Cebgo, Inc. , действующая как Cebgo (стилизованная строчными буквами как cebgo ), является региональным брендом Cebu Pacific. Это компания-преемница SEAIR, Inc. , которая ранее работала как South East Asian Airlines и Tigerair Philippines . [4] Сейчас он принадлежит JG Summit , материнской компании Cebu Pacific , которая управляет авиакомпанией. Основная база авиакомпании была переведена из международного аэропорта Кларк в Анхелес-Сити в международный аэропорт имени Ниноя Акино в метро Манилы . 30 апреля 2017 года Cebgo планировала покинуть Манилу и перенести свою основную базу в международный аэропорт Мактан-Себу в городе Себу , поскольку NAIA уже исчерпала свои возможности. [5] В настоящее время в ее распоряжении имеется парк ATR , всего в эксплуатации находится 16 самолетов. [4]
Авиакомпания была основана как South East Asian Airlines (SEAir) в 1995 году и начала свою деятельность в том же году. Однако право на его право было предоставлено Конгрессом Филиппин только 13 мая 2009 года на основании Республиканского закона № 9517. [6]
Авиакомпания получила корпоративную регистрацию в Комиссии по ценным бумагам и биржам 25 марта 1995 года, в основном для осуществления лизинга самолетов, чартерных рейсов и нескольких внутренних регулярных рейсов. В мае 1995 года авиакомпания была зарегистрирована в Особой экономической зоне Кларка для выполнения рейсов в районе Кларк-Манила-Субик, а также по туристическим направлениям в регионах Лусона и Висайских островов . Он продолжил расширять свои маршруты и в 2002 году открыл хаб в городе Замбоанга .
29 сентября 2006 г. было объявлено о соглашении, по которому базирующаяся в Сингапуре компания Tigerair вступит в коммерческое и эксплуатационное сотрудничество с SEAir с февраля 2007 г. [7] Соглашение было окончательно одобрено в 2008 г. после протеста со стороны четырех других филиппинских авиакомпаний. . Однако из-за неблагоприятной операционной среды выполнение плана было приостановлено. Tigerair и SEAir пересмотрели план партнерства в 2010 году, и он был официально запущен 16 декабря 2010 года. Места на рейсах, выполняемых SEAir на двух самолетах, арендованных у Tigerair, были проданы и проданы Tigerair для SEAir. Вскоре после того, как SEAir и Tigerair начали партнерство, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways и Air Philippines направили письмо протеста в Министерство транспорта и коммуникаций, в котором утверждалось, что партнерство между SEAir и Tigerair было незаконным, и просили власти прекратить полеты, выполняющиеся под партнерство. [8] Партнерство Tigerair-SEAir началось с международных рейсов из Кларка в Сингапур, Гонконг и Макао. Затем он был расширен на внутренние направления из Манилы (NAIA) в Давао и Себу (запуск запланирован на июль 2011 года). Однако Совет гражданской авиации (CAB) распорядился приостановить продажи внутренних рейсов в рамках партнерства 20 мая 2011 года после получения жалоб от Philippine Airlines и Cebu Pacific. Поскольку запрет на CAB был снят в октябре 2011 года, запланированный внутренний рейс (между Манилой (NAIA) в Давао и Себу) должен был начаться в мае 2012 года. [9]
В феврале 2011 года Tiger Airways Holdings Ltd., материнская компания Tigerair, приобрела 32,5% акций SEAir. [10] В августе 2012 года они увеличили свою долю до 40%. [11]
В декабре 2012 года CAB одобрил заявку SEAir на создание SEAir International , авиакомпании с полным спектром услуг, специализирующейся на внутренних и международных направлениях отдыха. Она работает независимо от SEAir Inc., которая была переименована в Tigerair Philippines. В связи с исключением турбовинтовых самолетов из соглашения о продаже акций между SEAir и Tigerair, турбовинтовой парк SEAir Inc. был передан SEAir International. [12]
В июне 2013 года SEAir была переименована в Tigerair Philippines.
8 января 2014 года Cebu Pacific объявила о приобретении всей компании Tigerair Philippines за 672 миллиона фунтов стерлингов (15 миллионов долларов США), выкупив все акции. [13] 11 мая 2015 года Tigerair Philippines была переименована в Cebgo, чтобы отразить отношения между Tigerair Philippines как дочерней авиакомпанией, находящейся в полной собственности ее материнской компании Cebu Pacific. [14]
В июле 2015 года Cebu Pacific объявила о планах консолидировать свою деятельность за счет парка реактивных самолетов и передать Cebgo турбовинтовые самолеты ATR 72-500 . [15] В том же году Cebu Pacific прекратила эксплуатацию турбовинтовых самолетов, а Cebgo прекратила эксплуатацию реактивных самолетов, вернув свой последний Airbus A320 материнской компании. [16]
В феврале 2018 года, после запуска краудсорсинговой кампании в 2017 году, компания Cebu Pacific объявила, что летит в Батанес, наиболее востребованное направление кампании. Первый рейс по маршруту состоялся 25 марта 2018 года, но полеты в Батанес завершились 27 октября того же года. [17]
Как и Cebu Pacific, на деятельность Cebgo повлияла пандемия COVID-19 . Обе авиакомпании приостановили полеты во время усиленного карантина на Лусоне в 2020 году. [18]
По состоянию на январь 2020 года Cebgo выполняет рейсы по 30 направлениям на Филиппинах. Он выполняет рейсы со своих баз в Себу и Маниле . [4]
_ATR_72-600.jpg/1280px-Cebgo_(Cebu_Pacific)_ATR_72-600.jpg)
.jpg/1280px-Cebgo_Cargo_ATR_72-500(F).jpg)
По состоянию на июнь 2023 года [обновлять]Cebgo эксплуатирует следующие самолеты: [19] [4]
16 июня 2015 года на Парижском авиасалоне 2015 года компания Cebu Pacific объявила о заказе 16 самолетов ATR 72-600 с возможностью приобретения еще 10 для своей региональной дочерней компании Cebgo для удовлетворения растущего спроса на внутренние перевозки. Авиакомпания является стартовым заказчиком салона повышенной плотности Armonia, вмещающего до 78 пассажиров. [24]
В августе 2019 года в страну прибыло первое грузовое судно ATR 72-500 компании Cebgo, RP-C7252. Этот самолет был одним из немногих специализированных грузовых самолетов, поскольку грузовые перевозки на Филиппинах в основном осуществлялись в грузовых отсеках пассажирских самолетов. [25] Вскоре после этого в декабре 2020 года авиакомпания получила свой второй переоборудованный грузовой самолет ATR 72-500. [23]
