Swift Aire Lines — американская пригородная авиакомпания, базирующаяся в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния . Двухбуквенный код авиакомпании был «WI». [2] Swift Aire обеспечивала регулярные пассажирские авиаперевозки полностью в пределах Калифорнии с конца 1960-х годов до 1981 года, когда она объединилась с Golden Gate Airlines . Вскоре после этого Golden Gate столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила всю свою деятельность. [3]
Swift Aire служила неофициальной авиакомпанией родного города Сан-Луис-Обиспо, поскольку авиаперевозчик был основан в 1969 году в этом небольшом городе, расположенном на живописном центральном побережье Калифорнии. Swift Aire определил нишу, которая заключалась в отсутствии в то время пассажирских авиаперевозок в Сан-Луис-Обиспо. Southwest Airways ранее обслуживала Сан-Луис-Обиспо самолетами Douglas DC-3 . Однако затем эта авиакомпания ввела в свой парк более современные винтовые авиалайнеры Martin 4-0-4 , которые были слишком велики для полетов с относительно короткой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сан-Луис-Обиспо. В середине 1950-х годов Southwest Airways перенесла свои пассажирские перевозки по всему округу Сан-Луис-Обиспо в аэропорт Пасо-Роблес , который расположен примерно в 25 милях к северу от города Сан-Луис-Обиспо. Впоследствии Southwest Airways сменила название на Pacific Air Lines, которая, в свою очередь, ввела в свой парк новые турбовинтовые самолеты Fairchild F-27 . Компания Pacific обслуживала реактивные самолеты F-27 из Пасо-Роблеса в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и другие города Калифорнии. Затем Pacific Air Lines объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines , чтобы сформировать Air West , которая продолжала обслуживать Пасо Роблес. Затем Air West была переименована в Hughes Airwest . Все три авиакомпании включили Сан-Луис-Обиспо в свои системные расписания, хотя их рейсы фактически выполнялись из Пасо-Роблеса на самолетах Fairchild F-27. Swift Aire отвечал за восстановление воздушного сообщения в Сан-Луис-Обиспо в 1969 году, в то время как Hughes Airwest в конечном итоге прекратила все рейсы в Пасо-Роблес в 1974 году. Опираясь на свой успех в Сан-Луис-Обиспо, Swift Aire затем расширила свои услуги на другие города Калифорнии.
Swift Aire также отвечал за значительное улучшение воздушного сообщения в Сан-Луис-Обиспо, а также в других городах, обслуживаемых перевозчиком, когда он ввел в свой парк новые турбовинтовые самолеты Fokker F.27-600 . Swift Aire приобрела у производителя эти 48-местные двухтурбовые двигатели. Основная взлетно-посадочная полоса в аэропорту Сан-Луис-Обиспо была удлинена, что способствовало расширению обслуживания более крупных самолетов. Пропеллерный самолет Fokker F.27 был самым большим самолетом, летавшим в аэропорт Сан-Луис-Обиспо в то время, и значительно повысил комфорт пассажиров для клиентов Swift Aire.
Книга по истории Swift Aire Lines была написана в 1979 году авторитетным специалистом в области пригородных авиалиний доктором Имре Э. Квастлером из государственного университета Сан-Диего. [4]
10 марта 1979 года самолет Swift Aire номер 235, которым управлял двухтурбовинтовой самолет Nord 262 (регистрационный номер N418SA, на фото), летевший из международного аэропорта Лос-Анджелеса в Санта-Марию с продолжением рейса в Сан-Луис-Обиспо, вскоре упал в Тихий океан недалеко от Санта-Моники. после отъезда из Лос-Анджелеса. В отчете о катастрофе было установлено, что во время взлета отказал правый двигатель, и летный экипаж отреагировал на сигналы тревоги, выключив левый двигатель, что сделало самолет бессильным. Два члена экипажа и один пассажир погибли, один член экипажа и три пассажира выжили. Это была единственная авария со смертельным исходом, произошедшая в авиакомпании. [5]
За время своего существования Swift Aire обслуживал следующие направления. Города, выделенные жирным шрифтом, обслуживались авиакомпанией в апреле 1981 года, незадолго до того, как Swift Aire была объединена с Golden Gate Airlines : [6] [7] [8]
После слияния с Golden Gate Airlines Swift Aire начала обслуживать Сан-Диего, Калифорния, через Lindbergh Field (SAN).
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Карты маршрутов Swift Aire от 1 августа 1976 г.; 1 июля 1979 г.; 1 апреля 1981 г.
СМИ, связанные с Swift Aire Lines, на Викискладе?
