Берлинская Северная железная дорога ( нем . Berliner Nordbahn ) — это 223-километровый магистральный маршрут, который идет из Берлина через Нойштрелиц и Нойбранденбург в Штральзунд на побережье Балтийского моря . В настоящее время междугородние и региональные перевозки по Nordbahn направляются из Хоэн-Нойендорфа на Берлинское внешнее кольцо до Каровер-Кройц и далее на Главный вокзал Берлина или Берлин-Лихтенберг.
Строительству линии предшествовали десятилетия планирования с 1843 по 1870 год, когда недавно созданная Берлинская Северная железнодорожная компания ( нем . Berliner Nord-Eisenbahn-Gesellschaft ) получила концессии от государств Пруссии и Мекленбург-Стрелиц . По финансовым причинам компания была распущена 15 декабря 1875 года. Прусское правительство приобрело недостроенную железную дорогу и передало дальнейшее ее строительство Нижнесилезско -Маркишской железной дороге ( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn ). Открытие проходило в три этапа:
Строительство Северной железной дороги оказало значительное влияние на деревни к северу от Берлина, которые находились в зоне действия железнодорожной линии. В некоторых случаях их население увеличилось в последующие десятилетия. Термин Nordbahn стал частью топонимов (например, Glienicke/Nordbahn ), а газеты использовали его название ( Nordbahn-Nachrichten ).
Конечная станция железной дороги в Берлине, но только для грузовых перевозок, была первой грузовой станцией на Эберсвальдерштрассе, где сейчас находится Мауэрпарк . Пассажирские перевозки начались на первоначальном Северном вокзале ( Nordbahnhof ) в Панкове , сегодняшней станции Воланкштрассе , что до сих пор заметно по дизайну станции и ее привокзальной площади. В конце 19-го века конечная станция железной дороги или пассажирских поездов для региональных служб Берлина была перенесена на Штеттинский вокзал ( Stettiner Bahnhof, Штеттин — теперь Щецин — станция ), построенный на Инвалиденштрассе ; грузовые перевозки остались на Эберсвальдерштрассе.
До 1912 года отдельные пригородные пути строились рядом с путями дальнего следования между Гезундбрунненом и Фронау . В то же время линия была перенесена на насыпь, чтобы исключить переезды. В 1926 году участок от Фронау до Боргсдорфа был обработан аналогичным образом.
В 1925 году пригородные перевозки были электрифицированы по системе постоянного тока на участке от Гезундбруннена до Ораниенбурга . Позже маршрут стал частью берлинской городской железной дороги . В 1950 году вокзал Штеттинер-Банхоф был переименован в Северный вокзал . Электрификация продолжалась до возведения Берлинской стены 13 августа 1961 года, когда была закрыта линия между Фронау и Хоэн-Нойендорф . Берлинский участок Северной железной дороги уже был закрыт для движения по магистрали до Северного вокзала 18 мая 1952 года.
Сразу после возведения стены S-Bahn между Ораниенбургом и Хоэн-Нойендорфом стала изолированной. Впоследствии пути S-Bahn были построены и электрифицированы вдоль внешнего кольца Берлина между Хоэн-Нойендорфом и Бланкенбургом . Эта линия была подключена в ноябре 1961 года к основной сети S-Bahn. В Берлине услуги S-Bahn продолжались до Фронау до передачи прав на эксплуатацию S-Bahn в Западном Берлине от Восточногерманских железных дорог к BVG 9 января 1984 года. Услуги были сначала закрыты и возобновлены только 1 октября 1984 года. Реконструкция путей S-train, проведенная в 1985 году, поместила их на профиль пути, который затруднил бы восстановление старой главной линии для дальнего движения.
Однако после объединения Германии многие небольшие остановки были закрыты (Дюстерфёрде (1996), Стрелиц-Альт (1995), Неддемин, Рандов, Тойц-Рустов).
В 1992 году участок между Фронау и Хоэн-Нойендорфом был вновь открыт, что позволило возобновить бесперебойное движение городской электрички по Северной железной дороге до Ораниенбурга.
В перспективе планируется повторное открытие прямого маршрута Берлин-Биркенвердер. Для этого магистральные железнодорожные пути северной железной дороги между станциями Берлин-Гезундбруннен и Биркенвердер на протяжении 18,8 км должны быть перестроены на два пути с линейной скоростью 160 км/ч, однако дата этого пока не определена.
