stringtranslate.com

Сассекс Драйв

Sussex Drive ( фр . Promenade Sussex ), также известная как Ottawa Regional Road  93 , является магистралью в Оттаве , Онтарио , столице Канады . Это один из главных церемониальных и институциональных маршрутов города. Проходя примерно параллельно реке Оттава , Sussex Drive начинается как продолжение Sir George-Étienne Cartier Parkway у ворот Ридо, у входа в Ридо-холл . Она идет на юг до улицы Ридо , а часть к югу от улицы Св. Патрика образует северную половину односторонней пары с авеню Маккензи. И авеню Маккензи, и Sussex Drive соединяются с улицей Полковник-бай-драйв на южном конце, которая продолжается на юг вдоль канала Ридо .

Sussex Drive была разбита на три отдельные улицы во время основания Оттавы в первой половине XIX века: Sussex Street, между Bolton Street и Rideau Street; Metcalfe Street, между Bolton Street и рекой Rideau River ; и Ottawa Street между рекой и парком Rockcliffe Park . Последние две улицы были переименованы как продолжение Sussex Street после аннексии Оттавой Нового Эдинбурга в 1886 году. В начале XX века вдоль Сассекса были созданы многочисленные правительственные учреждения, а после Второй мировой войны — посольства. В результате плана Гребера дорога была расширена и перестроена, а здания вдоль нее отремонтированы в течение 1950-х и 1960-х годов. Она была переименована в Sussex Drive в ноябре 1953 года во время визита королевы -матери .

Описание маршрута

Известная как церемониальная дорога Канады, [2] [3] [4] Сассекс Драйв — это бульвар, проходящий через кварталы Байуорд Маркет , Нижний город и Новый Эдинбург в Оттаве. Вдоль дороги расположено множество достопримечательностей, посольств и учреждений, многие из которых являются национальными историческими памятниками . Кроме того, по всей длине маршрута расположено несколько парков и памятников, некоторые из которых выходят на реку Оттава. [1] [5] Весь маршрут является частью бульвара Конфедерации , церемониального маршрута вокруг Оттавы и Гатино, используемого иностранными высокопоставленными лицами и во время королевских визитов в Канаду . [6] Город Оттава, который имеет юрисдикцию над всем маршрутом, классифицирует Сассекс Драйв как городскую магистральную дорогу на всем ее протяжении. [7]

Sussex Drive начинается на транспортном кольце рядом с парком Rockcliffe, через который дорога продолжается как Sir George-Étienne Cartier Parkway. [8] Рядом с транспортным кольцом находятся Rideau Hall на 1  Sussex Drive, где проживает генерал-губернатор , резиденция премьер-министра на 24 Sussex Drive прямо напротив Rideau Hall и Верховная комиссия Южной Африки . Sussex Drive идет на юго-юго-запад, параллельно южному берегу реки Оттава, как двухполосная дорога с центральной приподнятой разделительной полосой или полосой для поворота. Посольство Франции и Центр географии и исследований завершают часть маршрута через Новый Эдинбург. [1] [6]

Сассекс Драйв пересекает реку Ридо

Расширяясь до четырёх полос, пересекая первый из мостов Байтаун через реку Ридо, дорога Сассекс Драйв проходит над водопадами Ридо на Грин-Айленд . [9] Там здание Джона Г. Дифенбейкера , бывшая мэрия Оттавы, дополняется мемориалом Оттавы , памятником Маккензи–Папино , Национальным артиллерийским памятником и статуей Джона МакКрея . [10] Пересекая второй мост, дорога возвращается на материк в районе Нижний город и пересекает северный конец авеню Кинг Эдуард , которая обеспечивает доступ к Квебекской автостраде 5 в Гатино через мост Макдональда-Картье . Вокруг этого перекрёстка находятся лаборатории Национальных исследований Канады (NRC), а также здание Лестера Б. Пирсона , в котором размещается Министерство международных отношений Канады . Бывшая резиденция Джона А. Макдональда , Эрнсклифф , сохранилась по адресу 140  Sussex Drive, рядом с NRC Labs. [1] [6] [11]

Пересекая южный конец моста Макдональда-Картье, Sussex Drive проходит мимо делегации исмаилитского имамата и посольства Саудовской Аравии . Она постепенно изгибается на юго-юго-восток вокруг посольства Японии , прежде чем выпрямиться и пройти между Королевским канадским монетным двором и больницей Элизабет Брюйер, первой больницей в Оттаве, расположенной по адресу 43  Bruyère Street. [12] Глобальный центр плюрализма , открывшийся в бывшем Канадском военном музее в 2017 году, и посольство Кувейта сразу следуют за предыдущими двумя зданиями по обе стороны дороги. Приближаясь к рынку Байуорд, маршрут проходит мимо Канадской школы государственной службы в Академии Ла Саль и собора Нотр-Дам на востоке и Национальной галереи Канады на западе, в которой перед входом находится скульптура Маман . [1] [6]

Вид на север Сассекс-драйв из здания Коннот.

На подходе к мосту Александра , Sussex Drive становится односторонней магистралью на север в паре с Mackenzie Avenue, которая обслуживает движение на юг. St. Patrick Street и Murray Street, также односторонняя пара, обеспечивают доступ к мосту и с него. Четыре дороги в совокупности окружают памятник миротворцам , в то время как Major's Hill Park находится к юго-западу от этого перекрестка. Входя на рынок ByTown по его западному краю, Sussex Drive представляет собой витрины магазинов от стены до стены с квартирами над ними на восточной стороне и посольство Соединенных Штатов на западной стороне. Бывшее здание Геологической службы Канады и здание Коннот-билдинг зажаты дорогой на George Street. Sussex Street заканчивается на Rideau Street, где она и Mackenzie Avenue соединяются с Colonel By Drive на юге вдоль восточного берега канала Ридо. Rideau Centre находится на юго-восточном углу перекрестка, в то время как бывший Union Station, который был перепрофилирован в здание Сената Канады, находится на юго-западном углу. [1] [6] Здание Дейли когда-то стояло между Сассексом и Маккензи на северной стороне улицы Ридо, но было снесено в начале 1990-х годов и заменено жилым кондоминиумом в 2005 году. [13]

Точки интереса

История

Улица Сассекс ок.  1865 г. , снято с юга улицы Джордж-стрит. На заднем плане строятся шпили собора Нотр-Дам .

Sussex Drive названа в честь принца Августа Фредерика, герцога Сассекского (1773–1843), сына короля Георга III и одного из первых аболиционистов . [40] [41] Она была известна как Sussex Street до 1953 года, когда была переименована во время визита королевы -матери . Первоначально это была главная дорога в Оттаве, соединяющая бывший Union Station (ныне здание Сената Канады) с Queen's Wharf у подножия канала Ридо. [42] [43] Улица продолжалась как Metcalfe Street до New Edinburgh , становясь Ottawa Street на границе Nepean и Gloucester вдоль реки Ридо и заканчиваясь в Rockcliffe Park. [44] [45] Улица Сассекс была построена на земле, приобретенной полковником Джоном Бай (1779–1836), который заложил Верхний и Нижний Байтаун, [46] и Томасом Маккеем (1792–1855), который построил шлюзы там, где канал Ридо встречается с рекой Оттавой. Маккей постепенно купил более 1000 акров (400 га) земли и основал Новый Эдинбург в 1832 году. [47] [48] Новый Эдинбург был включен в качестве деревни  15 августа 1866 года и присоединен к городу Оттава в 1886 году. [49] В результате этого улицы Меткалф и Оттава были переименованы в часть улицы Сассекс. [44] [50]

Накануне Конфедерации Ридо-холл, построенный Маккеем, был сдан в аренду правительству Западной Канады в 1865 году, а затем полностью выкуплен в 1867 году. [51] Это, наряду с домом Джона А. Макдональда Эрнсклифф, сделало Сассекс-стрит сердцем новой столицы Канады. [примечание 1] [6] [25] К этому времени вдоль улицы было основано несколько неправительственных учреждений, в том числе Оттавская больница общего профиля (ныне больница Элизабет Брюйер), [12] Байтаунский колледж (ныне Академия Ла Саль), [29] Собор Парижской Богоматери, [31] бывшее здание Геологической службы Канады, [38] отель Revere, [36] и то, что сейчас называется 24  Сассекс-драйв. [16] Эти здания, а также дома, магазины и отели были построены после принятия Закона о ведении дел в 1843 году, который разделил землю в Нижнем городе, а также после появления железной дороги в 1854 году . [43] [52] Рынок Байуорд был впоследствии основан в течение следующего полувека. [43] В начале 1900-х годов вдоль Сассекс-стрит было построено несколько известных правительственных учреждений, включая Архив Доминиона в 1906 году (позже Канадский военный музей, сейчас Глобальный центр плюрализма), Королевский канадский монетный двор в 1908 году, [53] и здание Коннот в 1915 году. [39] Здание Дейли, которое открылось как универмаг в 1905 году, было куплено правительством в 1921 году; оно было снесено в 1991 году после того, как простояло пустым в течение нескольких лет. [54]

Водопады Ридо,  1911 г. , со старым железным мостом, по которому проходит улица Сассекс-стрит.

В середине 20-го века большая часть Оттавы подверглась масштабной джентрификации по плану Гребера , [55] который был разработан Жаком Гребером в 1949 году под руководством премьер-министра Маккензи Кинга . Хотя Гребер переписывался с Кингом еще в 1936 году, Вторая мировая война помешала осуществлению любых планов в то время. После войны с Гребером снова связались и запросили его экспертизу. Он прибыл  2 октября 1945 года и почти сразу приступил к работе. [56] План Гребера, как его стали называть, был опубликован в 1950 году и представлен Палате общин 22 мая 1951 года. [57] План предусматривал полную реорганизацию сети автомобильных и железных дорог Оттавы, включая многочисленные парковые дороги и скоростную автомагистраль с востока на запад ( The Queensway ) вдоль того, что тогда было канадской национальной железнодорожной линией. [58] [59]

Федеральная окружная комиссия начала реализацию плана Гребера по распоряжению мэра Оттавы Шарлотты Уиттон в 1953 году, включая несколько проектов вдоль улицы Сассекс, которые должны были убрать трамвайные пути вдоль нее и расширить ее до четырех полос с центральным бульваром. Железные мосты через реку Ридо были перестроены, а бетонные пролеты и воздушные провода были в основном перенаправлены под землю. [60] [61] Эти проекты были завершены в преддверии визита королевы-матери в конце 1954 года, когда улица Сассекс была переименована в Сассекс-драйв. Она совершила поездку по Оттаве в ноябре того же года, официально посвятив мосты Байтаун, Сассекс-драйв и Полковник-бай-драйв  16 ноября. [62] [63]

Национальная комиссия по капиталу

В 1959 году, после принятия Закона о национальной столице годом ранее, была сформирована Национальная комиссия по столице (NCC). Закон заменил FDC на NCC и предоставил ей широкие полномочия, включая возможность экспроприировать землю. [64] [65] Одним из первых вопросов, которые предстали перед NCC, была растущая коммерциализация Сассекс-драйв. В частности, снос 100-  летнего отеля Goulden на углу улицы Bruyere вызвал гнев местных жителей и положил начало движению за сохранение исторического характера дороги. Соответственно, в 1961 году NCC решила выкупить оставшиеся объекты недвижимости вдоль Сассекс-драйв, которым было более 100  лет, и создать грандиозную Милю истории . [66] [67] Архитектору Питеру Стоуксу было поручено раскрыть исторические записи по каждому объекту недвижимости и провести исследования их текущего состояния. В то время как ряд зданий были признаны непригодными и снесены, в остальных пожарные выходы были перенесены с улицы, а фасады были подвергнуты пескоструйной обработке, покрашены и украшены, чтобы воссоздать облик 1867 года. [68] Однако план так и не был полностью реализован из-за ряда факторов, включая смену правительства с избранием Лестера Б. Пирсона в 1963 году, а также другие более срочные приоритеты, такие как подходы к мосту Макдональда-Картье, вокзал Юнион и шоссе 417. [ 69] Несмотря на это, NCC выкупила все исторические объекты на дороге к 1963 году. [70]

После переноса железных дорог на Union Station в 1966 году началось планирование Rideau Centre, что привело к нескольким изменениям в уличной сети в районе ByWard Market. [71] [72] В 1967 году Colonel By Drive была продлена от Hawthorne Avenue до Rideau Street, соединившись с южным концом Sussex Drive и Mackenzie Avenue. [73] [74] [75] В 1973 году были объявлены планы по перестройке перекрестков Sussex Drive, Mackenzie Avenue, St. Patrick Street и Murray Street и превращению дорог в односторонние пары. Murray Street должна была быть продлена к западу от Sussex Drive, а Mackenzie Avenue была бы перестроена так, чтобы постепенно влиться в Sussex Drive на St Andrew Street. [76] [77] Однако эти планы, а также Rideau Centre, были заморожены почти на десятилетие из-за общественного несогласия с различными предложениями. В конце концов, работа началась на обоих участках в конце 1981 года. [78] [79] Сассекс-стрит и Маккензи-авеню были вновь открыты как парные односторонние улицы в июле 1982 года. Пересечения с Мюррей-стрит и Сент-Патрик-стрит были снова перестроены в 1983 году, чтобы убрать неиспользуемый треугольник земли между Маккензи-авеню и Сассекс-драйв к северу от Сент-Патрик-стрит. [80]

Ряд стран приобрели недвижимость вдоль Сассекс Драйв на протяжении многих лет, чтобы основать посольства. Посольство Франции и Верховная комиссия Южной Африки были созданы до Второй мировой войны, [15] [81] в то время как Япония и Саудовская Аравия приобрели землю для своих посольств в 1978 году, хотя последнее не открылось до 2005 года. [24] [25] Американское посольство было открыто президентом США Биллом Клинтоном 8 октября 1999 года. [37] Посольство Кувейта было открыто в 2003 году. [28]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на Sussex Drive. [1] Весь маршрут проходит в Оттаве . 

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Десять лет назад, в 1857 году, Оттава была назначена столицей провинции Канада королевой Викторией .

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Sussex Drive – Длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 19 октября 2020 г.
  2. ^ Коэн, Эндрю (31 октября 2006 г.). «Божество мультикультурализма». Редакционная статья. The Ottawa Citizen . стр. A12 . Получено 19 марта 2021 г.
  3. ^ Джекман, Питер (29 июня 1967 г.). «Каждый канадец едет в Оттаву». Victoria Daily Times, Centennial Edition . стр. 7, раздел D. Получено 19 марта 2021 г.
  4. ^ Эбберт, Стефани (14 февраля 2001 г.). «Обогреваемые тротуары, театры и особняк». The Boston Globe . стр. A22 . Получено 19 марта 2021 г.
  5. ^ "Результаты поиска: Sussex Drive". Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г. .
  6. ^ abcdef "Бульвар Конфедерации". Национальная комиссия по капиталу . Получено 16 января 2021 г.
  7. ^ "Расписания E–F; Приложение 1". Официальный план (отчет). Город Оттава. Май 2003 г. Получено 13 марта 2021 г.
  8. ↑ Disposition 22 (Report). Комитет по транспорту и транзиту. 20 марта 2002 г. Получено 17 января 2021 г.
  9. ^ Дженкинс, Фил (25 июля 2011 г.). «Там, где встречаются реки». The Ottawa Citizen . стр. A3 . Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  10. ^ "Парк водопадов Ридо и Зеленый остров". Национальная столичная комиссия . Получено 16 января 2021 г.
  11. ^ "Ассоциация". Ассоциация сообщества Нижнего города . Получено 16 января 2021 г.
  12. ^ abc Скотт, Клифф. «Здравоохранение в раннем Байтауне». Историческое общество Оттавы . Получено 16 января 2021 г.
  13. ^ abc Powell, James (15 июня 2020 г.). «Помните это? Взлет и падение здания Дейли». City News Ottawa . Получено 16 января 2021 г.
  14. ^ ab Office of the Secretary to the General Governor (23 сентября 2017 г.). "Residence". Генерал-губернатор Канады . Получено 16 января 2021 г.
  15. ^ abc "Здание/Канцелярия". Южноафриканская высшая комиссия . Получено 16 января 2021 г.
  16. ^ abc "24 Sussex Drive". Национальная комиссия по капиталу . Получено 16 января 2021 г.
  17. ^ "Послы Франции в Канаде с 1928 года". Посольство Франции в Канаде . Получено 16 января 2021 г.
  18. ^ "50 Sussex Drive". Национальная комиссия по капиталу . Получено 16 января 2021 г.
  19. ^ "Национальные исследовательские лаборатории, Канада". Nature . 130 (3281): 428. 1 сентября 1932 г. doi : 10.1038/130428a0 .
  20. ↑ Государственные услуги и закупки (19 сентября 2011 г.). «Правительство Канады называет комплекс зданий по адресу 111 Sussex Drive в честь премьер-министра Джона Джорджа Дифенбейкера». Правительство Канады . Получено 16 января 2021 г.
  21. ^ "Здание Лестера Б. Пирсона". Справочник по федеральным объектам культурного наследия . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г.
  22. ^ "Earnscliffe National Historic Site of Canada". Канадский регистр исторических мест . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г.
  23. ^ «Открытие делегации исмаилитского имамата в Оттаве, Канада». Фонд Ага Хана. 6 декабря 2008 г. Получено 16 января 2021 г.
  24. ↑ Аб Ростон, Марго (16 декабря 2016 г.). «Жемчужина Оттавы Саудовской Аравии на Сассекс-Драйв». Журнал «Дипломат» . Проверено 16 января 2021 г.
  25. ^ abc Merchant, Malik (25 ноября 2013 г.). «Celebrating Sussex Drive, His Highness the Aga Khan and, Five Years On, the Crystalline delegate of the Ismaili Imamat Building». Simerg . Получено 17 января 2021 г.
  26. ^ "Хронология истории Королевского канадского монетного двора". Королевский канадский монетный двор . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г. Получено 16 января 2021 г.
  27. ^ ab "Глобальная штаб-квартира". Глобальный центр плюрализма . Получено 16 января 2021 г.
  28. ^ ab Prentice, Michael (17 сентября 2003 г.). «Посольство Саудовской Аравии останется пустым до 2005 года». The Ottawa Citizen . стр. F3 . Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ abc Jones, Danielle (26 февраля 2017 г.). "8 – La Salle Academy". 50 лет – 50 историй . Heritage Ottawa . Получено 16 января 2021 г.
  30. ^ "Наша история". Национальная галерея Канады . Получено 16 января 2021 г.
  31. ^ ab "История". Собор Парижской Богоматери . Получено 16 января 2021 г.
  32. ^ «Оттавский памятник в честь миротворца». CBC Radio News. 8 октября 1992 г. Получено 16 января 2021 г.
  33. ↑ База данных канадских военных мемориалов (20 февраля 2019 г.). "Major's Hill Park". Veterans Affairs Canada . Получено 16 января 2021 г.
  34. ^ «Искусство на подиуме». The Ottawa Citizen . 13 июня 2011 г. стр. D3 . Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  35. ^ "About The Earl". Граф Сассекс . Получено 16 января 2021 г.
  36. ^ ab "Revere Building". Справочник по федеральным объектам культурного наследия . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г.
  37. ^ ab "Речи на церемонии открытия нового здания посольства США в Оттаве, Канада" (PDF) . Администрация Уильяма Дж. Клинтона. 8 октября 1999 г. . Получено 16 января 2021 г. .
  38. ^ ab "Бывшее здание Геологической службы Канады, национальное историческое место Канады". Канадский регистр исторических мест . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г.
  39. ^ ab "Connaught Building National Historic Site of Canada". Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Получено 16 января 2021 г.
  40. ^ Turcotte, Bobbi (19 января 1983 г.). «Sussex Drive: Street Conditions Were Bad Early On». The Ottawa Citizen . стр. 28. Получено 17 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ Уолфорд, Эдвард. «St James's Palace Pages 100–122 Old and New London: Volume 4. Первоначально опубликовано Cassell, Petter & Galpin, London, 1878». British History Online . Получено 17 января 2021 г.
  42. ^ «Сассекс-стрит когда-то была главной деловой артерией Оттавы». The Ottawa Citizen . 18 августа 1934 г. стр. 28. Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  43. ^ abc «Имена и места на двух исторических улицах; Сассекс и Веллингтон 40 лет назад; многие прекрасные достопримечательности исчезли». The Ottawa Citizen . 9 января 1925 г. стр. 17. Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  44. ^ ab FRI (25 марта 1950 г.). «В основном случайно». The Ottawa Citizen – Раздел 3. стр. 30. Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  45. ^ "Географически привязанные планы страхования от пожаров в Оттаве". Библиотека MacOdrum – Карлтонский университет . Получено 16 января 2021 г.
  46. ^ St. Pierre, Marc. "Lowertown – Evolution of an Ottawa, Ontario, Canada, Neighbourhood in the 1800's". Bytown or Bust – History and Genealogy in the Ottawa area . Получено 17 января 2021 г.
  47. ^ Серре, Роберт. "Очень краткая история Нового Эдинбурга". New Edinburgh Community Alliance . Получено 18 июня 2012 г.
  48. ^ Мейсон, Джоан (26 марта 2011 г.). «Новый район сохранения наследия Эдинбурга — успех, но не надолго» (PDF) . Программа сохранения наследия Школы канадских исследований, Карлтонский университет . Получено 18 июня 2012 г.
  49. ^ "22 года Нового Эдинбурга". Historynerd.ca . 29 июня 2013 г. Получено 16 января 2021 г.
  50. ^ "The By-Law Committee". Ottawa Daily Citizen . 19 ноября 1887 г. стр. 5. Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  51. ^ «Обременительные обязанности сопровождают должность генерал-губернатора». The Ottawa Citizen . 4 апреля 1940 г. стр. 3. Получено 16 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  52. ^ "Lowertown West Heritage Conservation District". Канадский реестр исторических мест . Парки Канады . Получено 17 января 2021 г.
  53. ^ Эбботт, ГФ (16 января 1911 г.). Путеводитель Эбботта по Оттаве и окрестностям . Получено 16 января 2021 г. – через интернет-архив.
  54. ↑ Фоли, Деннис (22 ноября 1991 г.). «Дебаты о Дейли. Даже когда они исчезают, Дейли продолжает вызывать некоторую любовь и некоторую любовь к ненависти». The Ottawa Citizen . стр. B1.
  55. ^ Deachman, Bruce (6 июля 2015 г.). «Преобразование Оттавы: как план Жака Гребера навсегда изменил столицу, к лучшему и к худшему». The Ottawa Citizen . Получено 17 января 2021 г.
  56. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (отчет Гребера). Введение. Университет Квинс. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 17 января 2021 г.
  57. ^ Гордон, Дэвид (1950). Weaving a Modern Plan for Canada's Capital: Jacques Gréber and the 1950 Plan for the National Capital Region. Университет Квинс. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 17 января 2021 г.
  58. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (отчет Гребера), лист 12. Университет Квинс. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 17 января 2021 г.
  59. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (отчет Гребера), лист 26. Университет Квинс. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 17 января 2021 г.
  60. ^ «Кабинет министров одобрил выделение 1 миллиона долларов на перекрытие улиц Сассекс». The Ottawa Citizen . 11 сентября 1953 г. стр. 1. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  61. ^ «Начните укладывать асфальт на улице Сассекс-Драйв». The Ottawa Citizen . 27 мая 1954 г. стр. 24. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  62. ^ «Королева-мать может открыть новые мосты». The Ottawa Citizen . 13 апреля 1954 г. стр. 22. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  63. ^ «Огромные толпы остановили автомобиль королевы после открытия новых мостов». The Ottawa Citizen . Том 112, № 117. 16 ноября 1954 г. стр. 1. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  64. ^ Стивенсон, Линдси. «Истории нашего прошлого». Национальная комиссия по капиталу . Получено 16 января 2021 г.
  65. ^ "Роль Национальной комиссии по капиталу". Национальная комиссия по капиталу . Получено 18 января 2021 г.
  66. ↑ Бест, Патрик (24 сентября 1959 г.). «Спешите сохранить Сассекс «Процессиональным путем»». The Ottawa Citizen . Том 117, № 74. стр. 1. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  67. ^ Arnott, WM (20 января 1960 г.). «NCC покупает участки в Сассексе». The Ottawa Citizen . Том 117, № 172. стр. 13. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  68. ↑ Harvor, Stig (28 мая 1965 г.). «Старая улица с новым лицом». The Ottawa Journal . Том 80, № 142. стр. 6. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  69. ^ Хьюм, JA (1 октября 1963 г.). «Сассексская миля истории исчезает». The Ottawa Citizen . Том 121, № 300. стр. 1. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  70. ↑ Кэмпбелл, Норман (19 июля 1963 г.). «Парламент». The Ottawa Citizen . Том 121, № 239. стр. 4. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  71. ^ "NCC Blunder – Ottawa Union Station". NCC Watch . Получено 18 января 2021 г.
  72. ^ «Центр искусств станет городским «форумом»». The Ottawa Citizen . Том 122, № 726. 22 февраля 1965 г. стр. 7. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  73. ^ «Имена для двух парковых дорог». The Ottawa Citizen . Том 124, № 213. 28 сентября 1966 г. стр. 6. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  74. ↑ Оттава, Карта № 31 G/5g (Карта). 1:25 000. Министерство энергетики, горнодобывающей промышленности и ресурсов. 1963. Получено 18 января 2021 г.
  75. ↑ Оттава, Карта № 31 G/5g (Карта). 1:25 000. Министерство энергетики, горнодобывающей промышленности и ресурсов. 1971. Получено 18 января 2021 г.
  76. ↑ Джексон, Ричард (11 июля 1973 г.). «Правительство должно превратить Веллингтон-стрит в парковую дорогу». The Ottawa Journal . Том 88, № 178. стр. 1. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  77. ^ "План дорожного движения проекта района Ридо". The Ottawa Journal . 4 октября 1980 г. стр. 71. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  78. ^ Обоснование планирования расширения центра Ридо – 2.2 Исторический контекст (PDF) (Отчет). Lloyd Phillips and Associates. 5 апреля 2013 г. стр. 19. Получено 18 января 2021 г.
  79. ^ «Начались дорожные работы в центре Ридо». The Ottawa Citizen . 24 сентября 1981 г. стр. 49. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  80. ^ Джексон, Дженнифер (4 августа 1983 г.). «Дорога будет перестроена во второй раз». The Ottawa Citizen . стр. 18. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  81. ^ «Дипломатический скандал в Сассексе». The Ottawa Citizen . Т. 118, № 603. 17 июня 1961 г. стр. 7.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Sussex Drive
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Сассекс Драйв, Оттава» .