.jpg/1280px-Old_Delhi_Railway_Station_(DLI).jpg)
Samjhauta Express ( перевод: Экспресс Соглашения ) — поезд, ходивший дважды в неделю, по четвергам и понедельникам, между Дели и Аттари в Индии и Лахором в Пакистане. [1] На языках хинди и урду слово Samjhauta означает «соглашение» или «аккорд», особенно тот, который возник в результате компромисса.
До повторного открытия Thar Express это было единственное железнодорожное сообщение между двумя странами. Поезд был запущен 22 июля 1976 года после соглашения Simla и курсировал между Амритсаром и Лахором , расстояние около 50,2 км. [2] После беспорядков в Пенджабе в конце 1980-х годов, по соображениям безопасности Indian Railways решили прекратить обслуживание в Аттари, где проходили таможенные и иммиграционные проверки. 14 апреля 2000 года в соглашении между Indian Railways и Pakistan Railways (PR) расстояние было пересмотрено, чтобы покрывать чуть менее трех км.
Более ранний поезд курсировал между Амритсаром и Лахором и наоборот и перевез 8239 человек из Индии в Пакистан и 10360 человек из Пакистана в Индию с 28 октября 1954 года по 30 ноября 1954 года. [3]
Samjhauta Express был ежедневным поездом, когда он начал свою работу в 1976 году, а в 1994 году расписание было изменено на два раза в неделю. Раньше вагоны возвращались на родину в тот же день, но позднее, в 2000 году, вагоны оставались на ночь в том же месте.
Первый перерыв в обслуживании поезда произошел 1 января 2002 года, когда он был остановлен после террористического нападения на индийский парламент 13 декабря 2001 года. Обслуживание возобновилось 15 января 2004 года. Обслуживание также было приостановлено после убийства Беназир Бхутто 27 декабря 2007 года в качестве превентивной меры, чтобы лишить боевиков «высокоценной цели», которая имела большое символическое значение как для Индии, так и для Пакистана. [4]
8 октября 2012 года полиция обнаружила около 100 кг контрабандного героина и более 500 патронов на границе Вагах в поезде, направлявшемся в Дели. [5] [6]
28 февраля 2019 года обслуживание было приостановлено после противостояния Индии и Пакистана в 2019 году . Представитель Министерства иностранных дел Пакистана заявил, что обслуживание было приостановлено «ввиду сохраняющейся напряженности между Пакистаном и Индией», в то время как сообщалось, что Индия приостановила движение поезда со своей стороны из-за «резкого снижения заполняемости» и «приостановки обслуживания через границу». [7] [8]
8 августа 2019 года предоставление услуг было приостановлено Пакистаном после отмены статьи 370 в Джамму и Кашмире . [9]
Его конечными пунктами были Лахор в Пакистане и Дели в Индии. Пересечение границы происходило между Вагахом в Пакистане и Аттари в Индии. Изначально это был полный сервис с одним и тем же составом, проходящим по всему пути между конечными пунктами; позже пакистанский состав останавливался в Аттари, где пассажирам приходилось делать пересадку.
Теперь был поезд из Дели в Аттари, где все пассажиры выходили для прохождения таможни и иммиграции. У этого поезда не было никаких коммерческих остановок между Дели и Аттари. Его неправильно называют Samjhauta Express, и он официально известен как Delhi–Attari или Attari–Delhi Express. Фактически Samjhauta Express ходил из Аттари в Лахор, хотя пассажиры проходили проверку в Вагахе, первой станции на пакистанской стороне. Железнодорожное сообщение было установлено по соглашению между Indian Railways (IR) и Pakistan Railways (PR) о попеременном использовании индийского и пакистанского локомотива и локомотива для поезда, шесть месяцев подряд.
В поезде обычно было от четырех до восьми вагонов. Поставляемый Пакистаном состав обычно тянулся дизельным локомотивом Alco DL-543 класса ALU20 (депо Лахора), при этом весь поезд был в стандартной темно-зеленой ливрее PR.
Ранним утром 18 февраля 2007 года 70 человек (в основном гражданские лица Пакистана и несколько индийских военных, охранявших поезд) погибли и десятки получили ранения в результате террористического акта на экспрессе Дели–Аттари. [10] [11] Атака произошла на станции Дивана недалеко от индийского города Панипат , Харьяна . Чиновники обнаружили доказательства наличия самодельных взрывных устройств ( СВУ ), изготовленных из гексогена , содержащих осколки и легковоспламеняющиеся материалы, в том числе три неразорвавшихся СВУ. Национальное следственное агентство заподозрило, что взрывы были организованы Свами Асиманандом , однако позже это предположение было отклонено из-за отсутствия доказательств. [12]
1 июля 2009 года Министерство финансов США признало Арифа Касмани из «Лашкар-и Тайиба» лицом, причастным к терроризму, указав, среди прочего, на его причастность к взрыву на поезде «Самджаута Экспресс». [13]
30 декабря 2010 года Национальное агентство расследований Индии заявило, что у них есть веские доказательства того, что Свами Асимананд был вдохновителем взрывов. Он воспользовался помощью своего друга Сандипа Данге, выпускника инженерного факультета и специалиста по физике, и Рамджи Калсангра, электрика, чтобы построить самодельные взрывные устройства, использованные во взрывах. [12] 8 января 2011 года Асимананд якобы признался во взрыве экспресса Самджхаута, [14] заявление, которое, как позже выяснилось, было получено под принуждением. [15] Позже индуистская националистическая группа RSS ( Rashtriya Swayamsevak Sangh ) направила юридическое уведомление в CBI ( Центральное бюро расследований ), обвинив его в преднамеренной утечке признания Свами Асимананда в СМИ. Представитель RSS Рам Мадхав назвал расследование клеветой на организации и отдельных лиц. [16]
По данным различных местных газет, в феврале 2012 года NIA арестовало Камала Чаухана, которого NIA считает главным оперативником.