Аэропорт Санья Рамель ( араб . مطار تطوان سانية الرمل , фр. Aéroport Tétouan – Sania R'mel ) ( ИАТА : TTU , ИКАО : GMTN ) — аэропорт, обслуживающий Тетуан , [3] город в регионе Танжер-Тетуан-Эль-Хосейма в Марокко. Это также ближайший аэропорт к испанскому городу Сеута ( в котором есть только вертолётная площадка ). В 2008 году аэропорт обслужил более 15 000 пассажиров. [1]
Санья Рамель был первым военным аэродромом , построенным в испанском протекторате Марокко . [4] Он был расположен недалеко от основных лагерей испанской армии в Тетуане [5] и начал работу в октябре-ноябре 1913 года. Несмотря на небольшие размеры сооружений (700 x 350 метров) [5], он стал ключевым элементом в испанских военных усилиях на западном фронте Рифской войны , даже несмотря на то, что зимой он был подвержен наводнениям . [4]
1 июля 1927 года на аэродроме начались гражданские операции, которые стали промежуточной остановкой на почтовом маршруте между Ларашем и Севильей на несколько месяцев того года. После того, как остановка в Тетуане была отменена, неизвестно, продолжали ли гражданские рейсы использовать эти объекты. [6]
Он также сыграл важную роль в начале гражданской войны в Испании . Ранним утром 18 июля 1936 года командующий военной авиабазы Рикардо де ла Пуэнте Бахамонде ( двоюродный брат Франсиско Франко ) отказался присоединиться к восстанию против правительства Республики . Тем не менее, не имея подкреплений из Мадрида, он был вынужден сдаться мятежникам после нескольких часов боя (впоследствии он был казнен в августе новыми националистическими властями в крепости Маунт-Ачо в Сеуте ; Франко ничего не сделал, чтобы предотвратить это). [7] Перед тем, как сдать базу, Де ла Пуэнте удалось сделать бесполезными все бомбардировщики Breguet , припаркованные там. На следующий день, 19 июля, самолет de Havilland Dragon Rapide , на котором Франсиско Франко летел с Канарских островов, приземлился в Санья-Рамеле, где его приветствовали старшие офицеры повстанцев. Франко принял командование испанской армией в Марокко . [8] Они провели импровизированное совещание вокруг самолета. [ необходима цитата ]
Самым важным вкладом аэродрома Санья Рамель в военные усилия националистов во время гражданской войны в Испании была его роль в воздушном мосте , который перебросил большую часть Армии Африки на материковую часть Испании. Это был первый в мире дальний боевой воздушный мост. [9] В то время повстанцы в Испанском Марокко были заблокированы испанским флотом, который оставался в основном лояльным правительству, и Армия Африки, единственная профессиональная армия в Испании, была ключом к обеспечению восстания на материковой части Испании. 23 июля немецкий самолет Lufthansa , который был реквизирован повстанцами, вылетел из Санья Рамель, доставив делегацию Франко в Берлин. Его целью было убедить Гитлера снабдить повстанцев транспортными самолетами . [10] 28 июля Ju 52 , который доставил делегацию обратно в Тетуан, начал воздушный мост на аэродром Таблада в Севилье , выполняя четыре рейса в день. 31 июля первые три Ju 52 (из десяти, обещанных Гитлером) прибыли в Тетуан. Следующие прибыли несколько дней спустя. В Тетуане была создана фиктивная компания ( HISMA ), чтобы обеспечить прикрытие для операции. [11] Она должна была быть известна как операция Magic Fire . [11] Вместе с итальянскими ВВС Savoia-Marchetti SM.81, предоставленными Муссолини , воздушный мост перевез около 13 000 солдат и 270 тонн груза, пока операция не была завершена в ноябре. [12]
Перед началом гражданской войны в Испании была построена асфальтированная взлетно-посадочная полоса , которая позволила Саниа Рамель служить гражданским аэропортом для Тетуана. Таким образом, после окончания операций HISMA, Iberia взяла на себя ответственность за пассажирские и грузовые перевозки в Саниа Рамель. Первоначально были созданы два маршрута. Один из Тетуана в Сарагосу , а другой в Виторию . Аэропорт Тетуана продолжал быть важным для нового режима, и, несмотря на ограничения по поставкам топлива, два маршрута продолжали делать остановки в Саниа Рамель в ранний послевоенный период: Мадрид - Севилья - Тетуан - Мелилья и Севилья - Тетуан - Канарские острова . Хотя к 1943 году только первый маршрут продолжал работать, аэропорт был расширен. [13]
После обретения Марокко независимости в 1957 году аэропорт был передан новой администрации, [4] после чего он начал приходить в упадок. В настоящее время на объектах Санья Рамель приземляются только небольшие самолеты, и даже если бы были планы по более активному использованию аэропорта, городская застройка в прилегающих районах сделала бы это невозможным. [13]
Площадь стоянки для самолетов составляет 11 300 квадратных метров (121 632 квадратных футов), вмещает два самолета ATR 42 и Boeing 737-800 . Площадь аэровокзала составляет 1 200 м 2 (12 917 квадратных футов), он рассчитан на обслуживание 300 000 пассажиров в год. [1]
Асфальтированная взлетно-посадочная полоса проложена в направлении 06/24 и имеет размеры 2300 на 45 метров (7546 футов × 148 футов). Она может принимать самолеты размером до Boeing 737-800 или Airbus A320 . Аэропорт предлагает следующие радионавигационные средства: VOR – DME . [1]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Тетуан:
