Kongens Enghave («королевский луг»), обычно известный как Sydhavnen («южная гавань») или почтовый округ 2450 Copenhagen SV (юго-запад) — район на юге Копенгагена . Хотя его ядро в основном представляет собой бывший рабочий район до Второй мировой войны, он также включает в себя престижный жилой район вдоль гавани, который был застроен после 2000 года, разбросанные промышленные зоны, большие парки, такие как Valbyparken и Sydhavnstippen, садовые участки и части Vestre Kirkegård , крупнейшего кладбища города.
Район исторически был кварталом рабочего класса , разделенным крупными транспортными коридорами и характеризующимся промышленностью вдоль гавани. С начала тысячелетия эта картина начинает меняться. В то время как центральные части района в целом остаются относительно бедным районом с социальными проблемами, портовые районы Слузехольмен и Тегльхольмен подверглись масштабной перестройке в новые жилые кварталы. В этом районе также появился кластер ИТ- и телекоммуникационных компаний . Бывшая штаб-квартира Nokia Copenhagen теперь занята филиалом Университета Ольборга . Однако традиционные части района до сих пор не подверглись процессу джентрификации, наблюдаемому в более центральных бывших рабочих районах, таких как Вестербро и Нёрребро .
Центральные части Sydhavnen обслуживаются станциями Sydhavn и Sjælør системы S-train . Также есть несколько автобусных линий. Железная дорога Øresund (до аэропорта Копенгагена и Мальмё) пересекает район в основном под землей, но не имеет здесь станций.
Ветка метро M4 находится в стадии строительства и должна открыться в 2024 году. Она будет обслуживать три станции в районе (Enghave Brygge, Sluseholmen и Mozarts Plads), а также две станции, граничащие с районом (Havneholmen и транспортный узел København Syd) .
Kongens Enghave занимает площадь 4,46 км 2 , имеет население 15 414 и плотность населения 3 455 на км 2 (2008). Раньше это был один из 15 административных районов Копенгагена, но после административной реформы в 2006-08 годах он стал частью официального района Вестербро/Kongens Enghave . [1]
Конгенс Энгхаве граничит с районом Карлсберг на севере, Вестербро на северо-востоке и Вальбю на западе, а Копенгагенская гавань на востоке и юге отделяет его от Амагер Вест .
.jpg/1280px-Enghavevej_(1850).jpg)
Kongens Enghave впервые упоминается в 1632 году. Этот район использовался для заготовки сена для королевских конюшен в Копенгагенском замке . В 1776 году на пляже Кальвебод был построен небольшой госпиталь для больных чумой . Название Фредериксхольм впервые встречается в 1667–68 годах, когда большие площади на побережье были отвоеваны и осушены. [2]
История района восходит к 1795 году, когда был построен старый Enghavevej, который тянулся от Vesterbrogade до Gammel Køge Landevej через современные Sydhavns Plads и Mozarts Plads. Земля была разделена на 22 поместья в то же время. [3]
Примерно с 1900 года вдоль дороги было построено несколько загородных домов и усадеб: Frederiksholm, "Larsens Minde", Lises Minde, Frederikslund, Wilhelms Minde, а также несколько небольших коттеджей, в основном используемых рыбаками и охотниками. Frederiksholm, единственный из этих домов, который сохранился до наших дней, был построен королем Фридрихом VI . Поместье занимало около 50 гектаров, около половины из которых были садами, а остальное лугами. В 1834 году в нем содержалось около 40 коров и 10 лошадей. С 1870-х годов оно служило резиденцией управляющего кирпичным заводом Frederiksholm . [4]
Городские стены Копенгагена были снесены в 1857 году, что привело к новому развитию этого района.
Кладбище Вестре было основано в 1870 году. В 1871 году два брата, Кёлер, купили поместье Фредериксхольм и основали на его территории кирпичный завод. Штормовой нагон в ноябре 1872 года привёл к масштабным наводнениям в этом районе. В ответ на это, в качестве частной инициативы, братья Кёлер провели масштабные мелиорации вдоль побережья, и- Вскоре после этого они основали гавань Фредериксхольм совместно со своим кирпичным заводом. Кирпичный завод производил многие из кирпичей, которые использовались при строительстве Вестербро до его закрытия в 1918 году. [5]
Психиатрическая больница Karens Minde была открыта Йоханом Келлером в 1876 году. Тюрьма Vestre открылась в 1895 году. [6]
В начале 20-го века порт Копенгагена был расширен за счет обширных доков со многими промышленными предприятиями в этом районе. Отто Мёнстед открыл фабрику по производству маргарина в 1911 году. К ней присоединились Lemvig Møller & Munch и Sømderværftet (1818), дочерняя компания Københavns Flydeværft & Skibsdok. Burmeister & Wain основали чугунолитейный завод в этом районе в 1920 году и приобрели Sønderværftet в 1926 году. В 1924 году Ford Motor Company перенесла свой сборочный завод из Нёрребро в Южные доки. [7] Завод был спроектирован Альбертом Каном и открыт 15 ноября 1924 года. [8]
Район Конгенс Энгхаве развивался вокруг тяжелой промышленности Южных доков. Жилые районы были построены для удовлетворения спроса на жилье для рабочих, и поэтому он всегда считался рабочим районом.
Сборочный завод Ford закрылся в 1965 году, а большая часть оставшейся промышленности исчезла в 1970-х и 80-х годах. Постепенно Конгенс Энгхаве приобрел репутацию района в Дании с наибольшим количеством людей, получающих социальное обеспечение , самым низким уровнем образования и продолжительностью жизни , а также высоким уровнем всех основных социальных проблем. [9]
В 1990-х годах в этом районе обосновались такие компании, как Nokia , Philips и TDC. В 2002 году был принят генеральный план реконструкции Южных доков. Он был разработан муниципалитетом Копенгагена, By & Havn и Sjoerd Soeters . Эта реконструкция, которая все еще продолжается, привлекла новых жителей. Резкий рост цен на недвижимость и нехватка дешевого жилья в Копенгагене во второй половине 1990-х и первой половине 2000-х годов также привлекли в этот район новые группы доходов и студентов. В 2011 году Nokia закрыла свой большой отдел исследований и разработок в Копенгагене с более чем 1000 сотрудников. В их зданиях теперь находится кампус Ольборгского университета .
Части Kongens Enghave, привлекающие сегодня наибольшее внимание, — это перестроенные портовые районы Sluseholmen и Teglholmen. В частности, район канала Sluseholmen , как правило, признан одним из самых успешных новых районов Копенгагена, за что он получил Датскую премию городского планирования 2009 года. [10]
К наиболее важным зеленым зонам района Конгенс Энгхаве относятся кладбище Вестре и полуприродная зона Сидхавнстиппен.
В районе Сюдхавнен образовался кластер датских штаб-квартир таких транснациональных компаний, как Nokia , Sonofon , Philips , TDC , Statoil , DaimlerChrysler и BMW Group . [11] Кроме того, как предшественник и в результате поглощения Burmeister и Wain, датская штаб-квартира MAN Diesel & Turbo находится на Теглхолмене вместе с небольшим заводом-заводом, на котором проводятся исследования и разработки дизельных технологий, что является последним действующим заводом тяжелой промышленности в этом районе.
В Конгенс-Энгхаве есть две станции S-поездов : Sydhavn и Sjælør , обе из которых находятся на радиальной линии Køge сети S-поездов. Третья станция S-поездов, обслуживаемая поездами Vestbanen и Frederikssundbanen , расположена в Вестербро, прямо на границе с Конгенс-Энгхаве. Ближайшая станция магистральной железной дороги — Copenhagen South , которая обслуживается автобусом 7A, проходящим через Сюдхавнен.
Копенгагенские портовые автобусы 991 и 992 обслуживают Слузехольмен и Тегльхольмен.
Также из Моцартс-Пладс, Слузехольмена и Тегльхольмена регулярно отправляются автобусы в центр города.
Открытие линии метро M4 запланировано на 2024 год. Станции строятся на площадях Моцарта и Слузехольмена, а конечная точка линии — Южный железнодорожный вокзал Копенгагена .
55°39′48″с.ш. 12°32′10″в.д. / 55,6633°с.ш. 12,5361°в.д. / 55,6633; 12,5361