stringtranslate.com

Ассамблея Брамптона

Brampton Assembly Plant — автомобильный завод Stellantis Canada, расположенный по адресу 2000 Williams Parkway East Brampton, Онтарио , Канада. Первоначально построенный American Motors Corporation (AMC) за 260 миллионов долларов США в бывшем районе Брамели в Брамптоне, завод был специально спроектирован для сборки Eagle Premier . С тех пор его роль в основном заключалась в сборке полноразмерных продуктов Chrysler.

Первоначально он был открыт как «Bramalea Assembly» под управлением American Motors. В то время у AMC был другой объект, известный как « Brampton Assembly », который находился на Kennedy Road/Steeles Avenue в Брамптоне. Он был построен и эксплуатировался с 1961 по 1992 год под управлением American Motors, а позднее Chrysler, собирая автомобили American Motors и Jeep . Поскольку предыдущий объект был закрыт и продан для использования в качестве склада в 1992 году, Chrysler назвал новый Bramalea Assembly сборкой Brampton.

История

Американские моторы

В июне 1984 года компания American Motors (AMC) заключила соглашение с правительствами Онтарио и Канады о строительстве нового сборочного завода. [2] Как национальное, так и провинциальное правительства предоставили AMC ссуду в размере 100 миллионов канадских долларов каждое для строительства завода стоимостью 764 миллиона канадских долларов . [2] Соглашение также включало роялти правительству в размере 1% от цены продажи каждого автомобиля, произведенного на заводе. [2]

Строительная компания EllisDon Construction завершила строительство завода стоимостью 260 миллионов долларов США (762 511 211 долларов США в долларах 2023 года [3] ) и связанных с ним зданий. [4] Завод был открыт AMC в 1986 году как «Bramalea Assembly», современное роботизированное сборочное предприятие площадью 2 950 000 квадратных футов (274 000 м 2 ), расположенное на 269 акрах (108,9 га), специально спроектированном для производства Eagle Premier .

Скорость производственной линии изначально составляла около 400 автомобилей в смену (54 рабочих места в час) при запланированной только одной смене. [5] На этом новом заводе часто случались увольнения, в то время как старый завод AMC в Брамптоне, расположенный на Кеннеди-роуд, стабильно работал над выпуском Jeep Wrangler . [5]

Крайслер - Стелланист

Это предприятие (вместе с остальной частью AMC) было приобретено Chrysler в августе 1987 года. Завод занял первое место по результатам аудита качества автомобилей, произведенных Chrysler на каждом из заводов автопроизводителя в 1988 году. [2]

Производство автомобилей на платформе Chrysler LH началось в июне 1992 года и продолжилось с выпуском обновленных автомобилей LH в 1997 году. Производство перешло на заднеприводные автомобили на платформе Chrysler LX в январе 2004 года. Переоснащение для платформы LX было описано как «малобюджетное усилие», поскольку в то время Chrysler испытывал некоторые трудности. [6] Роботы в кузовном цехе были позаимствованы у других заводов. [6] Говорят, что окрасочный цех был старейшим в то время у FiatChrysler в Северной Америке. [6]

Пристроенный "Brampton Satellite Stamping", открывшийся в 1991 году, был построен для запуска платформы Chrysler LH . В то время Brampton Assembly работал в три смены. Это крупнейший работодатель города Брамптон, на котором работают более 4200 человек.

19 июля 2007 года Chrysler Group объявила об инвестициях в размере 1,2 млрд долларов США в завод в Брамптоне для модернизации серий Chrysler 300, Dodge Magnum и Dodge Charger, а также об инвестициях в производство в размере 500 млн долларов США для подготовки к загрузке платформы LX на европейский рынок. [7]

16 августа 2007 года с конвейера завода Brampton Assembly сошла миллионная платформа автомобиля с задним приводом LX. [8]

1 ноября 2007 года Chrysler объявила о закрытии третьей смены в Брамптоне, что привело к потере 1000 рабочих мест, а также о том, что производство Dodge Magnum в Брамптоне прекратится в начале 2008 года. [9]

1 мая 2009 года заводы Brampton Assembly и Windsor Assembly были закрыты в результате подачи заявления о защите от банкротства Chrysler 30 апреля 2009 года в Соединенных Штатах , что затронуло около 2700 сотрудников Brampton Assembly и 4400 сотрудников Windsor Assembly. Завод по производству деталей Chrysler в Этобикоке , Торонто , работал до 10 мая 2009 года, когда он был закрыт на 30–60 дней, что затронуло 300 сотрудников, в то время как компания находилась в процессе реструктуризации в соответствии с предписанной судом защитой от кредиторов. [10]

После реорганизации Chrysler объявил о запуске новых моделей 300 и Charger, которые будут производиться на сборочном заводе в Брамптоне, начиная с 2010 года. [11]

Завод начал производство модернизированного Chrysler 300 2011 года в январе 2011 года. В то время общая численность занятых составляла 2871 человек (2733 почасовых; 138 штатных), работающих в две смены. [12]

В 2012 году сотрудники заводов Chrysler в Виндзоре и Брамптоне, Онтарио, подавляющим большинством голосов ратифицировали трудовое соглашение CAW, не имея никакой информации от автопроизводителя о планах по выпуску новых продуктов или инвестициях на каком-либо из заводов. [13] По состоянию на декабрь 2012 года сборочный завод в Брамптоне является крупнейшим работодателем в 11-м по величине городе Канады. [14]

19 августа 2014 года первый Challenger SRT Hellcat (VIN #700001) сошел с конвейера. [15] Он был продан на аукционе Barrett-Jackson в Лас-Вегасе за 825 000 долларов в пользу Opportunity Village, некоммерческой благотворительной организации для людей с ограниченными интеллектуальными возможностями в районе Лас-Вегаса. [16] Рик Хендрик, владелец Hendrick Motorsports, купил 707-сильный «пони-кар» для своей коллекции. [15]

В 2015 году завод получил «бронзовый статус» за работу по внедрению «Производства мирового класса» (WCM), «методологии, которая фокусируется на устранении отходов, повышении производительности, а также улучшении качества и безопасности систематическим и организованным образом» [17] .

В мае 2019 года Fiat Chrysler Automobiles объявила о планах инвестиций в новые и существующие сборочные заводы в Мичигане «после интенсивного политического давления в США с целью увеличения внутреннего производства». [18] Эта стратегия может стать возможностью для канадских поставщиков деталей, но также может означать сокращение производства на предприятиях FCA в Онтарио, включая Brampton Assembly. [19] Хотя спрос на модели, производимые Brampton Assembly, по-прежнему есть, «рынок стал очень слабым для автомобилей, особенно для седанов», и будущие продукты FCA могут не использовать платформу, которая в настоящее время используется для Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger. [19]

С 2021 года на предприятии может появиться новое поколение платформы LX или оно может быть переоборудовано для производства аккумуляторов для автопроизводителя, учитывая его близость к другим предприятиям Stellantis. [20] Поскольку объект находится в быстрорастущем пригороде Торонто, растущие пробки на дорогах затрудняют поставки, в то время как прямая продажа земли сделала бы ее отличным местом для жилищного строительства. [20]

В 2022 году Stellantis объявила об инвестициях в размере 2,8 млрд долларов США (3,6 млрд канадских долларов), что позволит сохранить будущее ее канадских операций на сборочных заводах в Виндзоре и Брамптоне. [21] Это включает в себя переход сборочного завода в Брамптоне на новую «гибкую архитектуру» для планов компании по электрификации. [21] Были опубликованы дополнительные изменения, согласно которым производство ее новых автомобилей на платформе STLA Large будет осуществляться в Виндзоре, а сборка Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger закончится в Брамптоне в 2024 году. [22] Затем завод в Брамптоне пройдет переоснащение и модернизацию, чтобы стать «гибким, многоэнергетическим сборочным предприятием для автомобилей» для «производства электромобилей будущего». [22]

В августе 2023 года Stellantis провел мероприятие для избранных посетителей, чтобы предоставить им последнюю экскурсию по сборочному заводу в Брамптоне. [23] Этот день открытых дверей по приглашению был посвящен «месту рождения автомобильных легенд на протяжении десятилетий», начиная с 1986 года, и покупке завода компанией Chrysler в 1987 году. [23] В 2024 году предприятие преобразится, и в 2025 году на нем будет запущено производство гибких электрифицированных автомобилей. [23] Профессиональные автомобильные журналисты смогли заказать автомобили и увидеть, как они собираются. [24]

Ратификация контракта со Stellantis канадскими авторабочими требует переоборудования Brampton Assembly для производства Jeep Compass следующего поколения, который был собран в Толуке, Мексика. [25] Stellantis планирует инвестировать 970 миллионов долларов США (1,32 миллиарда канадских долларов), чтобы Brampton мог производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также электромобили. [25] Планируется, что завод начнет производство нового Jeep Compass в одну смену в четвертом квартале 2025 года. [26] Соглашение с профсоюзом также включает установку систем кондиционирования воздуха на заводе, требование, чтобы обязательные смены смен были объявлены к среде недели перед сменой, а также изучение возможности размещения детского сада на территории завода. [27]

Будущее производство

Бывшие продукты

Орел Премьер
1994 Крайслер ЛХС
1996 Крайслер Конкорд
Додж Магнум
2007 Dodge SuperBee номер 0004 из 1000 и 0427 из 1000
2009 Додж Челленджер

Годовой объем производства

Общий объем производства до 2023 г. = 7 147 888

Примечания

  1. ^ ab "Brampton Assembly Plant and Brampton Satellite Stamping Plant". Stellantis NA . Получено 16 декабря 2023 г. .
  2. ^ abcd Рубенштейн, Джеймс М. (1992). Изменение автомобильной промышленности США: географический анализ. Тейлор и Фрэнсис. стр. 264. ISBN 978-0-415-05544-4. Получено 6 ноября 2014 г.
  3. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  4. ^ "Chrysler Corporation Assembly Plant AMC". EllisDon Corporation. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Получено 6 ноября 2014 года .
  5. ^ ab "История крупнейшего местного профсоюза Брамптона". Canadian Auto Workers Local 1285. 18 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  6. ^ abc Будетт, Нил. «Время «сделать или умереть», поскольку завод FCA в Брамптоне ждет инвестиций» . Autonmotive News . Получено 9 ноября 2021 г.
  7. ^ "Chrysler Group инвестирует $1,2 млрд в сборочный завод в Брамптоне". Reuters. 19 июля 2007 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  8. ^ "Brampton устанавливает производственную веху". Wheels Canada. 16 августа 2007 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  9. ^ "Chrysler Brampton Assembly Plant Job Cuts". The Brampton News . 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  10. ^ "Закрыты сборочные заводы Chrysler Canada". CBC News. 1 мая 2009 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  11. ^ "Новый бизнес-план Chrysler — многообещающая новость для канадских рабочих, говорит президент CAW". Canadian Auto Workers. 4 ноября 2009 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  12. ^ Информационный листок: сборочный завод в Брамптоне и завод по штамповке спутников в Брамптоне , Chrysler Corporate, январь 2011 г.
  13. ^ Крейндлер, Дерек (1 октября 2012 г.). «Работники CAW ратифицируют соглашение Chrysler, поскольку начинается отсчет времени до 2016 года». Правда об автомобилях . Получено 6 ноября 2014 г.
  14. ^ "Units". Canadian Auto Workers Local 1285. 14 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  15. ^ ab Lingeman, Jake (29 сентября 2014 г.). «First Challenger SRT Hellcat Sells for $825,000». Autoweek . Получено 22 января 2020 г. .
  16. ^ Виджайентхиран, Викнеш (29 сентября 2014 г.). "Первый серийный Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 года". Motor Authority . Получено 22 января 2020 г. .
  17. ^ "Завод FCA Brampton Assembly удостоен бронзового статуса". Canadian Metalworking. 21 декабря 2015 г. Получено 22 января 2020 г.
  18. ^ Бикис, Иэн (28 февраля 2019 г.). «FCA инвестирует большие средства в Мичиган, поскольку аналитики сомневаются в будущем завода в Брамптоне». The Star . Торонто. The Canadian Press . Получено 22 января 2020 г.
  19. ^ ab Flavelle, Dana (15 мая 2019 г.). «Расширение FCA в США вызывает опасения за Brampton». Automotive News Canada . Получено 22 января 2020 г. .
  20. ^ ab Ирвин, Джон (22 августа 2021 г.). «Stellantis Brampton сейчас на распутье». Automotive News Canada . Получено 9 ноября 2021 г. .
  21. ^ ab «Инвестиции Stellantis в размере 2,8 млрд долларов обеспечивают будущее заводов в Брамптоне и Виндзоре». Greater Milwaukee Today . Associated Press. 3 мая 2022 г. Получено 4 августа 2022 г.
  22. ^ ab "Stellantis подробно описывает изменения в производстве на своих сборочных заводах в Брамптоне и Виндзоре". CBC/Radio-Canada. 3 июня 2022 г. Получено 4 августа 2022 г.
  23. ^ abc Miller, Robert S. (10 августа 2023 г.). "Last Glimpse: Brampton Assembly Plant Open House". MoparInsiders . Получено 16 декабря 2023 г. .
  24. ↑ Wallcraft, Stephanie (8 сентября 2023 г.). «Закрытие главы о мускулах Dodge — и долгой семейной истории — на Brampton Assembly». d/driving.ca . Получено 16 декабря 2023 г. .
  25. ^ ab Noble, Breana (4 ноября 2023 г.). "Unifor: Brampton получает Jeep Compass, Windsor — первый в очереди на маслкары Dodge". The Detroit News . Получено 16 декабря 2023 г.
  26. ^ "Stellantis планирует трехсменный режим работы на заводах в Онтарио, но не скоро". Automotive News Canada . Получено 11 апреля 2024 г. Но завод не начнет выпуск нового Jeep Compass в одну смену до четвертого квартала 2025 г., что приведет к увольнениям некоторых сотрудников на срок более двух лет.
  27. ↑ Энсинг, Крис (3 ноября 2023 г.). «В Виндзоре будут производиться маслкары Dodge, а в Брамптоне — Jeep Compass, говорится в сделке Unifor-Stellantis». CBC News . Получено 16 декабря 2023 г.
  28. ^ Boshouwers, Derek (9 июля 2021 г.). «Stellantis приостановит работу заводов в Онтарио в июле и августе». auto123.com . Получено 4 августа 2022 г. .

Внешние ссылки