зданий Historic England . Общество Twentieth Century Society назвало его «национально значимым художником», так что его бывший дом теперь является не обозначенным историческим активом, и были призывы включить его в список. [14]
Сайкс внес вклад в создание произведений искусства во многих церквях Великобритании и сотрудничал с такими архитекторами, как Бэзил Спенс и Джерард Гоален . Сайкс работал со Спенсом над собором Ковентри, в то время как Гоален заказывал работы Сайкса в церквях, которые он перестраивал или проектировал. [ необходима цитата ]
Карьера Сайкса как художника началась, когда его жена Джин научила его гончарному делу. Он стал экспертом в изготовлении рельефных плиток и ваз в стиле Пикассо . Он показал их на Фестивале Британии 1951 года . [1] Сайкс преподавал в Школе искусств Челси с 1946 по 1979 год. В 1947 году он создал серию неоромантических пейзажей и рисунков. [ требуется ссылка ]
Он хотел стать известным как военный художник, и хотя он создал последовательность высадки в Дне Д, эти сцены могли быть созданы уже после войны. Его военное искусство наконец привлекло общественное внимание в 1984 году благодаря статье в журнале Sunday Times о его акварелях Дня Д. Они были включены в его книгу 1990 года о его военных подвигах « Deceptive Ever: The memoirs of a camouflage Officer » . Тем временем, в 1989 году нью-йоркский арт-дилер Гийом Галлоцци включил Сайкса в качестве «открытия» на выставке британских военных художников; похожая выставка прошла в 1990 году в сотрудничестве с Британским советом США в Национальном музее ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия. В 1992 году Галлоцци организовал групповую и персональную выставки Сайкса. [1]
Одной из самых известных работ Сайкса является мозаика Гефсиманской часовни в соборе Святого Михаила в Ковентри . [15] [16] [17] Сайкс был приглашен внести свой вклад в собор его архитектором Бэзилом Спенсом , который сам был офицером по камуфляжу во время войны. [18] Фигура «сознательно византийского » ангела, [19] Святого Михаила и учеников Иисуса, спящих в Гефсимании, смоделированы, как и его керамические фигуры, в обратном рельефе, но затем отлиты из бетона. Фон покрыт золотым листом и синими тессерами , образуя мозаику. По словам Тани Харрод в The Independent , «результат был ослепительным». [1]
Сайкс создал мозаичную работу для церкви Богоматери Лиллингтонской, Royal Leamington Spa, которая входит в список Grade II, и его работа стала одной из причин включения церкви в список. Historic England описывает вклад Сайкса как: «стеклянная мозаика, разработанная и выполненная Стивеном Сайксом, который создал мозаичную работу в соборе Бэзила Спенса в Ковентри; она состоит из символа Хи-Ро над мотивом Альфы и Омеги». [20]
В 1965 году Сайкс сотрудничал с архитектором Жераром Гоаленом по переустройству церкви Святого Григория Великого II степени в Саут-Райслипе, для которой он создал скульптуру перемычки. Ученый-архитектор Роберт Проктор говорит: «Гоален поручил Сайксу сделать смелую скульптурную перемычку из бронзы над входом». [21]
Проктор продолжает комментировать, что Патрик Рейнтьенс, который сделал витражи в церкви Св. Григория, и Ральф Бейер, который вырезал надписи, оба работали с Сайксом в Ковентри. В своем списке этой церкви Historic England говорит: «отражая культуру сакрального искусства в католической церкви и интерес Гоулена к использованию современного искусства в сочетании с архитектурой, церковь Св. Григория содержит несколько примечательных произведений искусства ряда высоко оцененных художников C20, включая Патрика Рейнтьенса , Стивена Сайкса , Дома Чарльза Норриса и Вилли Соукупа». [22]
Бэзил Спенс, с которым Сайкс работал над собором в Ковентри, позже пригласил Сайкса спроектировать скульптуру фонтана для британского павильона на выставке Expo 67 в Монреале. [23]
«В центре часовни находится мощная скульптура Страдающего Христа над алтарем работы британского художника Стивена Сайкса. Она представляет собой драматически увеличенную голову распятого Спасителя, увенчанную нимбом из латунных фигур, имитирующих пушечные снаряды, и неровными лучами из литого алюминия, напоминающими лучи славы».
— Сайт Национального собора [24]
В часовне чтят людей, служивших в армии США. Над алтарем находится произведение искусства под названием «Страдающий Христос», разработанное и выполненное Сайксом. Разорванные листы латуни в нимбе имитируют латунные пушечные снаряды. Шипы внутри нимба отлиты под алюминий, чтобы напомнить зрителю о колючей проволоке. Медные лучи света в нимбе выглядят как штыки.
Эта специальная школа, внесенная в список II степени*, созданная Фаркуахарсоном и Макморраном (1951–52) в Тауэр-Хамлетс, включает четыре рельефа Сайкса, которые отмечены в ее списке. [25]
В 1968 году Сайкс создал большую металлическую скульптуру Христа (Christus Resurrexit), которая должна была повесить ее на стене алтаря церкви Святого Иосифа в Ретфорде , Ноттингемшир, заказ на которую был выполнен Джерардом Гоаленом. [26]
Работы Сайкса включают несколько вкладов в «Изображения для школ: искусство, образование и реконструкция в послевоенной Британии». Натали Роуз Брэдбери отмечает: «Он регулярно отправлял в эту схему как рисунки, так и работы на бумаге, а также рельефы и скульптуры. Многие из них были посвящены животным и пользовались популярностью у детей-посетителей». [27]
Среди его других работ: [28]
