Железнодорожная станция Southend East находится на линии London, Tilbury and Southend , обслуживая район Southchurch к востоку от Southend-on-Sea , Essex. Она находится в 36 милях 49 цепях (58,9 км) вниз по главной линии от London Fenchurch Street через Basildon и расположена между Southend Central на западе и Thorpe Bay на востоке. Ее трехбуквенный код станции — SOE.
Открыт в 1932 году. [1] На платформе, ведущей в Шуберинесс, нет свободного доступа. В настоящее время станция и все поезда, обслуживающие ее, управляются c2c.
Железная дорога через этот участок была открыта в 1884 году, когда железная дорога London Tilbury and Southend Railway была продлена на восток от Саутенда до Шуберинесса. [2] Растущий уровень трафика привел к необходимости установки промежуточного блок-поста под названием Southend East для пропуска большего количества поездов, и он был установлен в 1896 году на нижней стороне к востоку от станции Southend . По мере развития центрального Саутенда и расширения курорта стало ясно, что потребуются лучшие условия для товаров, и в 1907 году на нижней стороне к востоку от сигнального поста был построен новый грузовой двор. Саутенд был популярным морским курортом для лондонцев, и летом и в праздничные дни пускались дополнительные поезда. Для обслуживания этих новых вагонных подъездных путей на нижней стороне к западу от участка в 1910 году были проложены новые подъездные пути. В 1912 году LT&SR была передана Midland Railway, а после Первой мировой войны в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года линия и станция стали частью London Midland and Scottish Railway (LMS)
Станция была открыта London Midland and Scottish Railway (LMS) 28 марта 1932 года только для экскурсионного движения с тремя платформами, предоставленными на Up Main, и двумя платформами на петле к югу также на верхней стороне макета. Была предоставлена новая сигнальная стойка под названием Southend East, а сигнальная стойка 1896 года была переименована в Southend Sidings. День открытия был омрачен небольшим сходом с рельсов, и, согласно сообщениям местных газет, использование было довольно низким. В начале 1933 года была предоставлена четвертая платформа на Down Main для лучшего обслуживания поездов, останавливающихся внизу. [1] Использование станций в качестве экскурсионных станций, по-видимому, было ограничено, и экскурсионные платформы использовались для нескольких поездов, отправляющихся/прибывающих в часы пик в будние дни. [3]
После национализации 1 января 1948 года линия стала частью региона Лондон-Мидленд компании British Railways , но 20 февраля 1949 года вся линия LTS была переведена в Восточный регион , однако, несмотря на организационные изменения, старая LTSR по-прежнему оставалась отличительной системой, эксплуатируемой бывшими локомотивами LTS и LMS до электрификации. [4]
1 мая того же года станция была переименована в Саутенд-он-Си-Ист . [1]
Район был пересигнализирован в 1960 году перед электрификацией в 1961 году. После пересигнализации будка работала только тогда, когда использовались платформы 1 и 2. Товарный двор был выведен из эксплуатации 5 декабря 1967 года. [5] [6]
В 1969 году станция была переименована в Саутенд-Ист. [1]
С 1969 по 1981 год платформа 1 использовалась как склад для сбора посылок в районе Саутенд. После того, как это движение прекратилось, не было никаких эксплуатационных причин для сохранения платформ 1 и 2, и все соединения были демонтированы 10 января 1982 года, а сигнальная будка больше никогда не эксплуатировалась. Главная касса и здание вокзала были закрыты в 1969 году, и их заменили меньшим офисом на бывшей платформе 4 (теперь платформа 2). В 1986 году маршрут был передан в сектор Network SouthEast British Rail . В этот период он был известен как «линия нищеты» Network SouthEast. [7]
После приватизации в 1996 году право собственности на инфраструктуру перешло к Railtrack , а Prism Rail взяла на себя управление франшизой, продавая маршрут как LTS Rail. [8] Право собственности перешло к Network Rail в 2002 году. Prism Rail была выкуплена National Express в 2000 году, а в 2002 году линия была переименована в c2c . National Express продала управление франшизой Trenitalia в 2017 году.
Главное здание было снесено в 2003 году.
В настоящее время станция и все обслуживающие ее поезда обслуживаются компанией c2c .
Southend East имеет две сквозные платформы. Платформа 1 обычно предназначена для поездов, идущих на запад в сторону London Fenchurch Street , а платформа 2 — для поездов, идущих на восток в сторону Shoeburyness ; есть одна неиспользуемая платформа.
В апреле 2006 года были установлены знаки с надписью «Southend East for Southchurch Village», чтобы лучше отразить его географическое положение в районе Southchurch города Саутенд. [9]
В 2006 году на станции была завершена программа реконструкции стоимостью 425 000 фунтов стерлингов, которая обеспечила доступ на платформу, ведущую в Лондон, а также новые туалеты, пеленальные столики, отремонтированный зал ожидания с системой видеонаблюдения и автомат по продаже билетов. [10]
Бывший склад посылок, который в основном обрабатывал почтовые отправления с кредитными картами из близлежащего офиса Access , был снесен и заменен жилым фондом, а соответствующие платформы были засыпаны и заасфальтированы, чтобы обеспечить большую площадь «верхней» платформы. [11]
Билетная касса расположена рядом с платформой 1. Она была достроена в 2011 году, заменив предыдущую кассу, расположенную рядом с платформой 2. Она имеет две точки обслуживания и использует систему выдачи билетов TRIBUTE .
По состоянию на июнь 2024 года типичное расписание движения с понедельника по пятницу в непиковое время выглядит следующим образом: [12]
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)