Southern State Parkway (также известная как Southern State или Southern Parkway ) — это контролируемая парковая дорога длиной 25,53 мили (41,09 км) на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Парковая дорога начинается на развязке с Belt и Cross Island parkways в Элмонте , округ Нассау , и идет на восток до развязки с Sagtikos State Parkway в Уэст-Айлипе , округ Саффолк , где она становится Heckscher State Parkway . Southern State Parkway включает в себя западную часть неподписанного New York State Route 908M ( NY 908M ), при этом Heckscher Parkway занимает восточную часть.
Строительство шоссе, спроектированного Робертом Мозесом , началось в 1925 году. Первый участок автомагистрали открылся в 1927 году. Он достиг своей первоначальной восточной конечной точки (Bay Shore Road) в 1949 году и был продлен до своей нынешней восточной конечной точки в 1962 году.
Southern State Parkway начинается на развязке (выезд 25A) с Belt Parkway и Cross Island Parkway на границе округов Квинс и Нассау в Элмонте и Норт-Вэлли-Стрим . После развязки Southern State продолжается на восток как восьмиполосная разделенная парковая дорога через Норт-Вэлли-Стрим, проходя к северу от кладбища St. Johns перед въездом на съезд 13S и съезд 13N, который обслуживает Central Avenue, соединяющийся с Linden Boulevard , который проходит через Квинс. Изгибая на юго-восток через Норт-Вэлли-Стрим, parkway входит в частичную ромбовидную развязку с Норт-Флетчер-Авеню (выезд 14). [3]
Проходя вдоль северного конца государственного парка Valley Stream , парковая дорога обеспечивает съезд, обозначенный как съезд 15A, который соединяется с парком. Немного позже парковая дорога входит в съезд 15, который соединяется с авеню Corona Avenue. Двигаясь на запад, также присутствует перекресток с авеню Franklin Avenue (обозначенный съезд 16N). После пересечения с Malverne , Southern State входит в клеверную развязку с авеню Hempstead Avenue (съезд 17). Пересекая линию железной дороги Long Island Rail Road , парковая дорога вьется через Lakeview, прежде чем перейти в государственный парк Hempstead Lake . Пересекая парк, парковая дорога входит в съезд 18 на авеню Eagle Avenue, где она сужается до шести полос. После пересечения с озером Hempstead Lake парковая дорога входит в клеверную развязку с бульваром Peninsula Boulevard (съезд 19). [3]
Извиваясь на север от Mercy Medical Center, маршрут входит в Rockville Centre , проходит к северу от Molloy College, прежде чем войти в клеверный лист с выездом 20 (Baldwin Road и Grand Avenue). Шестиполосная автомагистраль делает изгиб после выезда 20, пересекая North Baldwin, и в выезд 21 с Nassau Road. Сделав большой изгиб на северо-восток и повернув на восток, Southern State входит в выезд 22, клеверный лист с Meadowbrook State Parkway в North Merrick. Двигаясь на запад, вы увидите съезд на Meadowbrook Road (выезд 23). К востоку от него автомагистраль входит в выезд 24S–N, клеверный лист с Merrick Avenue. [3] Эти три съезда охватывают менее одной мили.
Извиваясь на северо-восток, парковая дорога входит в развязку с NY 106 (North Newbridge Road). Теперь в North Bellmore съезд 26 соединяется с South Bismark Avenue на северо-восточном участке парковой дороги. Делая плавный изгиб на восток, Southern State входит в съезд 27S–N, который является развязкой с Wantagh State Parkway . К востоку от Wantagh Southern State входит в съезд с Wantagh Avenue (съезд 28S–N). После короткого восточного участка через деревню North Wantagh парковая дорога входит в развязку с Seaford–Oyster Bay Expressway ( NY 135 ), обозначенную как съезд 28A S–N. [3]
После шоссе Seaford–Oyster Bay Expressway, парковая дорога входит в съезд с Hicksville Road. Теперь в городе Oyster Bay , съезд Southern State Parkway 30, обслуживает North Broadway в North Massapequa. Теперь в парке штата Massapequa Parkway входит в съезд 31, который служит южной конечной точкой Bethpage State Parkway . Непосредственно перед въездом на съезд 32S–N, парковая дорога пересекает округ Саффолк и город Вавилон . После пересечения с округом Саффолк, Southern State входит в съезд 32S–N, который обслуживает NY 110 (Broad Hollow Road). Изгибая на северо-восток через Babylon, Southern State Parkway входит в съезд 33, который обслуживает NY 109 (Farmingdale Road). Рядом с развязкой парковая дорога проходит к югу от аэропорта Республики, который соединен съездом 34. Извиваясь на северо-восток через Babylon, парковая дорога входит в съезд 35, развязку с CR 3 (Wellwood Avenue). Проходя к югу от кладбища New Montefiore, Southern State Parkway пересекает съезд 36S–N с CR 2 (Straight Path). [3]
После поворота на восток через Babylon, парковая дорога пересекает Belmont Avenue, прежде чем перейти в Belmont Lake State Park . В парке Southern State пересекает съезд 38, который обслуживает парк напрямую. После поворота из Belmont Lake State Parkway входит в развязку с NY 231 (Babylon–Northport Expressway и Deer Park Avenue). Пересекая к югу от озера Гуггенхайм, Southern State Parkway входит в съезд 40, который обслуживает северный конец Robert Moses Causeway . Отсюда шоссе входит в West Islip , где оно соединяется с Bay Shore Road на съезде 41S. Западное направление парковой дороги между съездом 40 и съездом 41 разделено на полосу местного экспресса примерно на 1 милю (1,6 км). Каждая половина разделения имеет ширину в две полосы. После развязки Bay Shore Road находится Sagtikos State Parkway , которая соединена с съездом 41A. На этой развязке Southern State Parkway становится Heckscher State Parkway , которая продолжается на восток и юг в направлении Heckscher State Parkway . [3]
Строительство началось в 1925 году под руководством Роберта Мозеса , чтобы улучшить доступ к пляжу Джонс . [4] Первоначально используемая земля была водоводом, принадлежавшим Бруклину. [5] Первый участок парковой дороги, к востоку от границы округа Квинс-Нассау, открылся в 1927 году. [2] К 1932 году четырехполосная, неразделенная дорога протянулась до округа Саффолк. Дальнейшие расширения использовали более современные принципы строительства дорог. Она достигла своей первоначально запланированной восточной конечной точки (Bay Shore Road) в 1949 году, а своей нынешней восточной конечной точки (Heckscher State Parkway) в 1962 году. После послевоенного жилищного бума на Лонг-Айленде парковая дорога была расширена и выпрямлена во многих местах, чтобы обслуживать пассажиров, передвигающихся со скоростью, непредвиденной, когда дорога была впервые построена. [6]
Первый съезд с Southern Parkway в Элмонте имеет номер 13. Cross Island Parkway когда-то начинал схему нумерации съездов на мосту Уайтстоун как съезд 1 и продолжался на восток по Southern State Parkway, до строительства Belt Parkway. Схема нумерации съездов Cross Island Parkway была изменена, чтобы соответствовать восточной нумерации Belt Parkway от начала Belt на Gowanus Expressway до нынешней конечной точки Cross Island, теперь съезда 36 на мосту Уайтстоун.
Первоначально построенная как четырехполосная парковая дорога, похожая на Northern State Parkway , Southern Parkway была расширена в начале 1950-х годов до восьми полос от городской черты до озера Хемпстед и шести полос к востоку от него. Поскольку Southern Parkway изначально задумывалась как «линейный парк» для соединения пляжа Джонс и других государственных парков с городом, она была построена в извилистом стиле, соответствующем низким скоростям и плотности движения того времени. Каменные и бетонные арочные путепроводы были намеренно построены с низкими клиренсами как по эстетическим причинам, так и для того, чтобы гарантировать, что коммерческий транспорт не сможет использовать систему парковых дорог.
Интерес представляет оригинальный маршрут Southern State в Hempstead Lake. До того, как была построена текущая насыпь, которая несет современную парковую дорогу через озеро, идущая на восток до Eagle Avenue, парковая дорога резко поворачивала направо, продолжалась по тому, что сейчас является парковой дорогой в Hempstead Lake Park, пересекала плотину на южном конце Hempstead Lake и резко поворачивала налево на Peninsula Boulevard . Разделенная часть Peninsula Boulevard рядом с Hempstead Lake Park — это старая Southern State Parkway, которая была заброшена в течение нескольких лет, пока округ Нассау не выкупил дорогу в конце 1940-х годов. [7]
К востоку от съезда 32, зона обслуживания работала под подземным переходом окружного маршрута 47 (CR 47, названного Great Neck Road) до 1985 года. [6] Съезд 32, который ведет на NY 110 , также когда-то включал CR 47. [8] Другая зона обслуживания когда-то была расположена между съездами 17 и 18. [9] Наконец, когда-то на парковой дороге между съездами 13 и 14 около ее западной конечной точки на Cross Island Parkway были пункты взимания платы до 1978 года, хотя многие дорожные карты покрывали пункты взимания платы до начала-середины 1980-х годов. [6] [10]
Некоторые развязки были перепроектированы. Первоначальная версия съезда 32 содержала частичный клеверный лист с NY 110 и соединительные съезды на CR 47 и с него. [11] Первоначальная версия съезда 36 также представляла собой частичный клеверный лист. Старая версия съезда 37 представляла собой частичный клеверный лист, который включал прямой въезд в бывшую штаб-квартиру Комиссии по государственным паркам Лонг-Айленда [12] и использовала восточный повторный въезд на близлежащий съезд 38, который имел кольцевой съезд с севера на восток и соединительные съезды на восток и с него на Sylvan Road [13] , главную дорогу вдоль восточной полосы парковой дороги между съездами 37 и 39. Развязка между государственными парковыми дорогами Southern, Sagtikos и Heckscher (съезд 41A) изначально планировалась как еще одна развязка типа «труба» [14] , а не развязка типа «звезда», которой она стала.
