Маяк острова Буби — действующий маяк , входящий в список объектов культурного наследия, расположенный на острове Буби в графстве Торрес , недалеко от оконечности полуострова Кейп-Йорк , к западу от острова Принца Уэльского , в проливе Индевор , Квинсленд , Австралия . Он отмечает западный вход в судоходный канал через пролив Торреса . [5] Это был последний из крупных маяков, построенных вдоль побережья Квинсленда. [6]
Колония Квинсленд была образована в 1859 году. В 1862 году правительство Квинсленда назначило первого портмастера, коммандера Джорджа Пойнтера Хита . В последующие годы было проведено несколько заседаний комитетов, но ни один из них не рекомендовал возведение маяка на острове Буби. Именно Хит первым рекомендовал строительство такого маяка на Межколониальной конференции морских департаментов в 1873 году [6] , где делегаты наконец рекомендовали маяк первого порядка [7] . Однако эта рекомендация не была выполнена, и только в августе 1885 года Хит снова упомянул маяк, поскольку торговля через пролив Торреса увеличилась, и был создан транспортный канал к западу от острова Принца Уэльского. Формальное одобрение заняло еще четыре года, и тендеры на маяк были объявлены в апреле 1899 года. Принятый тендер в размере 3329 фунтов стерлингов был предоставлен братьями Джоном и Джейкобом Руни из Мэриборо , которые также построили маяк Sandy Cape , маяк Cape Bowling Green , маяк Cowan Cowan Point , маяк Cape Capricorn и маяк Lady Elliot Island . Маяк был впервые выставлен 24 июня 1890 года, а общая стоимость строительства составила 6500 фунтов стерлингов . Жилые дома для смотрителей маяка также были построены в 1890 году. [6]
Первоначальная линза представляла собой линзу Френеля второго порядка Chance Brothers с фокусным радиусом 800 миллиметров (31 дюйм), установленную на вращающемся постаменте с ртутными подшипниками. Источником света была масляная фитильная горелка с интенсивностью 20 000 кд . В 1917 году источник света был модернизирован до 85-миллиметровой (3,3 дюйма) испарившейся керосиновой сеткой с интенсивностью 120 000 кд. [7]
В 1961 году был установлен радиомаяк. В 1963 году маяк был переоборудован под электричество. Источником света в то время была вольфрамово-галогеновая лампа на 120 Вольт 1000 Вт, обеспечивающая 1 000 000 кд и видимая на расстоянии 26 морских миль (48 км; 30 миль). Характеристика света была одна вспышка каждые четыре секунды (Fl.W. 4s). В 1970 году был установлен мареограф. [7]
В ноябре 1991 года источник питания был преобразован в солнечную энергию . Оригинальная линза и пьедестал были удалены, ртуть слита, и весь аппарат заменен современным вращающимся механизмом. Оригинальный аппарат сейчас находится в музее острова Четверг . Батарейные блоки были установлены на первом этаже башни. [7] Характеристика света была изменена на ток, одна белая вспышка каждые десять секунд (Fl.W. 10s), [3] и он виден на расстоянии 20 морских миль (37 км; 23 мили). [8] Свет был полностью автоматизирован и безлюдным в 1992 году. [6]
Маяк имеет коническую форму, 18 метров (59 футов) [1] в высоту, сделан из деревянного каркаса, обшитого оцинкованным железом . Башня увенчана оригинальным фонарем Chance Brothers диаметром 10 футов 1 дюйм (3,07 м) . Он окрашен в белый цвет, с красным куполом [7] из листовой меди. Купол увенчан закругленной ручкой и флюгером . [ 6]
Жилые дома включают четыре коттеджа, три для местных смотрителей маяка и дополнительные помещения для смены. [7] Жилые дома смотрителей были построены в 1890 году, а затем дважды отремонтированы, в 1920-х и 1960-х годах. [6] Они имеют деревянный каркас, обшиты обшивочными досками и фиброцементом . [6] Также с этими помещениями связана оранжерея с деревянным каркасом, внешними стенами из бетонных блоков и гофрированной асбестоцементной крышей. [6] Помещения для смены, построенные в конце 1960-х или начале 1970-х годов, [9] имеют деревянный каркас с внешними стенами из асбестоцементных листов и крышей из гофрированного асбестоцемента. [6]
Другие здания на станции включают здание радиооборудования, которое также является офисом, электростанцию с топливным складом, хижину мареографа, здание передатчика радиомаяка и мастерскую. Здание радиооборудования имеет деревянный каркас с внешними окрашенными бетонными блоками стен и гофрированной асбестоцементной крышей. [6] Электростанция и топливный склад построены из бетонных блоков с гофрированной цинковой крышей. [6] В электростанции размещены три дизельных генератора , которые обеспечивают станцию электроэнергией. [7] Хижина мареографа, построенная в 1970 году, имеет деревянный каркас с фиброцементными листами, оцинкованной металлической палубой и алюминиевым жалюзийным механизмом. Здание передатчика радиомаяка, построенное в 1961 году, построено из бетонных блоков с дверями с деревянными рамами и алюминиевыми окнами бункера . Наконец, мастерская имеет деревянный каркас со стенами из фиброцемента и гофрированной асбестоцементной крышей. [6]
Управление маяком осуществляет Австралийское управление морской безопасности . Место находится в ведении Службы парков и дикой природы Квинсленда . До места можно добраться только на лодке, и для высадки требуется специальное разрешение. И башня, и место закрыты для публики. [5]
Маяк был включен в Реестр культурного наследия Квинсленда в 1998 году. [10]
